Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler)

Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1260)

ole skrev 28-05-2011 18:09:

Hej
Jeg har bl.a. på jernbaneforum argumenteret for at vi mangler bog/bøger om rutebiler.
Jeg mener der var et par stykker der pønsede på al lavet noget sådant. I værste fald har jeg selv overvejet at gøre det.
For at begrænse det kunne man jo starte med det gamle HT-område, der hvor SHS mf ikke rigtigt har noget endnu.
Begrænsningen skulle så være "bane-rutebiler", dvs. DSB-rutebiler (måske hele landet?) (alene 121 er jo næsten en bog i selv), og privatbanerutebiler. DJK har bl.a i den nye GDS-bog en del med, og SHS har jo HHGB-ruterbilerne, og AB-ditto.(udover KS, NESA, og selskaber i Københavns Amt), men vi mangler stadig at fylde de sidste huller ud.
Var det noget?

hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1262)

Jesper KD skrev 30-05-2011 19:58:

Hej Ole

Busfronten har gennem tiden udgivet flere særhæfter om privatbaneselskabernes busser. Nogle af hæfterne er udsolgt, men du kan fortsat købe disse: http://www.busfronten.dk/saerhaefter.pdf

Hæfterne er skrevet af Jens Birch, der siden har udgivet bøger om busserne ved Køge-Ringsted Jernbane og Møns Omnibusser: http://www.123hjemmeside.dk/j-bog/27285924

Du kan finde flere af hæfterne, herunder dem der er udsolgt, på biblioteket: http://bibliotek.dk/vis.php?origin=sogn ... 1&sort=aar

Mvh. Jesper

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1263)

ole skrev 31-05-2011 15:42:

Tak for mail.
Ja jeg har vist haft fat i de fleste af dem, men vi savner stadig en mere systematisk produktion af f.ex. DSB-rutebiler, lokalt, regionalt eller landsbasis, og privatbanerutebiler f.ex. regionalt.
SHS tog sig jo heldigvis af SNNB, men man ku godt bruge noget tilsvarende for f.ex. HFHJ og GDS.
Jeg husker f.ex. tydeligt "den kolde krig" i Nødebo i 50erne mellem HHGB linie 306 og GDS linie 354 (hvor jeg delvist boede i n50erne og 60erne)
, og HFHJ linie 315 der kørte gennem både GDS- og HHGBland, f.ex, og alle de andre slagsmål mellem DSB, Privatbanerne og de private rutebilsejere.
Der er nok at ta af!


Hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1268)

Jesper KD skrev 01-06-2011 01:18:

Hej igen.

Jeg er helt enig med dig i, at der er rigtig mange bøger, der mangler at blive beskrevet. De nævnte linjer er dog i et vist omfang nævnt i Jens Birch og Michael Sindings SHS-bog "Bustrafik i Helsingør - dengang".

Herunder linjehistorikken for de tre linjer, som jeg har noteret den:

LINIE 306 I

LINIE 315

LINIE 354 I

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1269)

ole skrev 01-06-2011 11:32:

Tak for din meget informative mail.

Ja det var specielt , og som du skriver fik GDS-354 oprindelig ikke nlov til at køre straight af den nye Nødebovej som 306, til og fra Hillerød, men blev "smidt af" midt i byen og kom på sightseeing ad Kildeportvej etc, Køn tur men sikke en omvej og noget besynderligt som alternativ til Gilelejetoget.. Det var. (sikkert ligesom i andre egne) ligesom byen var delt mellem der gik i den lokale brugs og dem der gik i den lokale købmand. (også kendt fænomen fra andre lanfdsbyer)"morsomt" i Nødebo med den "kolde krig" mellem 306 og 354. Byen var delt op i to leje, dem der gik ind for "den grå" (306), og dem der gik ind for den"gule" (oprindelig "røde") (354), og selvfølgelig ikke fælles billetsystem og koordinering af tiderne, i starten ihvertfald.

Hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1387)

ole skrev 10-07-2011 14:58:

Hej Jesper. og endnu engang tak for info. Sorry. Det var jo netop dig der svarede på "Nødebokrigen"
Det med de røde rutebiler var jo fordi jeg udfra SHS-bogen om HHGB mf, så en omtale af eet for mig ukendt selskab, De Røde Rutebiler, kunne have været dem som DSB overtog, men det var jo som du skrev, De Gule Omnibusser, som også var ukendt for mig.

hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1388)

ole skrev 11-07-2011 12:11:

Hej igen

Jeg triller videre af de Nordsjællandske busruter i 50erne, 60erne og lidt 70erne.

Banebusserne fyldte jo meget i området (DSB, GDS, HFHJ og HHGB). Faktisk var der ikke mange private rutebilsruter.
Jeg kan pt ikke finde mine gl. køreplaner, men efter hukommelsen var der vist under 10
1 I Frederiksværk havde HFHJ vist en aftale med en lokal vognmanf. Jeg husker vist nok en grå snuderutebil der enten kørte fra Frederiksværk st og nordpå, Liseleje, Sandkroen mm, eller til Hundested.
2 De røde bybusser i Hillerød, der bl.a. kørte vestpå fra St.
3 305, gul bus via Alsønerfrup til Helsinge.
4 336 til Hornbæk, øst om Esrum sø (farve?)
5 De grønne Rutebiler, Henry Hansen Humlebæk, til Humlebæk, Hørsholm mm ??? 33x
6 Nogle mørkegeå leyland 155/156 sydpå mod Allerød, Farum, Ganløse, Ballerup????
7Strandvejsbussen 188/89 Salomon/De hvide Busser
-
og så var det efter hukommelsen slut i en linie på tværs med højde med Hillerød og nordpå.
Der er sikkert nogle "skæve" imellem.

Hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1389)

Jesper KD skrev 12-07-2011 01:28:

="ole" Hej igen

Jeg triller videre af de Nordsjællandske busruter i 50erne, 60erne og lidt 70erne.

Banebusserne fyldte jo meget i området (DSB, GDS, HFHJ og HHGB). Faktisk var der ikke mange private rutebilsruter.
Jeg kan pt ikke finde mine gl. køreplaner, men efter hukommelsen var der vist under 10
1 I Frederiksværk havde HFHJ vist en aftale med en lokal vognmanf. Jeg husker vist nok en grå snuderutebil der enten kørte fra Frederiksværk st og nordpå, Liseleje, Sandkroen mm, eller til Hundested.
2 De røde bybusser i Hillerød, der bl.a. kørte vestpå fra St.
3 305, gul bus via Alsønerfrup til Helsinge.
4 336 til Hornbæk, øst om Esrum sø (farve?)
5 De grønne Rutebiler, Henry Hansen Humlebæk, til Humlebæk, Hørsholm mm ??? 33x
6 Nogle mørkegeå leyland 155/156 sydpå mod Allerød, Farum, Ganløse, Ballerup????
7Strandvejsbussen 188/89 Salomon/De hvide Busser
-
og så var det efter hukommelsen slut i en linie på tværs med højde med Hillerød og nordpå.
Der er sikkert nogle "skæve" imellem.

Hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1474)

Jesper KD skrev 27-07-2011 02:04:

Hej igen
Ole, jeg kom i tanke om en artikel på myldretid.dk, som også beskriver et par DSB-linjer i Hovedstadsområdet (daværende 360 og 361). Læs "Da Slangerupbanen blev bussificeret" her: http://myldretid.dk/artikler/nr/32

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1475)

ole skrev 27-07-2011 09:54:

Mange tak for svar=link.
Ja der ligger jo efterhånden temmelig mange infostumper spredt udover landskabet.
Måske vil en evt bog om (bane)rutebilsdriften mere være en koordineringsting end en egentligt nyskabelse?
Ikke fordi det bliver lettere af det, snarere anderledes, men det bør vel gøres?
Kunne man måske lave en uforpligtende arbejdsgruppe af de relativt få personer der er kilder?

Hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1476)

ole skrev 27-07-2011 15:06:

Hej Jesper, igen. Glemte helt at sige tak for den meget grundige info om de private ruter i Nordsjælland fra tidligere på måneden.

hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1477)

ole skrev 27-07-2011 15:16:

Efter at have læst/genlæst tråden, må man da vist sige at Frederiksborg Amt er dækket ind.

En foreløbig konklussion på ex-HT-området ser vel nærmest sådan ud:

1Banerutebiler-
a DSB
b GDS, HFHJ, HHGB
2 De private rutebiler.

Bl.a. SHS-bøgerne har styr på Københavns Amt (og selvfølge Kbh. og Freb. kommune)
og Roskilde Amt er også dækket delvist ind, skønt der mangler noget vest og sydpå (Var det I P Hansen, Skibby Rejser og tildligere Roskilde Omnibusselskab, Thorkilds rutebiler, foruden DSB, som vi har haft fat i.
(Mener at Hansens rød-hvide busser kørte helt fra Ballerup og næsten til Køge?)
Nå ja, og så Østbanen/ØSJS ruterne.

Hilsen Ole

Hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1509)

Jesper KD skrev 30-07-2011 15:24:

="ole" (Var det I P Hansen, Skibby Rejser og tildligere Roskilde Omnibusselskab, Thorkilds rutebiler, foruden DSB, som vi har haft fat i.
(Mener at Hansens rød-hvide busser kørte helt fra Ballerup og næsten til Køge?)
Nå ja, og så Østbanen/ØSJS ruterne.

Hilsen Ole

Hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1510)

ole skrev 30-07-2011 15:59:

Hej Jesper.

Det er squ imponerende! Du er jo simpelthen en helt!
Det var da vist det hele i ex-Roskilde Amt og omegn du der fik med. Jeg kan ihvertfald ikke uden hjælpemidler komme på mere (bortset fra DSB-rutebiler som der jo har været på banen/vejen)
Den eneste lille detalje der måskee mangler, var Rosilde Omnibusselskabs rute aa A1 til Avnstrup ved Osted (sanatoriet, daværende) Vistnok i HT-tiden linie232?.
Fantastisk. Nu er alle hovedstadsamterne plus Kbh. og Frdb. med diverse kilder overordnet dækket ind! .

Hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1512)

Jesper KD skrev 30-07-2011 16:16:

="ole" Den eneste lille detalje der måskee mangler, var Rosilde Omnibusselskabs rute aa A1 til Avnstrup ved Osted (sanatoriet, daværende) Vistnok i HT-tiden linie232?.

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1513)

ole skrev 30-07-2011 16:21:

Lige en personlig erindring om Avnstrupruten.
Da jeg var barn i 50erne blev min far anbragt på Lungesanatoriet i Avnstrup, og vi skulle så derned med rutebil fra Nødebo og retur.

Rutebil HHGB 306 fra Nødebo til Hillerød. Skift til DSB 307 til Roskilde, og skift til Avnstruprutebilen og omvendt hjem om aftenen.
Det var dæleme en lang tur dengang!, kun overgået af en tur med de rød-gule rutebiler -med lokum- fra Hans Knudsens Pl til Fjerritslev via Grenå-Hundested. Køre- søsyg! (Var det Søndergård)?

Hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1517)

ole skrev 31-07-2011 13:36:

Hej Jesper, ige, igen
Jeg sad lige og læste dine mails igen. Du spørger i en af dem, om der var nogle yderligere liner der var interessante.
Der er efterhånden ikke så meget tilbage der springer i øjnene.
Måske lidt mere om DSB-rutebilerne i syd-vest?
Vi har haft et par tråde på jernbanen.dk, forum om disse i ex-storstrøms-og Vestsjællands Amt. DDer har du måske yderligere info?
Ellers kan jeg pt kun kommr på en lille GDS-detalje. Som det bl.a. fremgår af DJK-bøgerne på fotos, og sådan husker jeg det også, kørte de 3 GDS-ruter fra Hillerød til Gilleje, Tisvildeleje og Rågeleje- 354, 357 og 363, altid(?) samtidig fra Hillerød. Dog mener jeg at Rågelejebilen også nogle afgange også kørte solo (muligvis fordi der jo ikke var baneforbindelse hertil?)

Der dukker nok mere frem.
Min mailadr. er iøvrigt ork@forum.dk

Hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1518)

Jesper KD skrev 31-07-2011 13:50:

="ole" Måske lidt mere om DSB-rutebilerne i syd-vest?
Vi har haft et par tråde på jernbanen.dk, forum om disse i ex-storstrøms-og Vestsjællands Amt. DDer har du måske yderligere info?
Ellers kan jeg pt kun kommr på en lille GDS-detalje. Som det bl.a. fremgår af DJK-bøgerne på fotos, og sådan husker jeg det også, kørte de 3 GDS-ruter fra Hillerød til Gilleje, Tisvildeleje og Rågeleje- 354, 357 og 363, altid(?) samtidig fra Hillerød. Dog mener jeg at Rågelejebilen også nogle afgange også kørte solo (muligvis fordi der jo ikke var baneforbindelse hertil?)

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1519)

ole skrev 31-07-2011 14:53:

Det er just heller ikke så vigtigt. Du kan iøvrigt bl.a. på tråden DSBrutebiler Sjælland finde noget om de to ydreamter.
En helt anden ting er fotos/billeder
Der foreligger ikke for mange af disse om banerutebilerne bortset fra DJK-bøgerne og SHS-bogen om HGGB mm.
Specielt er det tydndt med GDS og HFHJ-bilerne, og lidt tilfældigt med DSB.


hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1529)

ole skrev 02-08-2011 16:07:

På en tråd på Jernbanen er der lidt omkring Valby og 121.
Lidt usikkerhed om "A1"-ruterne fra Langade.
120 -, og før, AB, ex Forenede (117, 119) ???
121 Køgemm, fra Valby
122 Korsør
123 Roskilde
124, på et tidspunkt Roskilde -RUC
125, 126, 127???, muligvis noget med Greve, Kildebrønde, Fløng???
128 Glostrup/Tåstrup/Roskilde???
-så ikke mere DSB. Hvidovre Rutebiler mm?

Som sagt noget usikkerhed fra 114, AB til 121 og efter 128.


Hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1542)

Jesper KD skrev 03-08-2011 02:37:

Kære Ole m.fl.

Jeg har sammensat denne ret lange og nørdede oversigt over linjeændringer for de DSB-rutebiler, som kørte i det senere HT-områdes Distrikt 4 (Syd). [] henviser til diverse kilder.
Kommentarer, rettelser og tilføjelser er MEGET velkomne. På forhånd tak!

Mvh. Jesper

LINIE 120
3.6.73 Oprettet uden linienr. (1.11.73: 127); DSB Rutebiler [AM]:
Hedehusene st.-Reerslev-Stærkende
(74 Linienr. 120:)
120 Hedehusene st.-Reerslev-Stærkende
1.10.74 Overtaget af HT Taastrup [HL].
28.9.75 Forlænget på skoledage til Charlotteager>Fløng og indskrænket så kun man-fre:
120 (Hedehusene st.>Hovedgaden>Storager>Charlotteager>Charlottegårdsvej>Charlotteskolen>Sto¬r-ager>Hovedgaden>Kallerupvej>Hedetof¬ten>Hede¬vej>Fløng By¬vej>Fløng Skole>Vesterled>Sønderled>Hedevej>Hedetoften>Kallerup¬vej>Ho¬ved¬ga¬den>)He-dehusene st.-Hovedgaden->Brandhøjgårds¬vej>/<Reers¬lev¬vej<-Reerslevvej (nu Brandhøjgårdsvej)-Ting¬stedvej-Reerslev-Stærkende Mølle
24.4.77 Omlagt i Hedehusene så mod Fløng Skole ej Kallerupvej>Hedetoften men Hovedga-den>He¬dehusene st.>Vesterkøb.
23.4.78 Drifts¬om¬råde¬skift til HT Roskil¬de [HTBR78+BYT2-78 s. 59].
1.10.78 Forkortet så ej til Fløng.
30.9.79/20.4.80 Omlagt så ej Brand¬høj¬gårds¬vej>Re¬ers¬levvej (nu Brandhøjgårdsvej) mod Stærkende og Reers¬lev¬vej mod Hede¬husene men Reerslevvej-Stenbuen-Brandhøjgårdsvej i begge retninger.
29.5.88 Forlænget ad Magle¬høj¬gårdsvej-Stær¬kendevej (nu Villershøjvej)-(Rendebjerg¬vej-Industrihegnet-)Tune Parkvej-Nørre¬gade->جster¬bakken>Tune Bygade til Tune v. kirken og retur ad Nørre¬gade og udvidet så drift ej kun til kl. 15 men til kl. 18 (115) og så også man-fre skolefridage til Charlotteager.
1/2.90 Forlænget på nogle ture ad Vestergade-Tjærebyvej-Abildgårdsvej til Køretek¬nisk Institut.
21.10.90 Forkortet fra Charlotteager til Hedehusene st.
(21.10.90/)2.6.91 Omlagt i Tune så ej enkelte ture direkte ad Villershøjvej men alle ture via Rende¬bjerg¬vej-Industrihegnet-Tune Parkvej.
1.4.92 Nyudbud i 3. udbudsrunde: Over¬taget af Linjebus A/S Roskilde.
29.5.88/23.5.93 Omlagt i Tune så ej sløjfe med uret >جster¬bakken>Tune By¬gade mod Tune Kirke/Køreteknisk Institut og Nørregade mod Hedehusene men mod uret så Tune Bygade>Nørregade mod Tune overfor kirken/Køreteknisk Institut og Nørregade mod Hedehusene.
23.5.93 Udvidet så enkelte ture Hedehusene st.-Reerslev Skole weekend.
1.4.94 Trafik¬kontorskift til Linjebus A/S Hedehusene.
28.12.94 Trafikkontorskift til Linjebus A/S Roskilde [BF101.15].
24.9.95 Forlænget på visse ture man-fre fra Hedehusene st. uden stop (Hovedgaden-Storager->Charlotteager>Charlottegårdsvej) til Char¬lot¬te¬skolen (og retur uden stop med uret ad Charlotteager).
24.9.95/2.6.96 Nyt busstop på én morgentur mod Charlotteskolen ved Ansgarkirken overfor Hedehusene Skole.
2.6.96 5. udbudsrunde: Overtaget af Bus Danmark A/S Roskilde.
30.5.99 Reerslev-ture omlagt så ej ad Tingstedvej til/fra Reerslev Skole men ad sløjfe mod uret ad Brandhøjgårdsvej>Tingstedvej til Reerslev Skole og retur ad Tingstedvej:
120 (Charlotteskolen - uden stop (>Charlotteager>/<Charlottegårds¬vej<Charlotteager<-Storager-Hovedgaden) (- Ansgarkirken - uden stop) - )He¬dehu¬sene st.-Hovedgaden-Reers¬lev¬vej-Stenbuen-Brandhøjgårdsvej-(Ting-stedvej)/(>Brandhøjgårdsvej>Tingstedvej>)-Reerslev Skole(-Stærkende-Brandhøjgårdsvej-Maglehøjgårdsvej-Villers¬høj¬vej-Rendebjergvej-Industrihegnet-Tune Parkvej->Nørregade>/<Øster¬bak¬ken<Tune Bygade<-Tune(-Vestergade-Tjærebyvej-Abildgårdsvej-Køretek¬nisk Anlæg)
14.6.99 Navneskifte til Arriva Danmark A/S Roskilde.
2.7.2000 9. udbudsrunde: Uændret Arriva Danmark A/S Roskilde.
23.5.2004 Nedlagt (115+113). Tune og Køreteknisk Institut betjenes ikke længere fra Hedehusene i dagtimerne (aften fortsat af telebus 828).

LINIE 121 a (Køge-ture) [HR+BF226.3-8]
20.5.20 Sommerrute oprettet af J. P. Pedersen, Hvidovre med transport i åbne, ombyggede lastbiler [HR s. 161] (evt. søn-hell. forlænget til Ishøj Strand, Jægerkroen [AM+HR s. 22]):
Trekronergade/Vigerslev Allé - uden stop - Friheden-Gl. Køge Landevej-Brøndby Strand¬hotel(?-Ishøj Strand, Jægerkroen? [AM])
1.10.20-1.4.21 Vinterindstillet [HR s. 23].
1.10.21 Vinterindstillet [HR s. 25].
(12?)21 Omlagt ad Vigerslev Allé og Mellemdigsvej (nu Kirkegade-Hvidovrevej) og samdrift med “132”.
Senest 1.4.22 Udvidet så helårskørsel [HR s. 25-26].
4.23 [HR s. 161] el. 15.5.23 [HR s. 28] Forlænget så nogle ture ad nuv. Bækkeskovvej-nuv. Risingevej-nuv. Vejlebrovej-nuv. Strandparkstien-?-nuv. Tranegilde Strandvej-nuv. Lumringsbrovej-nuv. Vangeleddet til Hundige, øvrige fortsat til Brøndby Strandhotel.
5.23 Omlagt så atter direkte ad Gl. Køge Landevej (uden stop Trekronergade-Friheden).
(1.1?)24 Evt. forlænget uden tilladelse ad bl.a. nuv. Olsbæk Strandvej til Olsbæk.
1.5-1.10.24 Forlænget til Kildebrønde (kun denne ene sommer).
1.6.25 Forlænget til Greve Strand (tilladelse fra 26).
25 Tildelt nr. 45 “2. og 3. del” (“1. del”, se 132) (Linie 10’s Endestation, Valby-Strandhotellet (Brøndbyøster), 6 ture man-lør, 11 ture søn-hell. samt Linie 10’s Endestation, Valby-Hundige-Greve Strand, 4 ture daglig, de to ture kun til Hundige) i 1925-betænkningen [25B].
15.5.26 Stiklinie oprettet Greve Strand-Karlslunde Strand v. Klintegården (nu Karlslunde Strandvej/Engvej).
1.6.27 Forlænget man-lør til Mosede by (omtrent v. nuv. Mosede Bygade?), og stiklinien udgår herfra.
1.6.28 Stiklinien sammenlagt med hovedlinien så kørsel via Mosede by til Karlslunde Strand v. Klintegården (nu Karlslunde Strandvej/Engvej) [HR s. 37].
28-33 Sommer suppleret af petroleumsbåden “Strandgreven” Langebro-Hvidovre-Greve Strand-Karlstrup Folkepark(-Køge, kun 28) af J.P. Pedersen [HR s. 36-37].
29 Kørslen til Karlslunde Strand ophørt og herefter kun til Mosede by [HR s. 39] (iflg. HR s. 161 stiklinien nedlagt).
7.12.30 Omlagt til ny endestation ved Toftegårds Pl.
31/34 Omlagt så pga. anlæggelse af betonvej så ej nuv. Bækkeskovvej-nuv. Risingevej-nuv. Vejlebrovej-nuv. Strandparkstien-?-nuv. Tranegilde Strandvej-nuv. Lumringsbrovej-nuv. Vangeleddet-?-nuv. Olsbæk Strandvej-? men ad Gl. Køge Landevej (nu Gl. Køge Landevej-Ishøj Strandvej-Hundige Strandvej-Greve Strandvej-Mosede Strandvej [HR s. 36+40 etc.].
4.4.34 Overtaget af Statsbanerne [HUR s. 384-386].
15.5.34 Forlænget (?og omlagt så ej til Mosede by (15.5.35: “127”) men?) direkte ad Køgevejen (nu Mosede Strandvej-Karlslunde Strandvej-Karlstrup Strandvej-Solrød Strandvej) til Solrød Strand.
15.5.35 Forlæn¬get til Køge rtb. v. Køge Torv (ny betonvej færdig 11.5.35) [36B rute L]:
Valby, Toftegårds Pl.-Gl. Køge Landevej-Brøndby Strand-Vallensbæk-Hundige-Greve Strand-Solrød Strand-Jersie Strand-Køge rtb. (v. Køge Torv)
(39-40?) Stoppe¬steds¬numre indført.
9.39-46 Driftsindskrænkninger pga. krigen.
26.5.41 Forlænget ad Rasmus Rasks Vej-Lyshøjgårdsvej til Valby st. [JB].
47-ca. primo 60’erne “Røde Orm” (sætte¬vognsbusser) indsat [HR s. 129+HHH1948].
(3.10.48 Mod Valby køres via Køge st. [KBA/plan]).
(3.10?)48 Stiklinie oprettet Valby st.-Karlslunde by– se 121 b.
(15.5?)49 (3/7.49) Stiklinie oprettet Greve Strand-Greve-Karlslunde – se 121 c.
49-62/63 Dobbeltdækkerbusser indsat. (16.8.64 to dobbelt¬dækkerbusser tilbage i garage i Valby, som har kørt indtil for halvandet år siden, nu købt af Maribo Turist? [POL16.8.64]).
5.51 Linienr. 121 (tildelt både Køge¬vejsruten og dens sidelinier ind i landet):
121 Valby st.-Lyshøjgårdsvej-Rasmus Rasks Vej-Toftegårds Pl.-Toftegårds Allé-Gl. Køge Lande¬vej-Brøndby Strand-Vallensbæk Strand-Gl. Køge Landevej (nu Ishøj Strandvej)-Ishøj Strand-Gl. Køge Landevej (nu Hundige Strandvej)-Hundige Strand-Greve Strand-Solrød Strand-Jersie Strand-Ølsemagle Lyng-Ølby Lyng-Nørregade (nu Nørre Boulevard)-<Køge st.<-Køge rtb. (v. Køge Torv)
1.4.54 Statsbanernes Rutebilvæsen oprettet som selvstændig enhed i DSB [BST6/98+1/99].
12.59 Evt. omlagt ved Toftegårds Pl. så mod Valby st. Toftegårds Allé>Toftegårds Pl. nord og mod Køge Toftegårds Pl. øst>Vigerslev Allé og busstop i Rasmus Rasks Vej [BF133.4-5].
22.5.66 Dubleringsture m.m. systematiseret. Visse gennemgående ture uden stop Valby st./Toftegårds Pl.-Ishøj Strand (v. Solvej)/Jersie Strand syd (v. Driftebro, nu Driftsbro), formentlig ad Gl. Køge Landevej, fra 25.10.68 Gl. Køge Landevej-Folehaven-Vestmotorvejen (nu Holbækmotorvejen)-Sdr. Ringvej (Vestmotorvejen åbnet [HR s. 90+130]), PK71/PK73 motor¬vejsudvidelse så nogle ture uden stop ad Gl. Køge Landevej-Fole¬haven-Holbækmotor¬vejen-?Sdr. Ringvej el. Motorring 4 (tidligst PK73/PK76)?-Køge Bugt Motorvejen-Cordozavej)).
8.10.68 Køge rtb. (og dermed endestationen) flyttet så ej på Køge Torv øst men ved Køge st. (hvor tidl. Køge-Ringsted Banens stationsbygning og sporareal) [JB+TdL].
25.10.68 Gennem¬gående ture omlagt ad Folehaven-ny Vestmotorvejen (nu Holbækmotorvejen)-Sdr. Ringvej [HR s. 90+130].
31.5.70 Stiklinie (Valby st.-)Hundige-Greve-Mosede oprettet man-lør i myldretiderne - se 121 d.
(26.9.71/)28.5.72 Stiklinie oprettet Valby st.-Ishøj Strand man-lør i myldretiderne – se 121 e.
DSB71/72 Gennemgående ture uden stop Toftegårds Pl.-Ishøj Stationsvej, Valby st.-Karlslundevej og Valby st.>Driftebro (nu Driftsbro).
Senest 1.10.72 Ingen lokal befordring Valby st.-Hvidovrevej.
1.10.72 Omlagt i Val¬lensbæk så ej direkte ad Gl. Køge Landevej(-Bække¬skovvej-Højstrupvej-Gl. Køge Landevej) men ad Vallensbæk Torvevej-Val¬lensbæk st.-Vallens¬bæk Torvevej-Sdr. Ringvej (første og sidste tur dog fortsat direkte ad Gl. Køge Landevej). Gennemgående ture uden stop Vallensbæk st.-Driftebro (nu Driftsbro).
1.11.73 Taastrup st.-Ishøj-Ishøj Strand får linienr. 121 i stedet for 127 (muligvis til sidst uden linienr. [HR]) og ændret – se 121 f. Skolebuskørsel man-fre Torslunde-Taastrup st. på linie 127 får nyt linienr. 121 – se 121 g.
1.10.74 Overtaget fra DSB Rutebiler af HT Syd (Lyshøjgårdsvej, Vallensbæk, Solrød Strand, ?Jersie Strand? og Køge st.) [HL]. Gennemgående ture uofficielt benævnt 121H.
(1.10.74/20.4?)75 [HL?], 26.9.76, 1.10.78 el. 23.1.78 Garageskift så ej HT Vallensbæk men HT Lyshøjgårdsvej, Jersie Strand og Køge st. (samt evt. HT Solrød Strand) [HL].
26.9.76 Omlagt i Vallens¬bæk så atter direkte ad Gl. Køge Landevej og i Hundige, så ej direkte ad Hun¬dige Strand¬vej, men via Hundige st. ad Hundige Centervej-Hundige Stations-vej og retur ad samme rute; der befordres ikke passa¬gerer lokalt Valby st.-Hvidovrevej. Gennemgående ture får selvstændigt linienr. 122E og ændret. Garageskift så ej HT Solrød Strand men HT Lyshøjgårdsvej, Jersie Strand og Køge st. (samt evt. HT Vallensbæk og ?HT Hundige?) [HL]:
121 Valby st.-Lyshøjgårdsvej-Rasmus Rasks Vej-Toftegårds Pl.->Vigerslev Allé>/<Toftegårds Allé<-Gl. Køge Lande¬vej-Brøndby Strand-Vallensbæk Strand-Ishøj Strandvej-Hundige Strandvej-Hun¬di¬ge Centervej-Hundige Stationsvej-Hundige st.-Hundige Stationsvej-Hun¬dige Centervej-Hundige Strandvej-Greve Strandvej-Mosede Strandvej-Karlslunde Strandvej-Karlsstrup Strandvej-Solrød Strandvej-Jersie Strandvej-Københavns¬vej (nu Københavnsvej-Nørre Boulevard)-Nørregade (nu Nørre Boulevard)-Niels Juels Gade-Bjerggade-Køge st.
1.12.76 Særskilt linie Valby st.-Ishøj st. oprettet man-fre – se 121 h.
1.1.78 [BYT2-78 s. 59] el. 23.1.78 [AM] Garageskift så HT Køge [HL].
30.9.79 Omlagt så via Solrød Strand st. ad Solrød Byvej (S-tog).
27.9.81 Omlagt ved Toftegårds Pl. så ej Lyshøjgårdsvej-Rasmus Rasks Vej->gl. Toftegårds Pl. øst>Vigerslev Allé>/<Toftegårds Pl. nord<Toftegårds Allé men direkte ad Toftegårds Allé [BF133.5-7].
(82/)83 Omlagt lokalt i Køge pga. stationsterminalforberedelse så ej Bjerggade men Ivar Huitfeldts Vej-Niels Juels Gade.
1.10.89 Ændret så ingen lokal befordring Valby st.-Strandmarksvej, før Valby st.-Hvidovre¬vej.
28.4/2.6.91 Ændret så lokal befordring Valby st.-Strandmarksvej tilladt.
8.8.93 Omlagt i Hundige så ej ad Hundige Strandvej-Hundige Center¬vej-Hundige Stations¬vej men Hun¬dige¬vej-Godsvej-Anders Plougs Allé-Hun¬dige Stations¬vej og i Køge-områ¬det så ej Københavnsvej (525) men Egedes¬vej-Nylandsvej-Gl. Lyngvej-Tranholmsvej-Stensbjergvej-Sdr. Centervej-Ølby st.-Sdr. Centervej-Stensbjergvej-Lykke¬bæk¬vej-RASK Sygehus-busvej-Stensbjerg¬vej (503+210).
10.93 Omlagt i Ølsemagle så ej Københavnsvej-Egedesvej men Industrivej-Værkstedsvej [TdL].
9.9.98 Ny bussterminal ved Hundige st. åbnet.
27.9.98 Ændret så uden stop Ellebjerg st. (Gl. Køge Landevej/Folehaven)-Friheden st. (Gl. Køge Landevej/Hvidovrevej) (39).
26.3.99 Busstop ved Toftegårds Pl. mod Valby st. flyttet til efter Vigerslev Allé.
30.5.99 Nyt busstop ved Strandmarksvej så uden stop Ellebjerg st. (Gl. Køge Lande¬vej/Fole-haven)-Gl. Køge Landevej/Strandmarksvej. Nyudbud i 8. udbudsrunde: Uændret Bus Danmark A/S Køge:
121 Valby st.-Lyshøjgårdsvej-Toftegårds Allé-Toftegårds Pl.-Gl. Køge Landevej -uden stop - Gl. Køge Landevej-Friheden st. (Gl. Køge Landevej)-Brøndby Strand-Vallensbæk Strand-Ishøj Strandvej-Hundige Strandvej-Hundigevej-Godsvej-Anders Plougs Allé-Hun¬dige Sta¬tions¬vej-Hundige st.-Hundige Cen¬ter¬vej-Hundige Strandvej-Greve Strandvej-Mosede Strandvej-Karls¬lunde Strandvej-Karlstrup Strandvej-Solrød Strandvej-Solrød Byvej-Solrød Strand st.-Solrød Byvej-Jersie Strandvej-Københavnsvej-Industrivej-Værksteds¬vej-Ny¬landsvej-Gl. Lyngvej-Tranholmsvej-Stensbjergvej-Sdr. Centervej-Ølby st.-Sdr. Centervej-Stensbjergvej-Lykke¬bæk¬vej-RASK Syge¬hus-busvej-Stensbjerg¬vej-Københavnsvej (nu Nørre Boulevard)-Nørregade (nu Nørre Boulevard)-Niels Juels Gade-Ivar Huit¬feldts Vej-Køge st.
14.6.99 Navneskifte til Arriva Danmark A/S Køge.
5.1.2001 Busstop på Gl. Køge Landevej flyttet ind på den nye terminal på Friheden st.
25.6-27.7.2001 Midlertidigt omlagt pga. ensretning af Gl. Køge Landevej i sydlig retning så Carl Jacobsens Vej>Trekronergade>Vigerslev Allé mod Valby st.
14.12.2003 Forkortet så ej til Valby st. (18) men kun til Friheden st.
23.10.2005 17. udbudsrunde: Overtaget af Connex Danmark A/S Køge med gas og diesel (fra 2006 kun diesel).
1.9.2007 Veolia Transport Danmark A/S overtaget af Arriva Skandinavien A/S (formelt et datterselskab til Arriva Skandinavien A/S med navnet VSK Bus 2007 A/S) [BF204.25].
10.2-30.4.2010 Midlertidigt omlagt i Ølby pga. vejarbejde så ej Gl. Lyngvej-Tranholmvej men Lille Lyngvej-Lyngvej.
27.6.2010 Omlagt pga. farlig udkørsel ved Industrivej så ej Industrivej-Værkstedsvej men Københavnsvej-Egedesvej.
12.12.2010 Omlagt så ej (?Gl. Lyngvej-Tranholmsvej-Stensbjergvej-Ølby st.-?)Stensbjergvej-Lykkebækvej-Køge Sygehus-Stensbjergvej (101A) men (?Gl. Lyngvej-Ll. Lyngvej-Lyngvej-Stensbjergvej-Ølby st.-?)Stensbjergvej-Lyngvej-Københavnsvej (245+525).
14.2-(1.8?)2011 Midlertidigt omlagt pga. kloakarbejde så ej direkte ad Nylandsvej-Gl. Lyngvej men Blommevænge-Københavnsvej-Gl. Lyngvej.
11.12.2011 Udbud A8: Overtaget af Handicap Befordring A/S ?? (selskabet vil forinden foretage navneskifte til kørslen).

LINIE 121 b (Karlslunde Strand-Karlslunde-ture)
(3.10?)48 Stiklinie oprettet af Statsbanerne Valby (kun disse to destinationer er nævnt!) [JB/plan]:
Valby st.-Karlslunde by (garagen)
?? :
121 (Valby st.-Lyshøjgårdsvej-Rasmus Rasks Vej-Toftegårds Pl.-?-Gl. Køge Lande¬vej-Vallensbæk Strand-Ishøj Strandvej-Hundige Strandvej-Greve Strand¬vej-Mosede Strandvej-Karlslunde Strandvej-)Karlslunde Strand-Karlslundevej (nu Karlslundevej-Karlslunde Parkvej-?-Notgangen-Nørrevej)-Karlslunde by (garagen)
1.4.54 Statsbanernes Rutebilvæsen oprettet som selvstændig enhed i DSB [BST6/98+1/99].
12.59 Valby-ture omlagt ved Toftegårds Pl. så mod Valby st. Toftegårds Allé>Toftegårds Pl. nord og mod Køge Toftegårds Pl. øst>Vigerslev Allé og busstop i Rasmus Rasks Vej [BF133.4-5].
(DSB70/71 Stiklinier er optaget i fælles plan; linienr. er ikke nævnt; fra DSB71 i seperate planer og linienr. 121 nævnt).
(DSB70/71/)DSB71 Forkortet så nogle ture kun til/fra Bastebjerg.
PK71/28.5.72+PK76 Karlslunde-ture omlagt pga. vejændringer så ej Karlslundevej (nu?-Notgangen-Nørrevej) men Skelvej-Karlslunde Mosevej-Karlslunde Landevej.
1.10.72 Forkortet så ej nogle ture til Valby st. men så nogle ad Sdr. Ringvej-Vallensbæk Torvevej til Vallensbæk st. (S-tog) og omlagt så nogle ture man-lør morgen sløjfe med uret Skelvej>Karls¬lunde Centervej>Karlslun¬de by>Karls¬lunde Landevej>Karlslunde Mose-vej>Skel¬vej.
1.10.74 Overtaget af HT Syd (Lyshøjgårdsvej, Vallensbæk og/eller Solrød Strand) [HL].
(20.4/)28.9.75 Forkortet så ej nogle ture til Vallensbæk st. men alle ture kun fra Karlslunde Strandvej/Karls¬lundevej (dog ej iflg. HT-linieoversigt):
121 Karlslunde Strand, Karlslunde Strandvej/Karlslundevej-Karlslundevej (nu Karlsundevej-Karlslunde Parkvej)-(Skelvej-Karlslunde Mosevej-Karls¬lunde Landevej)/(>Skelvej>Karlslunde Centervej>Karlslunde Landevej>)-Karls¬lunde by
26.9.76 Nedlagt og erstattet af linie 225.

LINIE 121 c (Tune-Karlslunde-ture)
(15.5?)49 (3/7.49) Stiklinie oprettet af Statsbanerne Valby (tilladelse påtegnet 19.1.49) (3.10.48-plan angiver dog, at der er en række forbindelser mellem Karls¬lunde garage og Valby st. (kun disse to destinationer er nævnt - se 121 “b”!)) [JB]:
Greve Strand-Greve-Karlslunde
2.10.49 Omlagt så nogle ture via Tune (tilladelse påtegnet 1.7.49) [JB].
5.51 Linienr. 121:
121 (Valby st.-)Greve Strand-Greve-(Tune by-)Karlslunde by (garagen)
1.4.54 Statsbanernes Rutebilvæsen oprettet som selvstændig enhed i DSB [BST6/98+1/99].
12.59 Valby-ture omlagt ved Toftegårds Pl. så mod Valby st. Toftegårds Allé>Toftegårds Pl. nord og mod Køge Toftegårds Pl. øst>Vigerslev Allé og busstop i Rasmus Rasks Vej [BF133.4-5].
28.5.67 Omlagt så ej alle ture Hundige Strandvej-Jerismosevej men enkelte ture Hundigevej-Godsvej-Eriksmindevej-Lillevangsvej [AM].
(DSB70/71 Stiklinier er optaget i fælles plan; linienr. er ikke nævnt; fra DSB71 i seperate planer og linienr. 121 nævnt).
DSB70/71:
121 (Valby st.-Vallensbæk-)(Hundigevej-Godsvej-Eriksmindevej-Lillevangsvej)/(Greve Strand-Jerismosevej)-Jerismosevej (nu Lillevangsvej)-?Ny Grevevej (nu Greve Centervej) el. Grevevej (nu Grevehaven-Hedevangen-Hedelyparken-Dønnergårds Allé)?-Grevevej (nu Greve Centervej)-Greve by-Grevevej-Tune-Karlslunde Centervej-Karlslunde by
PK66/PK71 Omlagt pga. vejændring så ej Grevevej (nu Grevehaven-Hedevangen-Hedelyparken-Døn¬nergårds Allé) men Jerismosevej (nu Lillevangsvej)-Ny Grevevej (nu Greve Centervej).
1.10.72 Forkortet så ej nogle ture til Valby st. men nogle ad Sdr. Ringvej-Vallensbæk Torvevej til Vallensbæk st. (S-tog) og omlagt så ej nogle ture via Hundigevej-Godsvej-Eriksmindevej-Lillevangs¬vej (121 “d”):
121 (Vallensbæk st.-Vallensbæk Torvevej-Sdr. Ringvej-Ishøj Strandvej-Hundige Strandvej-)Greve Strand-Jerismosevej-Lillevangsvej-Greve Centervej-Greve Bygade-Greve by-Vesterbjerg-Grevevej-Tune Parkvej-Nørregade-Tune-Tune Bygade-Karlslunde Centervej-?-Karlslunde by
1.10.74 Overtaget af HT Syd (Lyshøjgårdsvej, Vallensbæk og/eller Solrød Strand) [HL].
(kun med på PK76, ej andre PK-kort).
26.9.76 Nedlagt (211+226).

LINIE 121 d Centerlinien
31.5.70 Stiklinie man-lør i myldretiderne oprettet af DSB Rutebiler Valby [JB/plan]:
121 (Valby st.-Lyshøjgårdsvej-Rasmus Rasks Vej-Toftegårds Pl.->Vigerslev Allé>/<Toftegårds Allé<-Gl. Køge Lande¬vej-Vallensbæk Strand-Ishøj Strand¬vej-)(Hundigevej-Godsvej-Eriks¬minde¬vej-Lillevangsvej)/(Hundige Strandvej-Greve Strand-Jerismosevej)-Jerismosevej (nu Lillevangsvej)-Holmeagervej-(Nældebjergvej-Blågårdsvej-Mosedevej (nu Mosede Parkvej)/(Holmeagervej)-Mosede, Holmeagervej/Mosedevej (nu Mosede Parkvej)
(DSB70/71 Stiklinier er optaget i fælles plan; linienr. er ikke nævnt; fra DSB71 i seperate planer og linienr. 121 nævnt).
1.10.72 Forkortet, forlænget og omlagt så ej nogle ture til Valby st. og andre ture til Hundigevej men så alle ture ad Sdr. Ringvej-Val¬lens¬bæk Torvevej til Vallensbæk st. (S-tog), omlagt så alle ture Ishøj Stationsvej-Vejle¬brovej-Gildbrovej-Vildt¬banevej-Ishøj Boulevard-Vejle¬mose Parkvej (nu Ishøj Søvej)-Ishøj Parkvej-Godsvej-Eriksmindevej-Lille¬vangsvej (121 “c”), omlagt i Mosede så sløjfe altid med uret Holme¬agervej>Mo¬sede Parkvej>Blå-gårds¬vej>Nælde¬bjergvej og så visse ture man-lør uden for myldretiderne ej til Mosede men ad sløjfe med uret Jerismosevej til Greve Strand, Greve Strandvej og retur ad Greve Centervej>Lillevangsvej, benævnt center¬linie og udvidet så kørsel alle dage:
121 Vallensbæk st.-Vallensbæk Torvevej-Sdr. Ringvej-Ishøj Strandvej-Ishøj Stationsvej-Vejle¬brovej-Gildbrovej-Vildt¬banevej-Ishøj Boulevard-Vejlemose Parkvej (nu Ishøj Søvej)-Ishøj Parkvej-Godsvej-Eriksmindevej-Lillevangsvej-(>Jerismosevej>/<Greve Centervej<-Greve Strand, Greve Strandvej)/(Holmeagervej->Mo¬sede Parkvej>/<Nælde¬bjergvej<-Mosede, Blågårds¬vej
1.10.74 Overtaget af HT Syd (Vallensbæk og evt. Solrød Strand) [HL].
26.9.76 Nedlagt (S-tog+227+226+225).

LINIE 121 e (Valby-Ishøj-ture I)
(26.9.71/)28.5.72 Stiklinie oprettet man-lør i myldretiderne af DSB Rutebiler Valby; morgen sløjfe mod uret, eftermiddag modsat:
121 Valby st.-Lyshøjgårdsvej-Rasmus Rasks Vej-Toftegårds Pl.->Vigerslev Allé>/<Toftegårds Allé<-Gl. Køge Lande¬vej-Vallensbæk Strand-Ishøj Strand-Ishøj Stationsvej-(Vejlebro¬vej-Gildbrovej-Vildtbanevej-Ishøj Boulevard-Vejlemose Parkvej (nu Ishøj Søvej))/(Vejlebrovej-Stenbjerggårds Allé-Vejlesø Parkvej (nu Ishøj Søvej)-Ishøj, Strandgårdsparken
1.10.72 Nedlagt (121 “d”+S-tog).

LINIE 121 f (Taastrup-Ishøj-ture)
1.11.73 Nyt linienr. for 127 (muligvis til sidst uden linienr. [HR]), forkortet så ej Roskilde-Torslunde (3.6.73: 120) og delt op i Taastrup-Ishøj Strand og skolebus Torslunde-Taastrup (se 121 “g”); DSB Rutebiler Valby:
121 Taastrup st. (syd??)-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade-Køgevej)-Ishøj by-Ishøj Bygade-Ishøj Strand
DSB74 :
121 Taastrup st. (syd??)-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade-Køgevej)-Ishøj by-Ishøj Bygade-Vejleåvej-Industri¬buen-Ishøj Stationsvej-Stenbjerggårds Allé->Vejlebro-vej>/<Ishøj Sta¬tions¬vej-Ishøj Strand, Jægerkroen
1.10.74 Overtaget af HT Syd (Vallensbæk, Solrød Strand og/eller Køge st.) [HL].
26.9.76 Selvstændigt linienr. 127 og omlagt i Ishøj.

LINIE 121 g (Skolebus Torslunde-Ishøj-Taastrup)
1.11.73 Nyt linienr. for skolebuskørslen man-fre Torslunde-Taastrup st. på linie 127; DSB Rutebiler Valby:
121 Solhøjvej/Torslundevej-Torslunde-Torslundevej-Køgevej-Ishøj Bygade-Ishøj Skole(-Ishøj By¬ga¬de-Køgevej (nu Køgevej-Taastrup Hovedgade)-Taastrup st. (syd?))
1.10.74 Overtaget af HT Syd (Vallensbæk, Solrød Strand og/eller Køge st.) [HL].
26.9.76 Selvstændigt linienr. 111.

LINIE 121 h (Valby-Ishøj-ture II)
1.12.76 Oprettet man-fre; HT Syd (Lyshøjgårdsvej og/eller Vallensbæk) [HL+HTN10 s. 18]:
121 Valby st.-Lyshøjgårdsvej-Rasmus Rasks Vej-Toftegårds Pl.->Vigerslev Allé>/<Toftegårds Allé<-Gl. Køge Landevej-Vallensbæk Strand-Ishøj Strandvej-Ishøj Stationsvej-Vejlebrovej-Ishøj st.
1.12.76/24.4.77 Omlagt så ej Ishøj Stationsvej-Vejlebrovej men Ishøj Strandvej-Vejle¬brovej og udvidet så kørsel aften, lør-, søn og helligdage i lokal ring¬rute Ishøj st.>Vejle¬brovej>Is-høj Stationsvej>Ishøj Strand¬vej>Vej¬le¬bro¬vej>Is¬høj st.
1.1.78 [BYT2-78 s. 59] el. 23.1.78 [AM] Driftsområde flyttet fra Valby, Lyshøjgårdsvej til Køge.
1.10.78 Indskrænket så kun man-fre i myldretiderne - morgen kun til Valby og efter¬mid¬dag modsat.
27.9.81 Omlagt ved Toftegårds Pl. så ej Lyshøjgårdsvej-Rasmus Rasks Vej->gl. Toftegårds Pl. øst>Vigerslev Allé>/<Toftegårds Pl. nord<Toftegårds Allé men direkte ad Toftegårds Allé [BF133.5-7].
28.5.89 Selvstændigt linienr. 112 og overtaget fra HT Køge af Hvidovre Rutebiler.

LINIE 121H
(30.9.79 (?) Oprettet og kører kun angivne retning; der optages kun passsager ved Solrød Strand st. og afsættes derefter ved alle stoppesteder; i køreplanen benævnt 121, men bl.a. iflg. HL linienr. 121H); man-fre i myldretiderne; HT Køge:
121H Solrød Strand st.>Køge st.
(20.4.80/)28.9.80 (evt. 27.9.81/25.4.82 [HL]) Nedlagt.

LINIE 122 [JB2, AM anderledes]
?? Oprettet af N.S. Nielsen, Køge [JB1]:
Roskilde-Osted-Ortved-Ringsted
25 Tildelt nr. 54 (Roskilde-Ringsted, 2 ture man-lør, 3 ture søn-hell.) i 1925-betænkningen [25B].
7.25 Overtaget af Laurits Larsen, Ringsted [JB1].
19.2.29 Sammenlagt med Ringsted-Korsør-ruten og overtaget af Chr. Bendtsen, Valby (se herunder).

18.6.24 Oprettet af Rasmus Andersen, Sorø og Svend Chr. Bendtsen, Valby:
Ringsted-Fjenneslev-Sorø-Kindertofte-Slagelse-Vemmelev-Korsør
25 Tildelt nr. 83 (Ringsted-Sorø-Slagelse-Korsør, 3 ture man-lør, 4 ture søn-hell.) i 1925-betænkningen [25B].
1.10.26 Ejerskifte så 100 pct. Svend Chr. Bendtsen, Valby.
19.2.29 Sammenlagt med Ringsted-Roskilde-ruten som overtages af Chr. Bendtsen, Valby:
Roskilde-Osted-Ortved-Ringsted-Fjenneslev-Sorø-Kindertofte-Slagelse-Vemmelev-Korsør
1.10.32 Overtaget af Statsbanerne.
1.2.34 Forlænget via Hedehusene-Taastrup nord (Klovtofte)-Glostrup til København, Ålholm Pl. ((15.5?)34: “147”) [36B nr. 19a+b+23+HUR s. 383].
(15.5.34?) Omlagt så ej alle ture? direkte ad Roskildevej men nogle?? ture via Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Taastrup-Køge Landevej (senere Køgevej, nu Taastrup Hovedgade)-Høje Taastrup.
20.9.39 Midlertidigt forkortet pga. krigen så ej til København (“127”) men kun til Roskilde.
1.5.40 Tirs, ons, fre, lør og søn-hell. 3-4 ture, ej kørsel man og tors [RLA/plan]:
Roskilde rtb.-Øhm-Rorup-Ousted Kro-Kirkebjerg-Tolstrup-Ortved-Benløse Rdl.-Ringsted rtb.-Ringsted st.-Torpet-Sigersted-Fjenneslev-Slaglille-Sorø rtb. (nu Torvet)-Haverup-Borup-Kindertofte-Otterup-Skovse-Slagelse rtb.-Slagelse st.-Landsgrav-Vårby-Vemmelev-Ormeslev-Korsør Lystskov-Korsør st.
10.11.42 Delt op Roskilde-Ringsted (man, ons, lør og 1. og 3. søn i mnd. 2 ture) og Ringsted-Korsør (tirs og 1. og 3. søn i mnd. 2 ture) [RLA/plan].
2/11.48 Atter forlænget til København, dog endestation ændret så ad Ålholmvej-Valby Langgade til Valby Langgade st. (nu Langgade st.).
20.5.51 Linienr. 122 [SÅ52+BK54]:
122 København, Langgade st.-Valby Langgade-Ålholmvej-Ålholm Pl.-Roskildevej-Glostrup-Hovedvejen-Roskilde Landevej (nu Roskildevej)-Vridsløselille-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Taastrup st. (nord??)-Køge Landevej (senere Køgevej, nu Taastrup Hovedgade)-Høje Taastrup Vej-Bygaden-Høje Taastrup-Høje Taastrup Gade-Hedehusene-Københavns¬vej-Roskilde st.-Osted-Ortved-Ringsted-Fjenneslev-Sorø-Kindertofte-Slagelse-Vemmelev-Korsør
17.6.53 Omlagt via Glostrup st. (S-tog). Udvidet med lokalture Glostrup-Roskilde Landevej (nu Roskildevej)-Klovtofte-Hedehusene-Roskilde.
1.4.54 Statsbanernes Rutebilvæsen oprettet som selvstændig enhed i DSB [BST6/98+1/99].
(5.54/)3.10.54 Omlagt så én tur i gren til Jystrup og retur.
30.9.56 Lokalturene Glostrup-Klovtofte-Roskilde får selvstændigt linienr. 124.
(2.10.60/)27.5.61 Omlagt så ej en tur via Jystrup.
26.5.63 Udvidet med en daglig tur Glostrup Amtssyge¬hus-Roskildevej-Taastrup st. (nord??)-Høje Taastrup-Hedehusene.
DSB63/64/DSB64 Ingen lokal befordring Langgade st.-Taastrup st.
PK62/PK66 Omlagt i Glostrup så ej Solvej-Hovedvejen men Stationsvej (nu Jernbanevej)-Nyvej.
27.9.64 Ringsted rtb. (gl.=nu Ringsted Torv v. Skt. Bendts Gade) flyttet til Ringsted st. og omlagt så ej Benløse-Ringsted gl. rtb.-Ringsted st.-Torpet men Benløse-Ringsted Torv-Ringsted st.-(Ringsted Torv-)Torpet; DSB Rutebiler Valby:
122 (Langgade st.-Ålholm Pl.-Roskildevej-Glostrup st.)/(Glostrup Amtssyge¬hus)--Hovedvejen-Roskildevej-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Taastrup st. (nord??)-Høje Taastrup Vej-Bygaden-Høje Taastrup brugsf.-Høje Taastrup Gade-Roskildevej-Hedehusene-Køben¬havns¬vej-Roskilde st.-Øm-Rorup-Osted-Kirkebjerg-Egemose-Ortved-Ben¬løse-Ringsted Torv-Ringsted st.-(Ringsted Torv-)Torpet-Sigersted-Fjennes¬lev-Slaglille-Sorø rtb. (nu Torvet)-Haverup-Kindertofte-Ottestrup-Slagelse rtb.-Vemmelev-Korsør st.
28.5.72 Forkortet så kun Roskilde st.-Korsør st. (124) og uden linienr.; dog fortsætter sygehus-busture (se 125) og der oprettes 4 ture man-fre Taastrup st. (nord/syd??)-Høje Taastrup.
1.10.72 Ture Taastrup-Høje Taastrup ophørt:
Roskilde st.-Øm-Rorup-Osted-Kirkebjerg-Egemose-Ortved-Benløse-Ringsted st.-Mindelunden-Torpet-Sigersted-Fjenneslev-Slaglille-Sorø rtb. (nu Torvet)-Haverup-Kindertofte-Ottestrup-Slagelse rtb.-Vemmelev-Korsør st.
23.4.78 Nyt linienr. 234.

LINIE 122E I
26.9.76 Oprettet/selvstændigt linienr. for gennemgående ture man-fre på 121 (og bl.a. ændret så ej uden stop ad Køge Bugt Motorvejen-Cordozavej men uden stop ad Cementvej og med stop ad Solrød Strandvej-Jersie Strandvej); man-fre i dagtimer¬ne; ingen lokal befordring Solrød Strand-Køge st.; HT Jersie Strand og Køge st. [HL]:
122E Valby st.-Lyshøjgårdsvej-Rasmus Rasks Vej-Toftegårds Pl.->Vigerslev Allé>/<Toftegårds Allé<-Gl. Køge Lande¬vej - uden stop (Folehaven-Holbækmotorvejen-Køge Bugt Motorvejen-Cementvej) - Solrød Strandvej-Jersie Strandvej-Københavns¬vej (nu Københavnsvej-Nørre Boulevard)-Nørregade (nu Nørre Boulevard)-Niels Juels Gade-Bjerggade-Køge st.
1.1.78 [BYT2-78 s. 59] el. 23.1.78 [AM] Garageskift så HT Køge [HL].
(30.9.79/)20.4.80 Indskrænket så kun man-fre i myldretiderne (30.9.79: S-tog) [BYT3-80 s. 99].
27.9.81 Omlagt ved Toftegårds Pl. så ej Lyshøjgårdsvej-Rasmus Rasks Vej->gl. Toftegårds Pl. øst>Vigerslev Allé>/<Toftegårds Pl. nord<Toftegårds Allé men direkte ad Toftegårds Allé [BF133.5-7].
(82/)83 Omlagt lokalt i Køge pga. stationsterminalforberedelse så ej Bjerggade men Ivar Huitfeldts Vej-Niels Juels Gade.
25.9.83 Nedlagt (S-tog).

LINIE 123 [JB2, AM anderledes]
4.7.20 Oprettet af Chr. Vilhelm Helmbæk, Glostrup og Chr. Mortensen:
København, Peter Bangs Vej-Roskildevej-Glostrup-Vridsløse-Klovtofte
4.21 Forlænget ad Køgevej til Taastrup Ny Kro (nu Taastrup Medborgerhus).
(10.12.21?) Nogle ture kører fra Roskildevej/Ålholmvej (nu Ålholm Pl.)-Brøndbyøster-Brøndbyvester [AM+KH].
22 Endestation flyttet så ej Peter Bangs Vej men Roskildevej/Ålholmvej (nu Ålholm Pl.). Ejerskifte så 100 pct. Chr. Vilhelm Helmbæk, Glostrup.
(23?) Brøndby-ture ophørt (15.4.22: 129) [AM].
(12?)24 Overtaget af Frede Spohr, Roskilde (problemer for Spohr med at blive godkendt hos myndighederne - forment reelt kørt fra 12.24, men godkendt ca. 1.4.25) [JB].
25 Forlænget så enkelte ture fra Taastrup via Høje Taastrup til Hedehusene.
25 Tildelt nr. 35 (Linie 19, Damhuskroen-Glostrup-Taastrup-Hedehusene, 8 ture daglig, strækningen Taastrup-Hedehusene kun 3 gange) i 1925-betænkningen [25B].
14.12.25 Ejerskifte så Frede Spohr og Halfdan Nielsen, Taastrup (senere Solrød).
26 Hedehusene-ture ophørt.
29 Ejerskifte så atter 100 pct. Frede Spohr, nu Taastrup.
29/30 Forlænget ad Køge Landevej (nu Køgevej) til Rugkærgårdsvej (garageanlæg) [JB].
1.4.34 Overtaget af Statsbanerne [36B rute G+HUR s. 390]:
Ålholm Pl.-Roskildevej-Glostrup-Vridsløse-Klovtofte-Taastrup
23.9.41 Forlænget ad Ålholmvej-Valby Langgade til Valby Langgade st. (nu Langgade st.) (S-tog).
(3.45+4.45-? Hestevognsruter Ålholm-Glostrup st. midlertidigt oprettet ved bl.a. K. Damgaard, Frede Jensen og Bdr. Nielsens Vognforretning ved J.P. Larsen samt Valdemar Christensen [JB]).
2.7-(7.11?)45 Midlertidigt omlagt via Glostrup st. [JB].
15.1.46 Udvidet så 20 min. drift Langgade st.-Glostrup, Ndr. Ringvej.
20.5.51 Linienr. 123 [JB]:
123 Langgade st.-Valby Langgade-Ålholmvej-Ålholm Pl.-Roskildevej-Glostrup-Hovedvejen-Roskilde Landevej (nu Roskildevej)-Vridsløselille-Klovtofte-Køgevej-Køge Landevej (nu Køgevej)-Taastrup, Rugkærgårdsvej
17.6.53 Omlagt via Glostrup st. (S-tog) (dog ej Langgade st.-Glostrup, Ndr. Ringvej-ture).
(17.6?)53 (evt. BK53/54/BK54) Supplerende kørsel Langgade st.-Glostrup, Ndr. Ringvej får selvstændigt linienr. 128 [JB2].
1.4.54 Statsbanernes Rutebilvæsen oprettet som selvstændig enhed i DSB [BST6/98+1/99].
26.5.63 Forkortet så ej til ad Køge Landevej (nu Køgevej) til Rugkærgårdsvej men til Taastrup st. (nord) (S-tog) [JB].
PK62/PK66 Omlagt i Glostrup så ej Solvej-Hovedvejen men Stationsvej (nu Jernbanevej)-Nyvej.
1.10.72 Forlænget ad Selsmosevej-Roskildevej-<Charlotteager<-Hedehusene-Københavnsvej til Roskilde st. og erstattet 124:
123 Langgade st.-Valby Langgade-Ålholmvej-Ålholm Pl.-Roskildevej-Hovedvejen-Banegårdsvej-Glostrup st.-Stationsvej (nu Jernbanevej)-Nyvej-Hovedvejen-Roskildevej-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Taastrup st. (nord)-Selsmosevej-Roskildevej-<?Galleager Allé el. Solhøjvej (nu Baldersstien)?<Charlotte¬ager<Stor-ager<-Hedehusene-Københavnsvej-Roskilde st.
28.5.72(=124)/26.5.74 Omlagt i Charlotteagerkvarteret mod Langgade st. så ej Solhøjvej (nu Balders¬stien)>Roskildevej men Charlotteager>Galleager Allé [JB/plan].
PK71/PK73 Omlagt ved Glostrup st. så ej Stationsvej (nu Jernbanevej) men Sydvestvej-Nyvej.
(1.10.72/)3.6.73 Omlagt i Taastrup så ej Sels¬mo¬se¬vej-Roskildevej men Taastrupgårdsvej-Gadehavegårdsvej-Gade¬have¬vej (nu lidt øst for Halland Boulevard).
1.10.74 Over¬taget fra DSB Rutebiler Valby af HT Taastrup [HL].
20.4.75 Omlagt i Taastrup så ej Sels¬mo¬se¬vej-Taastrupgårdsvej-Gadehavegårdsvej-Gade¬have¬vej (114) men Sels¬mose¬vej-Roskildevej og i Roskilde så ej sløjfe Algade-Allehel¬gens¬gade-Roskilde st.-Jernbane¬gade (ukendt retning) men direkte ad Jernbanegade.
24.4.77 Omlagt så ej Storager>Char¬lotteager>Galleager Al¬lé mod Langgade (114) men direkte ad Roskilde¬vej i begge retninger og i Glo¬strup så Banegårdsvej-Glostrup st.-Nyvej i begge ret¬ninger.
23.4.78 Drifts¬om¬råde¬skift til HT Roskil¬de [HTBR78+BYT2-78 s. 59].
1.6.86 Omlagt så ej Taastrup st. (nord)-Selsmosevej-Roskildevej men Taastrup st. (syd)-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Høje Taastrup Vej-Hveen Boulevard-Blekinge Boulevard-Høje Taastrup Boulevard-Høje Taastrup st.-Gadehavegårdsvej-Halland Boulevard (tog+116+115):
123 Langgade st.-Valby Langgade-Ålholmvej-Ålholm Pl.-Roskildevej-Hovedvejen-Banegårdsvej-Glostrup st.-Nyvej-Hovedvejen-Roskildevej-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Taastrup st. (syd)-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Høje Taastrup Vej-Hveen Boulevard-Blekinge Boulevard-Høje Taastrup Boulevard-Høje Taastrup st.-Gadehavegårdsvej-Halland Boulevard-Roskildevej-Hovedgaden-Hedehusene st.-Københavnsvej-Algade-Jernbanegade-Roskilde st.
1.4.92 Driftsområdeskift fra HT Roskilde til HT Ballerup.
26.9.93 Omlagt i Roskilde så ej til rutebilstationen ved Hestetorvet overfor stationsbygningen men til ny busterminal syd for Jernbanegade [BB1 s. 5-10].
1.4.94 Nyudbud i 4. udbudsrunde: Overtaget af Linjebus A/S Roskilde; ekstrakørsel dog Linjebus A/S Hedehusene.
28.12.94 Trafikkontor¬skift så også ekstra¬kørsel Linjebus A/S Roskilde [BF101.15].
2.6-12.12.96 Midlertidigt omlagt i Glostrup pga. vejarbejde på Nyvej så ej Nyvej men Banegårdsvej-Hovedvejen [LE].
5.8-(14.12?)96 Midlertidigt omlagt i Taastrup pga. vejarbejde på Køgevej (nu Taastrup Hovedgade) så ej direkte ad Køgevej (nu Taastrup Hovedgade) i begge retninger men Kirkevej>Selsmose¬vej>Roskilde¬vej mod Langgade [TTV10.8.96].
24.5.98 7. udbudsrunde: Overtaget af Bus Danmark A/S Roskilde.
14.6.99 Navneskifte til Arriva Danmark A/S Roskilde.
(4.8?)2000 Reelt omlagt i Roskilde mod Langgade. Når der er kø i Jernbanegade, hvad der er meget ofte efter de omfattende trafikomlægninger 2.7.2000, køres der ikke ad Jernbanegade>Hestetorvet>Røde Port men ad Jernbanegade>Køgevej>Ny Østergade. Den køafhængige omlægning kan lade sig gøre, da der ikke er nogen stoppesteder på ruten. I retning mod Roskilde kører alle ture via Røde Port, da linien har stoppested i Algade og ved den gamle rutebilstation. (”omlægning” ophørt igen?)
5.2-22.6.2001 Midlertidigt omlagt pga. fjernvarmearbejder og ensretning af Algade fra Hestetorvet i retning mod Københavnsvej (Røde Port) så ej Københavnsvej-Algade-Hestetorvet-Jernbanegade i begge retninger men Ny Øster¬gade>Køgevej>Jernbanegade mod Roskilde st.
17.6.2001 Forkortet fra Langgade st. til Ålholm Pl.
27.10.2002-19.10.2003 Midlertidigt omlagt mod Roskilde så uden stop ad Byageren>Klosterengen>Kong Valdemars Vej.
4.7.2003 Omlagt i Taastrup pga. omlægning af Køgevej til sivegade så ej Køgevej (nu Taastrup Hovedgade) men Vesterparken-Gasværksvej, dog midlertidigt omlagt indtil 16.7.2003 så Lindevej>Østerparken>Parkvej mod Taastrup st.
4.7/14.12.2003 Omlagt i Taastrup så ej Gasværksvej-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Høje Taastrupvej men direkte ad Vesterparken.
23.5.2004 14. udbudsrunde: Uændret Arriva Danmark A/S Roskilde.
1.4.2007 Ekstrature man-fre i myldretiderne Glostrup st.-Roskilde st. fra Arriva Skandinavien A/S Roskilde til Arriva Skandinavien A/S Glostrup.
(8/9?)2007 Omlagt ved Høje Taastrup st. pga. vejændringer så mellem Blekinge Boulevard til Høje Taastrup Boulevard ej ad rampen på østsiden men ad rampen på vestsiden af broen over Blekinge Boulevard.
16.3.2008Ekstrature man-fre i myldretiderne Glostrup st.-Roskilde st. overtaget af Arriva Skandinavien A/S Ejby.
12.12.2010 Udbud A6: Uændret Arriva Skandinavien A/S Roskilde. Ekstrakørsel (evt. lokalt i Roskilde og ikke Glostrup st.-Roskilde st??) overtaget fra Arriva Skandinavien A/S Roskilde af Kruse A/S Roskilde.
15.3-(10?)2011 Midlertidigt omlagt pga. renovering af busbroen (Høje Taastrup Boulevard) over Høje Taastrup st. så ej Høje Taastrup Boulevard-Høje Taastrup st.-Gadehave¬gårdsvej men Blekinge Boulevard-midlertidig busterminal (nordvest for Halland Boulevard/Blekinge Boulevard 5-10 min. gang væk)–Halland Boulevard.

123x kører ekstrature til Industrivej (der er 2-3 særlige afsætningsbusstop) i Roskilde – formentlig morgenmyldretid fra Roskilde st. (set 6.2011). Nogen der ved mere???

LINIE 124 I [JB2+HR]
19.9.49 Oprettet af Statsbanerne [JB]:
Langgade st.-Valby Langgade-Ålholmvej-Ålholm Pl.-Roskildevej-Brøndbyøstervej-Brøndbyøster Boulevard (Brøndbyøster Torv)
1.8.50 Forlænget ad Brøndbyøstervej til Brøndbyøster by.
20.5.51 Linienr. 124:
124 Langgade st.-Valby Langgade-Ålholmvej-Ålholm Pl.-Roskildevej-Brøndbyøstervej-Brøndbyøster Boulevard (Brøndbyøster Torv)-Brøndbyøstervej-Brøndbyøster by
7.10.51 Forkortet så atter til Brøndbyøster Torv.
1.4.54 Statsbanernes Rutebilvæsen oprettet som selvstændig enhed i DSB [BST6/98+1/99].
17.6.53 Nedlagt (S-tog).

LINIE 124 II [JB2]
30.9.56 Selvstændigt linienr. for lokalkørslen Glostrup-Roskilde på linie 122; DSB Rutebiler Valby:
124 Glostrup st.-Hovedvejen-Roskilde Landevej (nu Roskildevej)-Klovtofte-Hedehusene-Roskilde st.
(PK62/PK66 Evt. omlagt i Glostrup så ej Solvej-Hovedvejen men Stationsvej (nu Jernbanevej)-Nyvej).
26.5.63 Forkortet og omlagt så ej ad Roskilde Landevej (nu Roskildevej)-Hovedvejen-?Solvej el. Nyvej? til Glostrup st. men ad >Kirkevej (nu Selsmosevej)> til Taastrup st. (nord) og retur ad Køgevej (nu Taastrup Hovedgade) (S-tog):
124 Taastrup st. (nord)->Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)>/<Kirkevej (nu Selsmosevej)<-Roskilde Landevej (nu Roskildevej)-Hedehusene(-Roskilde st.)
(31.5.70/)23.5.71 Omlagt i Taastrup så ej Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)>Roskildevej mod Roskilde men Selsmosevej i begge retninger.
(23.5.71/)28.5.72 Omlagt så ej direkte ad Roskildevej i begge retninger men Storager>Charlotteager>Solhøjvej (nu Balders¬stien) mod Taastrup.
28.5.72/26.5.74(=123) Omlagt i Charlotteagerkvarteret mod Taastrup st. så ej Solhøjvej (nu Balders¬stien)>Roskildevej men Charlotteager>Galleager Allé [JB/plan].
1.10.72 Nedlagt og erstattet af 123.

LINIE 124 III
(1.10?)72 Oprettet uden linienr. man-fre (Roskilde Universitetscenter (fra 18.11.2008 Roskilde Universitet) etableret 9.72); DSB Rutebiler:
Roskilde st.-Algade-Københavnsvej-Marbjergvej (senere Marbjerg Byvej, nu Trekroner Parkvej)-Alleen (senere Udvejen, nu Korallens Allé)-RUC øst
1.10.74 Overtaget af HT Taastrup [HL].
25.4.76 Linienr. 124 (næsten ingen kørsel i universitetsferierne) [AM]:
124 Roskilde st.-Algade-Københavnsvej-Marbjergvej (senere Marbjerg Byvej, nu Trekroner Parkvej)-Alleen (senere Udvejen, nu Korallens Allé)-RUC øst(?-senere Omvejen (nu Arboretvej-p-plads) til RUC sydvest, bygning 24 (Sumpen)?)
72/HT77 Forlænget ad senere Omvejen (nu Arboretvej-p-plads) til RUC sydvest, bygning 24 (Sumpen).
23.4.78 Drifts¬om¬råde¬skift til HT Roskil¬de [HTBR78+BYT2-78 s. 59].
30.9.84 Omlagt i Roskilde så ej alle ture direkte ad Københavnsvej men nogle ture 9-14 ad Bymarken-Dom¬mer¬vænget-Hedeboparken.
28.5.89 Nyt linienr. 624.

LINIE 125 I [JB2+HR]
19.9.49 Oprettet af Statsbanerne:
Langgade st.-Valby Langgade-Ålholmvej-Ålholm Pl.-Roskildevej-Glostrup (Siesta)-Østbrovej (nu Siestavej-Øsbrovej)-Kirkebjerg Allé-Kirkebjerggård
1.8.50 Forlænget ad Park Allé-Sdr. Ringvej-Kirkebjerg Allé til Brøndbyvester by.
20.5.51 Linienr. 125:
125 Langgade st.-Valby Langgade-Ålholmvej-Ålholm Pl.-Roskildevej-Glostrup (Siesta)-Østbrovej (nu Siestavej-Øsbrovej)-Kirkebjerg Allé-Park Allé-Sdr. Ringvej-Kirkebjerg Allé-Brøndbyvester by
7.10.51 Forkortet til Brøndbyvester Skole (?og omlagt så ej Park Allé-Sdr. Ringvej men direkte ad Kirkebjerg Allé? [BK54+PK51]).
1.4.54 Statsbanernes Rutebilvæsen oprettet som selvstændig enhed i DSB [BST6/98+1/99].
20.5.55 Nedlagt.

LINIE 125 II
26.5.63 Sygehusbus/”besøgsrute” med en dobbelttur alle dage oprettet (indtil 28.5.72 som del af 122, s.d.) ; DSB Rutebiler:
122 Glostrup Amtssygehus-Roskildevej-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Taastrup st. (nord??)-Høje Taastrup Vej-Bygaden-Høje Taastrup brugsf.-Høje Taastrup Gade-Roskilde¬vej-Hovedgaden-Hedehusene st.
28.5.72 Uden linienr.:
Glostrup Amtssygehus-Roskildevej-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Taastrup st. (nord??)-Høje Taastrup Vej-Bygaden-Høje Taastrup brugsf.-Høje Taastrup Gade-Roskildevej-Hovedgaden-Hede¬husene st.
(1.10.72/)3.6.73 Omlagt i Taastrup så ej Taastrup st. (nord?)-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Høje Taastrup Vej-Bygaden-Høje Taastrup men Taastrup st. (nord)-Selsmosevej-Taastrupgårdsvej-Gadehavegårdsvej-Gadehavevej (nu lidt øst Halland Boulevard).
4.12.73-1/2.74 Midlertidigt indstillet pga. oliekrisen [BYT1-74 s. 8].
1.10.74 Overtaget af HT Taastrup [HL].
25.4.76 Linienr. 125 [AM]:
125 Glostrup Amtssygehus-Roskildevej-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Taa¬strup st. (nord)-Selsmosevej-Taastrupgårdsvej-Gadehavegårdsvej-Gade¬have¬vej (nu lidt øst Halland Boulevard)-Roskildevej-Hovedgaden-Hede¬husene st.
26.9.76+PK73/24.4.77+PK76 Omlagt i Høje Taastrup pga. vejomlægning så ej Gadehave¬vej men Halland Boulevard-Gadehavegårdsvej (nu Øtoftegårdsvej).
(26.9.76/)24.4.77 Omlagt så ej direkte ad Roskildevej men Galleager Allé-Charlotteager-Storager.
23.4.78 Drifts¬om¬råde¬skift til HT Roskil¬de [HTBR78+BYT2-78 s. 59].
(PK80/KR82 Evt. omlagt i Høej Taastrup pga. vejomlægning så ej Gadehavegårdsvej (nu Øtoftegårdsvej)-Roskildevej men direkte ad Halland Boulevard).
26.4.81 Nedlagt.

LINIE 126 [JB2]
(11.9.04 Prøvekørsel Taastrup-Kappelevgaarde-Greve-Karlslunde-Køge med automobil [HUR s. 374-375]).
1 el. 10.7.12 (evt. 4.12 [KBA]) Oprettet af A/S Taastrup-Køge Automobilselskab (hidtil postvogn Taastrup-Karlslunde):
Taastrup Ny Kro-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade-Køgevej)-Kildebrønde-Greve-Karlslunde-Driftebro-Køge
Senest 20 Overtaget af Poul Nielsen, Karlslunde [JB2] (A/S Taastrup-Køge Automobil¬selskab formentlig indstillet driften ca. 17).
1.3.21 Overtaget af brødrene Christian og Carl Nielsen, Karlslunde. Forkortet så kun kørsel Taastrup-Karlslunde.
23 Forlænget så atter kørsel Taastrup-Køge.
(25?) Omlagt så nogle ture via Solrød Strand-Jersie Strand.
25 Tildelt nr. 60 (Taastrup-Greve-Køge, 5 ture man-lør, 7 ture søn-hell., postføren¬de) i 1925-betænkningen [25B].
(12/?? Forlænget så ej til Taastrup Ny Kro (nu Taastrup Medborgerhus) men til Taastrup st. (nord)).
1.10.30 7 ture man-lør, 9-10 ture søn-hell. (denne rute også 1.10.31 dog ej Jersie men v. Jersie Vej) [RLA/plan]:
Taastrup st. (nord??)-v. Thorslundevej-Kildebrønde Kro-Greve-Karlslunde-((Karlslunde Strand-)Korporals Kro (nu Taastrupvej/Møllebæk)-v. Solrød Vej-(>Karlslunde Strand>)/(Jersie-Driftebro (nu Driftsbro)-Køge Torv))
15.5.31 10-11 ture man-lør, 11-14 ture søn-hell. (fleste ture Taastrup st.-Solrød Vej-Jersie Strand) (*=fra 20.8 kun efter aftale med chaufføren) [RLA/plan]:
Taastrup st. (nord??)-v. Thorslundevej-Kildebrønde Kro-Greve-Karlslunde-Korporals Kro (nu Taastrupvej/Møllebæk)- Gl. Kalkværksvej-(Karlslunde Strand, Grootsvej*-Solrød Strand, “Carlsen” (Mosevej)*-(Jersie Strand-)(>v. Solrød Mosevej (landevej))-v. Solrød Vej-<Solrød Mosevej<-v. Jersie Vej (landevej)-Driftebro (nu Driftsbro)-Køge Torv
15.9.33 Overtaget af Statsbanerne [JB2+HUR s. 395+36B nr. 5].
(9.39?) Omlagt så ej nogle ture via Solrød Strand-Jersie Strand (ej genoptaget siden).
9.39-46 Driftsindskrænkninger pga. krigen.
3.10.48 4 ture man-lør, 3 ture søn-hell. [KBA/plan]:
Taastrup st. (nord)-v. Thorslundevej-Kildebrønde Kro-Greve-Karlslunde-Korporals Kro (nu Taastrupvej/Møllebæk)-v. Kalkværksvej-v. Solrødvej-v. Jersievej (landevej)-Driftebro (nu Driftsbro)-v. Ølsemaglevej-Køge Torv
5.51 Linienr. 126:
126 Taastrup st. (nord)-Køge Landevej (senere Køgevej, nu Taastrup Hovedgade-Køgevej)-Kildebrønde-Greve-Karlslunde-nuv. Tåstrupvej-Drifte¬bro-Køge rtb. (v. Køge Torv)
(18.5?)52 Omlagt så enkelte ture via Karlstrup by.
1.4.54 Statsbanernes Rutebilvæsen oprettet som selvstændig enhed i DSB [BST6/98+1/99].
(28.5?)61 Omlagt så enkelte ture via Solrød by.
Senest DSB66 Strækningen Jersie-Køge køres ofte af linie 121; en tur tirs, ons og fre via Karlstrup by og Solrød by; DSB Rutebiler Valby:
126 Taastrup st. (nord??)-Køge Landevej (senere Køgevej, nu Taastrup Hovedgade-Køgevej)-Greve-Karlslunde(-Karlslunde Landevej-(Karlstrup-)Tåstrupvej-(Solrød by-)Cordozasvinget(-Driftebro-Københavnsvej-Køge rtb. (v. Køge Torv)))
8.10.68 Køge rtb. (og dermed endestationen) flyttet så ej på Køge Torv øst men ved Køge st. (hvor tidl. Køge-Ringsted Banens stationsbygning og sporareal) [JB+TdL].
30.9.72 Omlagt så ej enkelte ture via Karlstrup by (1.4.74: 212) og Solrød by.
1.10.74 Overtaget af HT Solrød Strand [HL].
((70?)/9.83 Evt. omlagt/forkortet så ej ?Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Kirkevej til Taastrup st. (nord)? men til Taastrup st. (syd)).
26.9.76 Garageskift så HT Solrød Strand og Køge st. [HL].
(26.9.76/)24.4.77 Garageskift så HT Køge st. [HL].
(26.9.76 Forkor¬tet så ej enkelte ture til Køge rtb. men alle ture kun til Jersie Strand, Cordoza-svinget (Jersie Strand¬vej/Taa¬strup¬vej)).
1.1.78 [BYT2-78 s. 59] el. 23.1.78 [AM] Garageskift så HT Køge [HL].
30.9.79 Omlagt så ej til Cordoza¬svin¬get men ad Solrød By¬vej til Solrød Strand st.
20.4.80 Omlagt så fre en tur via Karl¬strup by (28.9.75: 212), mod Taastrup dog kun hvis der er passagerer at afsætte.
26.4.81 Omlagt så tirs og fre en tur via Karlstrup by, mod Taastrup dog kun hvis der er passagerer at afsætte.
(27.9.81/)25.4.82 Garageskift så HT Solrød Strand og Køge [HL].
(25.4/)26.9.82 Omlagt så tirs og fre altid en tur via Karlstrup by i begge retninger.
(24.4/)25.9.83 Garageskift så HT Køge [HL].
(15.4/)30.9.84 Garageskift så atter HT Solrød Strand og Køge [HL].
1.6.86 Omlagt så man-fre en tur via Karlstrup by.
28.5.89 Forlænget man-lør i dagtimerne fra Taastrup st. ad Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Hørskætten-Husby Allé-Helgeshøj Allé-Mårkærvej-Ikea-Helgeshøj Allé-Gregersensvej-Helgeshøj Allé-Hal¬land Boulevard-Gadehavegårdsvej-Høje Taastrup Boulevard til Høje Taastrup st. (119):
126 (Høje Taastrup st.-Høje Taastrup Boulevard-Gadehavegårdsvej-Halland Bou¬le¬vard-Helgeshøj Allé-Gregersensvej-Teknologisk Institut-Helgeshøj Allé-Ikea-Mårkærvej-Helgeshøj Allé-Husby Allé-Hørskætten-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-)Taastrup st. (syd)-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade-Køgevej)-Kappelev Landevej-Kildebrønde Landevej-Greve Landsby-Greve Landevej-Karlslunde Landevej-Karlslunde-(Møllesvinget-Bygaden-Karlstrup-Højagervej-)Tåstrupvej-Solrød Byvej-Solrød Strand st.
(28.5.89/)1.4.90 Garageskift så atter HT Køge [HL].
5.8-(14.12?)96 Midlertidigt omlagt pga. vejarbejde på Køgevej (nu Taastrup Hovedgade) i Taastrup så ej direkte ad Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)i begge retninger men Kirkevej>Selsmose¬vej>Roskilde¬vej mod Høje Taastrup st. [TTV10.8.96].
(25?)8.97 Busstop mod Solrød Strand på Greve Landevej v. Skolevænget flyttet så Greve Landevej ud for Fiat-forhandleren (nord for Greve Bygade) (600S) [HTE25.8.97].
30.5.99 Nyudbud i 8. udbudsrunde: Uændret Bus Danmark A/S Køge.
14.6.99 Navneskifte til Arriva Danmark A/S Køge.
17.6.2001 Omlagt så ej direkte ad Karlslunde Landevej-Greve Landevej alle dage men man-fre i hele driftsdøgnet via Karlslunde Centervej-Skruegangen-busvej-Greve Main-Mosede Landevej (31.12.99: 224).
4.7.2003 Omlagt i Taastrup pga. omlægning af Køgevej til sivegade så ej Køgevej (nu Taastrup Hovedgade) men Vesterparken-Gasværksvej, dog midlertidigt omlagt indtil 16.7.2003 så Lindevej>Østerparken>Parkvej mod Taastrup st.
4.7/14.12.2003 Omlagt i Taastrup så ej Gasværksvej-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade)-Høje Taastrupvej men direkte ad Vesterparken.
14.12.2003 Reduceret så ej alle dage i hele driftstiden men man-lør i dagtimerne.
23.10.2005 17. udbudsrunde: Overtaget af Connex Danmark A/S Køge med gas og diesel (fra 2006 kun diesel).
1.9.2007 Veolia Transport Danmark A/S overtaget af Arriva Skandinavien A/S (formelt et datterselskab til Arriva Skandinavien A/S med navnet VSK Bus 2007 A/S) [BF204.25].
1.10.2010-1.10.2011 Midlertidigt omlagt pga. ombygning af IKEA så ej Mårkærvej (IKEA) men Helgeshøj Allé-Mårkærvej.
12.12.2010 Omlagt så ej én tur man-fre Møllesvinget-Bygaden-Karlstrup-Højagervej men alle ture direkte ad Tåstrupvej.
11.12.2011 Udbud A8: Overtaget af Handicap Befordring A/S ?? (selskabet vil forinden foretage navneskifte til kørslen).
15.3-(10?)2011 Midlertidigt omlagt pga. renovering af busbroen (Høje Taastrup Boulevard) over Høje Taastrup st. så ej Gadehavegårdsvej til Høje Taastrup st. men Halland Boulevard til midlertidig busterminal (nordvest for Halland Boulevard/Blekinge Boulevard 5-10 min. gang væk).

LINIE 127 I [JB2]
29 Oprettet af Martin Johansen [RLA/1.6.30-plan]:
Roskilde-Vindinge-Stærkende-Reerslev-Torslunde-Ishøj-Tranegilde-Ll. Vejlegård (Gl. Køge Landevej)
29/1.6.30 Omlagt så ej alle ture via Ishøj-Trane¬gilde til Ll. Vejlegård (omtrent hvor nuv. Vejlebroskolen) men (Kildebrønde-Hundige by)/(Ishøj-Tranegilde-Jægerkroen (Gl. Køge Landevej/Ishøjvej)) til Hundige Strand [RLA/plan+JB2+HUR s. 392].
1.6.30 5 ture man-fre, 6 ture lør og 5 ture søn-hell. (1.10.30 uændret, dog 4 ture man-fre); Martin Johansen [RLA/plan]:
Roskilde-Vindinge-Stærkende-Reerslev-Thorslunde-Thorslundevej-(Ishøj-Tranekilde (nu Tranegilde)-Jægerkroen)/(Kildebrønde-Hundie by)-Hundie Strand
1.6.30/sommer 31 Overtaget af J.P. Pedersen, Valby [JB].
4.4.34 Overtaget af Statsbanerne [JB].
(15.5?)35 Omlagt så nogle ture ad Køge Landevej (senere Køgevej, nu Køgevej-Taastrup Hovedgade) til Taastrup st. (nord??) og retur.
15.5.35 Forlænget via Greve Strand til Mosede ((34?): “121”) og nogle Hun¬dige by-ture omlagt så fra Hundige by ad Godsvej til Greve Strand.
20.9.39 Taastrup-ture omlagt så fra Torslunde ej Torslundevej-Køge Lande¬vej (senere Køgevej, nu Køgevej-Taastrup Hovedgade) men via Høje Taastrup-Bygaden-Høje Taastrup Vej (“122”).
39-45 Driftsindskrænkninger rammer ruten; omfang ukendt.
7.10.46 Udvidet med særlige skoleture Torslunde-Torslundevej-Ishøj-Jæger¬kroen, Ishøjvej/Gl. Køge Landevej (nu Ishøj Strandvej) af hensyn til Ishøj Centralskole. Ordinære ture omlagt så ej nogle via Ishøj-Trane¬gilde men alle ture via Køge Landevej (nu Køgevej)-Kildebrønde-Hun¬dige by-Hundige Strand-Greve Strand-v. Mosedevej til Karls¬lunde Strand(-Karlslunde by (garage)).
20.5.51 Linienr. 127 (iflg. PK51 Jægerkro-ture helt til Stærkende og også weekend):
127 (Roskilde-Vindinge-Stærkende-Reerslev-)Torslunde-(Høje Taastrup-Bygaden-Høje Taastrup Vej-Køge Landevej (senere Køgevej, nu Taastrup Hovedgade)-Taastrup st. (nord?)-Køge Landevej (senere Køgevej, nu Taastrup Hovedgade-Køgevej)-Kildebrønde-Hundige by-Hundige Strand-Greve Strand-Karlslunde Strand(-Karlslunde by (garage)))/(Torslundevej-Ishøj-Jægerkroen)
1.4.54 Statsbanernes Rutebilvæsen oprettet som selvstændig enhed i DSB [BST6/98+1/99].
2.10.55 Ordinære ture omlagt så ej via Høje Taastrup men via Torslundevej-Køge Landevej (senere Køgevej, nu Køgevej-Taastrup Hovedgade).
(PK59+PK61+PK62 Hundige-ture fortsætter fra Greve Strand ej til Karlslunde men ad Jerismosevej (nu Jerismosevej-Lillevangsvej)-Grevevej (nu Grevehaven-Hedevangen-Hedelyparken-Dønnergårds Allé-Greve Centervej)-??).
22.5.66 Karlslunde-ture forkortet så ej til Karlslunde Strand(-Karlslunde by) men til Hundige Strand, Hundige Strandvej/Hundigevej.
PK66+DSB69/70/DSB70+PK73 Ishøj-ture omlagt pga. vejændring så ej Ishøjvej (nu Bal¬der-sbækvej-?-Ishøjstien-Vejlebrovej) til Ishøj Strand, Jægerkroen (Ishøjvej/Ishøj Strandvej) men Ishøj Stationsvej til Ishøj Stations¬vej/Is¬høj Strandvej [AM].
PK62+DSB67/68/DSB68+PK73 Hundige-ture omlagt pga. vejændring så ej Kildebrøn¬de¬vej (nu Lunikvej)-Kildevang-Lillevangsvej (nu Rosenlyparken)-Hundigevej (nu Rønagervej-Hundige Bygade)-Hundige men ny Kildebrøndevej (nu Kildebrøndevej-Hundige Centervej)-Lillevangs¬vej-Eriksmindevej-Godsvej-Hundigevej.
(ej med i PK66+PK68+PK71).
DSB70/71 DSB Rutebiler Valby:
127 (Roskilde rtb.-Vindinge-Stærkende-Reerslev-)Torslunde(-Køgevej (nu Køgevej-Taastrup Hovedgade)-Taastrup st. (nord?)-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade-Køgevej))-(Ishøj Bygade-Ishøj by-Ishøj Stations¬vej)/(Kildebrønde-Kildebrøndevej-Lillevangsvej-Eriksmindevej-Godsvej-Hundigevej-Hundige, Hundige¬vej/Hundige Strandvej)
1.10.72 Forkortet og forenklet så ej ture til Hundige Strand (121 “d”) men alle ture ad Ishøj Stationsvej til Ishøj Strand, Ishøj Stations¬vej/Is¬høj Strandvej [JB2]:
127 (Roskilde rtb.-Vindinge-Stærkende-Reerslev-)Torslunde(-Køgevej (nu Køgevej-Taastrup Hovedgade)-Taastrup st. (nord?)-Køgevej (nu Taastrup Hovedgade-Køgevej))-Ishøj Bygade-Ishøj by-Ishøj Stationsvej-Ishøj Strand, Ishøj Stations¬vej/Is-høj Strandvej
3.6.73 Skoleturene Torslunde-Torslundevej-Ishøj-Ishøj Stationsvej-Ishøj Strand ej optaget i køreplan men køres fortsat af DSB.
1.11.73 Nyt linienr. 121, forkortet så ej Roskilde-Torslunde (3.6.73: Roskilde 4+120) og delt op i Taastrup-Ishøj Strand (121 “f”) og skolebus Tors¬lunde-Taastrup (121 “g”).

LINIE 128 I [JB2]
(17.6?)53 (evt. BK53/54/BK54) Selvstændigt linienr. for Langgade st.-Glostrup, Ndr. Ring¬vej-ture på linie 123; DSB Rutebiler Valby [JB2]:
128 Langgade st.-Valby Langgade-Ålholmvej-Ålholm Pl.-Roskildevej-Hovedvejen-Ndr. Ringvej-Glostrup, Ndr. Ringvej/Egevej (nu Glostrup Amtssygehus)
30.9.56 Forlænget fra rundkørslen ved det (kommende) amtssygehus ad Ndr. Ringvej->Sofielundsvej til Nordvangskolen og retur ad Sofielunds¬vej>Tværager-vej>Mellemtoftevej.
3.6.73 Omlagt og forkortet så ej Langgade st.-Hovedvejen-Nordvangskolen (123) men ens-rettet ringlinie i Glostrup:
128 Glostrup st.>Nyvej>Hovedvejen>Ndr. Ringvej>Sofielunds¬vej>Blå-mejsevej>Rødkælkevej>Bypark¬vej>Ho¬vedvejen>Ny¬vej>Glostrup st.
8.73 Omlagt så ej direkte ad Byparkvej men Vældegårdsvej-Hvissinge-Hvissingevej-Langagervej (1.8.73: 148).
1.10.74 Overtaget fra DSB Rutebiler Valby af HT Taastrup [HL].
25.4.76 Nedlagt.

LINIE 145 I [JB2+JB-kort+BB13-BB15, se også Roskilde bybus ”204”]
15.10.25 Oprettet af Anders Peter Hansen, Roskilde Turisttrafik I/S (“146”) [HUR s. 394]:
Roskilde-Københavnsvej-Nymølle-Hedehusene vest, Fløngvej-Fløng-Marbjerg-Marbjergvej-Københavnsvej-Roskilde
8.2.27 Korrespondance ved Fløngvej med “147”, s.d.
(15.5.26/)25.5.27 Forlænget så ej alle ture til Roskilde rtb. men nogle ture ad Jernbanegade-Ringstedgade-Skomagergade til Rådhustorv (Stændertorvet) [JB/plan]. Hvornår ophørt igen?
(15.5.30?) Omlagt så ej ad Fløngvej men ad Hovedgaden-Hedehusene st.-nuv. Vester¬køb-nuv. Hedetoften-nuv. Hedevej.
(15.5?)34 Forlænget og omlagt så nogle ture fra Fløng via Soderup-Ågerup-Gundsølille-Tågerup-Kirkerup-Østrup-Gundsømagle til Jyllinge (“147”) [36B nr. 15]; Jyllingeture: se “146”.
6.10.35 Evt. omlagt “når tilladelse foreligger” så ej Marbjergvej-Københavnsvej men nuv. Marbjergholmsvej-Slæggerupvej (uvist om realiseret og i så fald senere ført tilbage til opr. rute).
15.5.36 Omlagt i Roskilde øst så ej alle ture direkte ad Københavnsvej men nogle ture via Møllevej [36B nr. 8] (og udvidet så morgentur for skolebørn til Storehede Skole [BB13]).
15.5.39 Omlagt så nogle ture via/til Soderup (“146”).
24.9.39 4 ture man-fre, 5 ture lør og søn-hell.; A.P. Hansen [RLA/plan] (iflg. JB-kort omlagt i Hedehusene så ej Vesterkøb men Hovedgaden-Kallerupvej-Hedetoften):
Roskilde-(<Møllevej<)-Københavnsvej-Hovedgaden-Hedehusene-Ny Fløng-Fløng(-Marbjerg-)(-Soderup)(-Marbjerg-Marbjergvej-Københavnsvej-(<Møllevej<)-Roskilde
1.5.40 [JB-kort] el. 6.1.41 [JB2] Omlagt så ej nogle ture via/til Soderup (“146”).
6.1.41 Omlagt så ej via Hedehusene st. men direkte ad Fløngvej.
26.5.41 Omlagt så atter nogle ture via/til Soderup (“146”) [JB-kort].
6.11.41 Omlagt så igen ej nogle ture via/til Soderup (“146”) [JB-kort].
1.4.42 Indskrænket så næsten ingen ture (“146”) [JB-kort].
1.12.42 Kun én tur man-lør Soderup>Fløng>Fløngvej>Roskilde [BB13].
(46-48?) “De første efterkrigsår kun kørsel to hverdage samt søn-hell. i sommerhalvåret samt alle dage i vinterhalvåret” [BB14 s. 13].
7.1.49 Omlagt via Hedehusene Kro [JB2]:
Roskilde-Københavnsvej-Hovedgaden-Hedehusene Kro-Vesterkøb-Hedetoften-Ny Fløng-?Katrinevej-Lyngevej-Fløngvej?-Fløng>Marbjerg>Soderup>Fløng
8.10.50 Omlagt via Hedehusene st. og forlænget så ej til Soderup men til Vadsby.
20.5.51 Forlænget så nogle ture via Sengeløse til Katrineberg, udvidet så sommer man, ons, fre og søn-hell. og linienr. 145 [BB14]:
145 Roskilde-Københavnsvej-Hovedgaden-Hedehusene st.-Vesterkøb-Hedetoften-Ny Fløng-?Katrinevej-Lyngevej-Fløngvej?-Fløng-Marbjerg-Soderup(-Vadsby-nuv. Ågesholmvej-Sengeløse-Katrineberg)
18.5.52 Udvidet så også sommer kørsel alle dage [BB14].
4.10.53 Omlagt så ej alle ture direkte ad nuv. Ågesholmvej i begge retninger men nogle ture via Sengeløse Mark (Tegle) mod Sengeløse.
(1.4/)(11.5?)58 Omlagt så nogle ture mod Sengeløse ej via Hedehusene st. [JB/plan].
30.4.60 Omlagt i Hedehusene så ej via Hedehusene st. og direkte ad Vesterkøb men ad Hovedgaden-Kallerupvej-Hedetoften. Omlagt så ej alle ture via Marbjerg (nogle ture dog kun hvis passagerer at afsætte) men nogle ture direkte Fløng-Soderup [JB/plan].
(29.9.63/)30.5.64 Indskrænket så kun fre via Sengeløse til Katrineberg (10.7.63: 202), øvrige ture kun til Fløng, Marbjerg, Soderup el. Vadsby.
27.9.64 Forkortet så ej én tur fre til Katrineberg men alle ture generelt enten til Marbjerg el. Soderup(-Vadsby).
Senest DSB70/71 Via Ny Fløng ad Katrinevej-Lyngevej-Fløngvej kun hvis der er passagerer at afsætte.
1.10.72 Forpagtet af DSB Rutebiler og forkortet til Hedehusene st., dog fortsat enkelte ture man-fre i myldretiderne til Roskilde rtb.; kun busstop i Roskilde by; morgen til Roskilde, eftermiddag modsat [BB15+BYT6-72].
DSB71/DSB74 Omlagt i Ny Fløng så ej alle ture via Lyngevej, hvis passagerer at afsætte, men nogle ture altid via Ny Fløng (mod Marbjerg dog kun hvis passagerer at afsætte) og andre altid direkte ad Hedevej.
1.10.72/DSB74 Forkortet så ej nogle ture til Roskilde st. men alle ture til Hedehusene st.:
145 Hedehusene st.-Hovedgaden-Kallerupvej-Hedetoften-(Katrinevej-Ny Fløng-Lyngevej-Fløngvej-)Hedevej-Fløng Byvej-Fløng-(Soderupvej-Soderup(-Vads¬byvej-Vadsby))/(Fløng Byvej-Marbjerg Byvej-Marbjerg)
1.10.74 Forpagtning overtaget af HT Taastrup (koncession udløbet 1.10.77? [BB15 s. 12]).
28.9.75 Omlagt så ej nogle ture via Ny Fløng ad Katrinevej-Lyngevej-Fløngvej men alle ture direkte ad Hedevej og så ej Fløng Byvej(-Soderupvej mod Soderup), men Sønderled-Østerled-Nørreled(-Vesterled mod Marbjerg) og forkortet så ingen ture til Vadsby (før 3-4 ture alle dage).
24.4.77 Nedlagt og erstattet af 114.

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1544)

Jesper KD skrev 03-08-2011 11:38:

="ole" På en tråd på Jernbanen er der lidt omkring Valby og 121.
Hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1545)

ole skrev 03-08-2011 11:46:

Hej Jesper.

Det var endnu engang herligt med en systematisk oversigt over området.
Det har altid forekommet mig mere uoverskueligt end Nordsjælland, hvor der ligesom var de 4 "stamruter" og alt "det løse" ved siden af, men dob begrænset i omfang.
Også god ide med jernbane.dk-forum

hilsen Ole

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1555)

Thomas de Laine skrev 03-08-2011 21:36:

="ole" Ja der ligger jo efterhånden temmelig mange infostumper spredt udover landskabet.
Måske vil en evt bog om (bane)rutebilsdriften mere være en koordineringsting end en egentligt nyskabelse?
Ikke fordi det bliver lettere af det, snarere anderledes, men det bør vel gøres?
Kunne man måske lave en uforpligtende arbejdsgruppe af de relativt få personer der er kilder?

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1561)

ole skrev 04-08-2011 11:38:

Hej Thomas, Jesper et al


Jeg har jo ved flere lejligheder "truet" med noget sådant (Thomas indlæg)
Jeg operede også lidt med de samme afgræmsninger- i tilfældig rækkefølge:
DSB-rutebiler
-generelt (landsniveau)
-ex-HT-området, eller i hvertfald minimum Nordsjælland
Banebusser i samme områder, altså de respektive privatbanerutebiler, GDS, HFHJ, HHGB, (LNJ, ØSJS AB, velvidende at der er bøger i forvejen på nogle af disse)
-(evt. de private også).

Fra ren frustration på området, oplever jeg nu til min store glæde at vi er en lille hård kerne der nok kunne "banke et eller andet op"
Det ville da være glædeligt. Da ligger jo "info-stumper" rundt omkring.


Hilsen Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1563)

ole skrev 04-08-2011 20:03:

Hej igen.
jeg tror det er rigtigt at starte op med et relavit lavt ambitionsniveau, der så til gengæld er realistisk.
Afgrænsningen til ex-HT-området må også geografisk være passende.
Dvs en blanding af SHS billedeserier og KS, NESA, AB-bogen.
Også en god idet med de 3 fingre, svarende til de gamle huvedveje A1, 2, 3 (4),5 og 6.
For DSB magler der billeder af bustyper og beskrivelser.
For privatbanebusser har SHS vel styr på AB, LNJ og HHGB.
GDS og HFHj hænger gevaldigt med billeder af bustyper. DJK har med den sidste GDSbog meget gode beskrivelser, mens det hænger mere med HFHJ, både billeder og beskrivelser.
Dette kunne være skabelonen/modellen for første tiltag.

Hilsen Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1569)

ole skrev 05-08-2011 14:57:

Hej
Sad og tænkte over bog med bl.a. billeder af gerne mange DSB-bustyper.
Ex-HT-området er jo nok ikke repræsentativt for DSB-busser på landsplan, idet flertallet i HT jo var "bybusser", med to døre typisk for om midt, og så primært overtane med for og bag (vist bl.a. i Hørsholmområdet).
Det eneste sted udenfor HT var muligvis Holbæk hvor jeg mener DSB i en periode kørte bybus også med 2-dørstyper?
Måske andre steder også, men dem kender jeg ikke.
Den typiske DSB-rutebil udenfor HT var en "landevejsbus" med een fordøt, og så fra HT-området var der jo lige Stege-og Korsørbussen der også typisk var en landevejsmodel.
Bare en lille detalje.

Hilsen Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1570)

ole skrev 06-08-2011 11:36:

Hej, primært Tomas.

Jeg var jo så" flink" flere steder steder at skrive at SHS bøgerne havde dækket alle sekskaberne i Kbhs Amt ind, vel vidende at der alligevel manglede noget. Nu kom jeg jo sjældent "vest for Lyngbyvjen/Nordbanen", og er dermed ikke så kendt med forholdene ude sydvest på. Men du har ret. Det var De Gule Busser der manglede.. De havde vist centrum i Herstederne eller deromkring og havde ikke så mange liner, vist nok i 140erne?


Hilsen Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1571)

Jesper KD skrev 06-08-2011 11:47:

="ole" Hej, primært Tomas.

Jeg var jo så" flink" flere steder steder at skrive at SHS bøgerne havde dækket alle sekskaberne i Kbhs Amt ind, vel vidende at der alligevel manglede noget. Nu kom jeg jo sjældent "vest for Lyngbyvjen/Nordbanen", og er dermed ikke så kendt med forholdene ude sydvest på. Men du har ret. Det var De Gule Busser der manglede.. De havde vist centrum i Herstederne eller deromkring og havde ikke så mange liner, vist nok i 140erne?


Hilsen Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1572)

ole skrev 06-08-2011 12:00:

Hej Jesper, igen

Nå sådan hang et sammen. Som sagt har SV-området altid været noget "eksotisk" når man boede/færdedes iNØ-området og Kbh/Amager.
Nu vi har fat i de gl linenr. i amtet, dem som jeg ikkerigtig har styr på, mener eg det var sådan:
100-110-ingen
111-114 AB
114-117-ingen
117 ex forenede
118???
119 ex forenede
120??? (DSB?)
121-128-DSB
129-??? (34)-Hvidovre
130x??? DE blå, Iversen?
140x-??? De Gule
-og så er resten vist kendt startende med herlev-De forenede, Stephansen, LNJ, Hjortekjær, Holte, de hvde, og så er det vist slut?

Hilse Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1573)

Jesper KD skrev 06-08-2011 12:22:

="ole" Hej Jesper, igen

Nå sådan hang et sammen. Som sagt har SV-området altid været noget "eksotisk" når man boede/færdedes iNØ-området og Kbh/Amager.
Nu vi har fat i de gl linenr. i amtet, dem som jeg ikkerigtig har styr på, mener eg det var sådan:
100-110-ingen
111-114 AB
114-117-ingen
117 ex forenede
118???
119 ex forenede
120??? (DSB?)
121-128-DSB
129-??? (34)-Hvidovre
130x??? DE blå, Iversen?
140x-??? De Gule
-og så er resten vist kendt startende med herlev-De forenede, Stephansen, LNJ, Hjortekjær, Holte, de hvde, og så er det vist slut?

Hilse Ole

Entreprenørændringer 1.10.74:

Private entreprenører pr. 1.10.74:

Re: bus/rutebilsbug, ny (DSB/privatbanerutebiler) (#1574)

Jesper KD skrev 06-08-2011 12:50:

="Thomas de Laine"

="ole" Ja der ligger jo efterhånden temmelig mange infostumper spredt udover landskabet.
Måske vil en evt bog om (bane)rutebilsdriften mere være en koordineringsting end en egentligt nyskabelse?
Ikke fordi det bliver lettere af det, snarere anderledes, men det bør vel gøres?
Kunne man måske lave en uforpligtende arbejdsgruppe af de relativt få personer der er kilder?

En DSB-rutebilbog vil være et ret stort stykke arbejde. Selv hvis man begrænser sig til ruterne i Hovedstadsområdet, er det en større mundfuld. For ti års tid siden sad jeg med i en gruppe af folk, der skrev bus-/sporvejsbøger, og her var emnet DSB-rutebiler da også oppe. I lighed med De Gule Busser i Glostrup (som omtalt tidligere et eller andet sted i dette eller Jernbanen.dk's forum) manglede og mangler der en bog om DSBs rutebiler i Hovedstadsområdet, mens alle de andre busselskaber (minus altså De Gule) har været beskrevet i forskellige udgivelser. Der var bare ingen, der havde mod på at gå i gang med dén opgave.

Det kunne selvfølgelig være en mulighed at samle de forskellige "kapaciteter" på området og diskutere seriøst, om man skulle prøve at lave sådan en bog nu. Der er jo forskellige "ambitionsniveauer", man kan lægge sig på:

- Et "billedhæfte" a la Sporvejshistorisk Selskabs gule hæfter om de forskellige sporvognslinjer. Her er billederne det bærende, og de kan så vise rutebiler på de forskellige ruter og garager mv. forsynet med oplysende billedtekster, der giver historiske oplysninger. (Dette koncept kan også uden de helt store problemer udbredes til resten af landet).

- En lidt summarisk, men overbliksgivende historie a la "Amagerbanen, Københavns Sporveje, NESA - Omnibusser, trolleybusser" (en perle af en bog udgivet af Sporvejshistorisk Selskab i 1993), der fortæller lidt mere om baggrunden for DSBs rutebilkørsel i området og desuden har et afsnit/kapitel om hvert område (Roskilde-fingeren, Køge-fingeren osv.) inkl. ruter og garager mv. samt endelig en overordnet oversigt over materiellet.

- Den helt store omgang, hvor historien fortælles på niveau med bøgerne om Forenede Rutebiler m.fl.

Fordelen ved de førstnævnte modeller er, at det er mere realistisk at gennemføre end at skrive den "rigtige" DSB-rutebilbog. Lidt er trods alt bedre end ingenting, og en mere summarisk udgivelse stiller sig heller ikke i vejen for, at man senere kan lave den store bog.

Desværre mødes ovennævnte "forfattergruppe" ikke længere. Skulle der være seriøs interesse for at deltage i et sådant uforpligtende møde hos de relevante personer, har jeg sådan set ikke noget imod at arrangere det (dette betyder ikke, at jeg hermed har stillet i udsigt at skrive bogen!).

Redigeret 1 gange.

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1575)

ole skrev 06-08-2011 14:38:

Hej Jesper

Endnu engang tak for den fine linieinfo. Har lige haft oversvømmelse i kælderen så alle de gl køreplaner er røget, herunder den store grønne fra 65 og nærtrafik ditto, så jeg prøver at rekonstruere.
men endnu længere tilbage end 74, er det så rigtigt husket med 100-120 minus AB?

Og mht. bogen. Du har jo ret, men det er en frustration og ambition gennem mange år at få et eller andet systematisk op at stå, og hvis vi holder fast i geografien så først og fremmest DSB-rutebilerne og specielt GDS- og HFHJ-rutebilerne, hvor der IKKE rigtigt foreliggrr noget systematisk, i modsætning til de andre baner som du jo også rigtigt beskeriver.
Derfor privatbaneruterne. (i hvertfald de 2 der mangler)
Du har også ret i DSB-rutebiler er vanskelig, også forsi det på en måde vel var meget decentralt og nærmest anarkistisk i forhold til resten af statskoncernen.

Hilsen Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1577)

ole skrev 06-08-2011 16:16:

Hej Thomas og Jesper et al

Jeg er enig i at et godt krompomis mellem et rent billedehæfte og en murstensroman, ville være noget a la "KS, NESA, AB-bogen" og "AB-bogen" fra SHS.

Olw

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1578)

Jesper KD skrev 06-08-2011 18:33:

="ole" men endnu længere tilbage end 74, er det så rigtigt husket med 100-120 minus AB?

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1579)

Jesper KD skrev 06-08-2011 18:38:

="ole" Og mht. bogen. Du har jo ret, men det er en frustration og ambition gennem mange år at få et eller andet systematisk op at stå, og hvis vi holder fast i geografien så først og fremmest DSB-rutebilerne og specielt GDS- og HFHJ-rutebilerne, hvor der IKKE rigtigt foreliggrr noget systematisk, i modsætning til de andre baner som du jo også rigtigt beskeriver.
Derfor privatbaneruterne. (i hvertfald de 2 der mangler)

="ole" Du har også ret i DSB-rutebiler er vanskelig, også forsi det på en måde vel var meget decentralt og nærmest anarkistisk i forhold til resten af statskoncernen.

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1580)

ole skrev 06-08-2011 18:54:

Ja det var nok en kryptisk formulering.

Sp. gik på de nævnte linienr tilbage til 50erne og 60erne, altså før HT i 74.
Var de nævnte potentiellenr i anvendelse på det tidspunkt, altså 110-120 bortset fra AB 111-114?


Bogen. Faktisk er det jo rigtig det du skriver. Det der mangler med privatbanerutebilerne er egentlig billedehæftemodellen,, eller "KS, NESA, AB-bogsmodellen) idet der jo egentlig er ok beksrivelser , måske undtaget HFHJ, men ingen systematiske billeder/fotos, og for DSBs vedkommende er det nok både og, altså "AB-bogsmodellen"

Det gamle DSB var vel en relativ stor tung noget bureaukratisk organisation i form af et statsligt genereldirktorat (med General PEN Skov i spidsen), mens rederidelen, rejsebureaudelen og rutebiltjenesten nok repræsenterede en anden "kultur".

Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1583)

Thomas de Laine skrev 06-08-2011 19:39:

="Jesper KD"

Private entreprenører pr. 1.10.74:

Alex Jensen: 218 231 329
Birkerød Bus Compagni: 327 328 330 334 390
De Blaa Omnibusser: 191 192 193 194
De Blå Rutebiler/Tåstrup Bybus: 196 197 198
Erhard Nystrup-Hansen: 336
Fjordbilen: 369
Ballerup Bybusser v. Jørgen Andersen: 139 155 156 157 158
De Gule Busser: 141 142 143 144 148 149
H.C. Stephansens Rutebiler A/S: 176 177 178
Helsinge Ruterne, Carl Hansen og Orla Madsen: 305 Skolebus "373"
Helsingør Omnibil-Selskab: 188 311
Hillerød Bybus v. Johannes Andersen: 308 339 355 372
Hjortekær Trafik: 173 174
Hornsherreds Buslinier, I/S Chr. Simonsen og Sønner: 318 323 344
De Hvide Busser/Strandvejsbussen: 188 311
Hvidovre Rutebiler: 129 130 131 132 133 135 136 137 138
Jægerspris Rutebiler: 322
Kurt W. Knudsen Rutebiler: 211
Osted Lillebil: 240
Roskilde Omnibusselskab: 221 232 BYBUS1 BYBUS2 BYBUS3 BYBUS4
I/S Roskilde Turisttrafik, A.P. Hansen: 146 147 202 212
Strøby Turisttrafik: "209"
Therkildsens Ruter - I. & L. Therkildsens Rute- og Turisttrafik A/S: 159 165
Thorkils Rutebiler: 210 BYBUS1 BYBUS2 BYBUS3? BYBUS4
Østbanen (delvist senere STS-område): “250” “251” “252” “253” “254” “255” “491” 492”

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1584)

Jesper KD skrev 06-08-2011 19:42:

="ole" Sp. gik på de nævnte linienr tilbage til 50erne og 60erne, altså før HT i 74.
Var de nævnte potentiellenr i anvendelse på det tidspunkt, altså 110-120 bortset fra AB 111-114?

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1585)

Thomas de Laine skrev 06-08-2011 19:59:

For at lige at samle op angående en potentiel DSB-rutebilbog:

Jeg er meget enig i, at privatbanerutebilerne må holdes uden for et DSB-rutebilbogprojekt. DSBs rutebiler er i sig selv et ret stort emne, og der er mere brug for at gøre det simpelt end det modsatte. Angående Gribskovbanens rutebiler kan der i øvrigt pletvist læses noget i den ret nye Gribskovbanebog (apropos "murstensromaner").

Som Jesper er inde på, har der været mange kuldsejlede bogprojekter i tidens løb. Jeg undlader eksemplerne (don't mention the war ). Kunsten er at undgå et evighedsprojekt, der til sidst løber ud i sandet til stor ærgrelse for alle. Netop derfor er det vigtigt, at projektet skæres realistisk til fra begyndelsen under indtryk af, hvilke ressourcer (tidsmæssigt, vidensmæssigt osv.) der er til rådighed.

Jeg vil prøve at stable et møde som det omtalte på benene, når vi er lidt længere ude af sommerferieperioden. Det vil være et helt uforpligtende møde, der går ud på at tage stilling til, om der skal sættes et projekt i gang, hvordan det i så fald skal se ud, og hvem der kan og vil bidrage med hvad og hvor meget rent arbejdsmæssigt. Konklusionen på mødet kan også blive, at opgaven stadig er for stor - vi lever som bekendt ikke i den perfekte verden.

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1586)

ole skrev 06-08-2011 20:26:

Fremragende initativ! (og Thomas ser også Halløj på Badehotellet. Den er oså kult her selvom der hverken er tog, sporvogne eller busser med, he he )
ja det må skilles ad. DSB er vigtigst, så hvis jeg bare kunne falde over nogle billeder af gamle GDS-og HFHJ-rutebiler (udover DJK-banebøgerne), så er den ikke længere.
Fremad mod målet! møde om DSB-rutebilerne

Hilsen Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1587)

ole skrev 07-08-2011 09:16:

Hej Jesper

dET KUNNE IØVRIGT VÆRE SPÆNDENDE ATT SE OM DU OGSÅ HAVDE BESKRIVELSER AF DE ØVRIGE hhgb, gds, hfhJ. RUTEBILISLINER LIGGENDE. dU HAR JO ALLEREDE SENDT FOR 306, 315 OG 354.
Så mangler jeg som sagt bare at skrabe alt det billedmateriale sammen man kan komme i nærheden af

hilsen Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1590)

ole skrev 08-08-2011 16:25:

I Forlængelse af foregående, mener jeg, da de var størst efter krigen og før HT, at der var:
1 GDS 5 ruter
2 HFHJ 6 ruter
3 HHGB 6 ruter

-jeg er dog ikke ikke helt sikker. men da er da tale om et begrænset univers (og som skrevet tidligere en beskrivelse af disse ruter og alle de billerder der kan støves op, så er der vist ikke meget mere at komme efter)
Så hedder det "bare" en bog om DSB-rutebiler i ex-HT-området

Hilsen Ole.

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1591)

ole skrev 08-08-2011 19:58:

-og så vidt jeg kan regne ud har de 3 privatbaner højest haft 10 rutebiler af gangen.

Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#1645)

ole skrev 21-08-2011 12:07:

Hej


Under det store regnskyld/oversvømmelse druknede mit gamle arkiv i kælderen desværre, herunder gamle kløreplaner mm.
som jeg alligevel ikke kunne finde igen.
Så huskede jeg fra sidste besøg på jernbanemuseet i Odense, at de havde nogle gamle køreplaner til salg, så jeg købte det ældste-desværre ikke gammelt nok, men alligevel, nemlig Danmarks Rejseforbindelser, den store grønne fra 67, og den lille røde lokalplan for det senere HT-område, fra 71, og ndermed heldigvis dog fra før HT i 74.
Mange af de spørgsmål om rutebilsruter mm jeg har plaget jer med, er jo at finde i disse bibler, som er/var undværlige. Ville ønske jeg også kunne finde noget fra 50erne, men det her indkøbte er dog bedre end ingenting når man skal rekonstuere de gamle rutebilssystemer.

Hilsen Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#2468)

ole skrev 05-08-2012 15:24:

Hej Jesper mf

Vi snakkede engang om et projekt omkring evt bus/rutebilbog mm.
Er der stadig "damp under kedlen"?



hilsen Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#2469)

Jesper KD skrev 05-08-2012 20:07:

="ole" Hej Jesper mf

Vi snakkede engang om et projekt omkring evt bus/rutebilbog mm.
Er der stadig "damp under kedlen"?

hilsen Ole

Re: Bus/rutebilsbog (DSB/privatbanerutebiler) (#2470)

ole skrev 05-08-2012 20:36:

Meget forståeligt. Også et stort projekt med en bog. Ligeså godt med noget systematisk info om emnet.

hilsen Ole