Pr. 14. august 2017 er forummet på Bussnak.dk nedlagt. Alle emner (tråde) er arkiveret her på Off-peak. Indlæggene er overflyttet, så de er læsbare, men der er visse layoutmæssige fejl, som ikke forventes rettet. Linjeændringer i Hovedstadsområdet kan fortsat diskuteres på Sporvejsforum.dk.
16 svar
Milling skrev 23-07-2010 20:47:
Hej,
Jeg har et spørgsmål vedr. Arrivas "gamle" regionalbusser fra Fyn. Er der nogen der kender Arrivas planer med dem? Skal de flyttes til andre steder i landet, eller skal de sælges til anden hånd? Det er primært de nyere af dem jeg er interesseret i, altså MAN- og Irisbus-busserne, da jeg ikke tror der er særlig stor tvivl om hvad der sker med Facelift og OmniLine'erne.
Mugge skrev 30-07-2010 20:43:
En del af nyere busser bliver fordelt ud på en ny kontrakt i Nordjylland 
Resten er så vidt vides solgt til VBI Group.
Men mon ikke nogle Omnilines beholdes?, der er sikkert nogle lokalruter med ældre busser, som skal udskiftes
2901 beholdes helt sikkert også.
LarsBudtz.dk skrev 30-07-2010 23:41:
Hvad er egentlig historien bag 2901? Hvorfor den enlige bus på fyn?
-Iøvrigt fik jeg mig et lille grin over den med "VBI Group"! -jeg tænkte; "hvad i alverden er det for en international leasingkoncern, investeringsfond, eller multikontinentalt holdingselskab??" - og så googler jeg mig frem til at det bare er Vejstruprød der vil til at profilere, eller "brande" sig!!! 
Hehe 
Mugge skrev 31-07-2010 15:03:
Man ønskede at lave et forsøg på Fyn med lavgulvsbusser , derfor blev 2901 leveret, og stationeret i Kerteminde garage, og kørte derfor mest på linje 890, faktisk kun der... 890 er en meget passagerertung linje.
Den er aldrig blevet populær - og er faktisk lidt speciel i forhold til de Lahti Scala der ellers kører i Danmark, for 2901 er den eneste som er med et L94 Chassis, hvor dem i f.eks NT er K95.
Milling skrev 31-07-2010 16:30:
Øv, jeg gik ellers lige og håbede på at vi kunne slippe af med nogle af de gamle ældste OmniLine og de gamle 13,7 m. Volvo B10M her i Århus-området - de kører ikke ligefrem godt længere, i hvert falde ikke Volvoerne...
Men nu siger I at resten er solgt til VBI. Kunne det ikke tænkes, at man udrangerer nogle af de ældre Østjyder fra 2000-2001, dem er der jo udrangeret nogle af før, og så at man flyttede resten der ikke skal bruges i Nordjylland til Østjylland?
Mugge skrev 01-08-2010 12:21:
Det ville være fantastisk dumt, da. f.eks 8715,8722 og 8742 fra Midttrafik, kører hos Fynbus nu, de ville i så fald skulle retur til Århus... Det giver ikke mening...
Tænk på at en stor rum Fynbusser er fra perioden 1997-2001, og derfor er de ikke bedre end de busser som i forvejen kører i Århus - derudover tror jeg standen i Århus er bedre end de fynske... Så se du dig hellere tilfreds med hvad der kører i Århus, og glæd dig over det ikke er bleven lavgulvshelved !
Milling skrev 01-08-2010 13:28:
Det var nu også, igen, mest MAN, Irisbus og de nyeste Scania (fra 2004) jeg hentydede til. Hvis jeg har forstået hvad de vandt i NT rigtigt, så er der stadig nogle af de nyere til overs?
Tro mig, jeg er glad for at det ikke er blevet til et lavgulvshelvede (endnu). Jeg HADER Solaris-busserne i Århus som pesten 
. Men det kommer nok desværre når Århus Trafikplanen bliver til noget, så bliver nogle af regionalruterne betragtet som forlængede bybusruter (fx 1A der helt eller delvist skal erstatte 101, 107, 109 og 115 og 100 der erstattede 102/103 og 119 i år), og de skal nok have lavgulvsbusser på et tidspunkt. Samtidig så dropper Volvo højgulvsledbusser (og 13,7 m., men de kan jo heldigvis stadig fås andre steder fra ) i forbindelse med introduktionen af 8900-modellen, så skal der bruges ledbusser bliver de nødt til at være laventré eller lavgulv, og ledbusser er der brug for!
Peter B. Brandsen skrev 01-08-2010 17:21:
Standen på Arrivas busser på Fyn er ganske rigtig væsentlig dårligere end på Arrivas i Århus-området.
Selvfølgelig hader du Solaris-busserne - det gør vi ALLE der bor i Østjylland!
Jef Pallavicini skrev 04-08-2010 01:20:
Lavgulvshelvede er kommet for at blive ihvertfald.. Scania sælger ikke længere højgulvsbusser i Danmark mere, så der er kun Mercedes Benz og Volvo som egentlige højgulvs leverandører..
Peter B. Brandsen skrev 04-08-2010 13:42:
Og Man og Setra og Solaris og VDL/Bova og Vest og...
LarsBudtz.dk skrev 04-08-2010 20:03:
="Peter B. Brandsen" Og Man og Setra og Solaris og VDL/Bova og Vest og...
Jef Pallavicini skrev 05-08-2010 12:42:
="Peter B. Brandsen" Og Man og Setra og Solaris og VDL/Bova og Vest og...
LarsBudtz.dk skrev 05-08-2010 17:32:
="Jef Pallavicini"="Peter B. Brandsen" Og Man og Setra og Solaris og VDL/Bova og Vest og...
Nu sagde jeg jo egentlige højguvlsleverandører
Mugge skrev 13-08-2010 05:45:
Jeg må lige korrigere mig selv - det er ikke ALLE Fynbus'er fra Arriva, som er solgt til VBI. Men en del af dem er.
Milling skrev 13-08-2010 13:59:
8722 og 8723 er solgt til Bergholdt sammen med endnu en Vest fra Næstved og en Facelift fra Østjylland. Om de er solgt direkte eller igennem VBI skal jeg ikke kunne svare på...
Milling skrev 03-05-2011 16:18:
Så i dag Arriva 2825 og 2527 ved Arrivas værksted på Aarhus Rtb. - nogen der ved hvorfor disse er i Aarhus, skal de ud og køre for Midttrafik?
Peter B. Brandsen skrev 04-05-2011 01:54:
Der er i forvejen kommet to af de gamle fra Fyn ud på Djursland i MT-blå, så det kan jo være de også skal køre et sted i Østjylland.