Pr. 14. august 2017 er forummet på Bussnak.dk nedlagt. Alle emner (tråde) er arkiveret her på Off-peak. Indlæggene er overflyttet, så de er læsbare, men der er visse layoutmæssige fejl, som ikke forventes rettet. Linjeændringer i Hovedstadsområdet kan fortsat diskuteres på Sporvejsforum.dk.
484 svar
Christian Giersing skrev 24-04-2011 09:25:
Hvorfor trafikeres 93Ns strækning mellem Roskilde st. og Gevninge nat efter fredag/lørdag kun mod Gevninge, og 96Ns strækning mellem Farum st. og Slangerup kun mod Slangerup? Hvorfor trafikeres strækning ikke også i retning mod Rådhuspladsen?
Christian Giersing skrev 24-04-2011 11:28:
Nogen der ved hvad der er sket med ovennævnte bus? Synes det er længe siden jeg har set den, er (næsten) daglig bruger af 151 og 165.
larsht skrev 27-04-2011 03:44:
="Christian Giersing" Hvorfor trafikeres 93Ns strækning mellem Roskilde st. og Gevninge nat efter fredag/lørdag kun mod Gevninge, og 96Ns strækning mellem Farum st. og Slangerup kun mod Slangerup? Hvorfor trafikeres strækning ikke også i retning mod Rådhuspladsen?
Christian Giersing skrev 30-04-2011 18:25:
Nogen der har set:
* En Jonckheere på linje 152? Gerne med oplysning om intern nr. på bussen.
* En Scania (fra linje 22) på linje 151 og/eller 152? Gerne med oplysning om intern nr. på bussen.
* Bus nr. 1342, 1344, 1355 eller 1359 (Volvo) på linje 152?
Hilsen Christian
Christian Giersing skrev 03-05-2011 18:16:
I forlængelse af denne nyhed http://myldretid.dk/nyheder/nr/736 har jeg et par spørgsmål:
1) Hvad skal der ske med de Scania busser, som i dag kører på 150S?
2) 94N køres jo også af 150S' vogne, så skal de nye busser til 150S også bruges på 94N?
Christian Giersing skrev 05-05-2011 17:08:
Undskyld jeg svarer selv, men jeg så 1681 på 152 i dag.
Thomas de Laine skrev 05-05-2011 21:55:
Og 1359 kørte i dag på linje 165.
Jef Pallavicini skrev 05-05-2011 22:12:
Det sker ofte i weekenderne.
Christian Giersing skrev 06-05-2011 04:42:
="Thomas de Laine" Og 1359 kørte i dag på linje 165.
Christian Giersing skrev 12-05-2011 20:21:
="Christian Giersing"="Thomas de Laine" Og 1359 kørte i dag på linje 165.
Ok kørte selv i den, men jeg mente nu 152.
Christian Giersing skrev 14-06-2011 11:54:
For få minutter siden så jeg en bus fra linje 200S på Strandvejen.
Skal den indsættes som reserve i området, eller var det bare en enlig svale?
Redigeret 1 gange.
michaels skrev 14-06-2011 19:52:
Den blev brugt til indøvning af ny chauffør på linie 1A
Christian Giersing skrev 14-06-2011 20:16:
="michaels" Den blev brugt til indøvning af ny chauffør på linie 1A
Mugge skrev 19-06-2011 01:12:
="Christian Giersing" Nogen der ved hvad der er sket med ovennævnte bus? Synes det er længe siden jeg har set den, er (næsten) daglig bruger af 151 og 165.
Christian Giersing skrev 23-06-2011 19:59:
Hvorfor står der "0151- 2" eller "0151- 4" øverst på vognpappene i linje 152 busserne, i stedet for "152"?
Redigeret 1 gange.
Mugge skrev 24-06-2011 05:37:
Fordi linjerne ligger i vognplan sammen.
151 har 4 vognløb på hverdage - de dækker 151 og 152.
165 har 8 vognløb, de dækker 165,167 og 168.
142 har 4 vognløb, de dækker 142 og 145.
Christian Giersing skrev 26-06-2011 19:15:
="Mugge" Fordi linjerne ligger i vognplan sammen.
151 har 4 vognløb på hverdage - de dækker 151 og 152.
165 har 8 vognløb, de dækker 165,167 og 168.
142 har 4 vognløb, de dækker 142 og 145.
Christian Giersing skrev 26-06-2011 19:15:
="Mugge" Fordi linjerne ligger i vognplan sammen.
151 har 4 vognløb på hverdage - de dækker 151 og 152.
165 har 8 vognløb, de dækker 165,167 og 168.
142 har 4 vognløb, de dækker 142 og 145.
Sikandar skrev 27-06-2011 02:48:
="Christian Giersing"="Mugge" Fordi linjerne ligger i vognplan sammen.
151 har 4 vognløb på hverdage - de dækker 151 og 152.
165 har 8 vognløb, de dækker 165,167 og 168.
142 har 4 vognløb, de dækker 142 og 145.
Hvilke 0165- X numre er for 167/168?
Mugge skrev 29-06-2011 12:50:
Jeg mener ikke vi har nogle rene løb kun med 165. De kører vist allesammen 167 eller 168 i løbet af dagen. Løb 6 eller 7 kører vist endda ren 167/168.
Når 151/152 overdrages til Fjord-Bus vil du kunne opleve at vognløbet hedder 31101 f.eks 
Christian Giersing skrev 20-07-2011 23:22:
Kære KimEast, Mugge eller en af jer andre fra Glx.
Er ovennævnte noget jeg kan "tiltuske" mig? - en kopi vil være tilstrækkelig. Altså serierne 1221 til 1237 og 1674 til 1687.
Eventuelt son PDF.
Mange hilsner fra Christian
Christian Giersing skrev 23-07-2011 15:18:
Hvorfor er det altid Jonckheere-busser som betjener 68? Hvorfor aldrig Volvo B10BLE?
Thomas Weidekamp skrev 23-07-2011 16:22:
De skal jo bruges et sted 
De er også begyndt at vise sig på 13 & 22.
De er jo i sin tid brugt som bud i den kontrakt der er indgået med Movia. CT er jo så "heldig" at få nogen med i handlen når 13'ern overtages.
Christian Giersing skrev 23-07-2011 16:39:
Jeg synes ikke jeg fik noget svar på mit spørgsmål: Hvorfor kører der aldrig Volvo B10BLE på linje 68?
Mugge skrev 23-07-2011 17:39:
Fordi linje 68 kræver busser af samme standard som VDL busserne eller højere - så for Gladsaxes vedkomne er det kun VDL Jonckheere og B7RLE'erne der opfylder kravene.
Christian Giersing skrev 23-07-2011 17:45:
="Mugge" Fordi linje 68 kræver busser af samme standard som VDL busserne eller højere - så for Gladsaxes vedkomne er det kun VDL Jonckheere og B7RLE'erne der opfylder kravene.
Mugge skrev 23-07-2011 17:47:
Der er nogle tekniske krav, f.eks EURO norm, LED-skilte, og ikke mindst årgang.
Christian Giersing skrev 23-07-2011 17:49:
Hvordan kan det være at VDL'erne tit triller rundt på linje 165, som jo normalt kører med B10BLE?
Mugge skrev 23-07-2011 17:52:
Fordi man gerne må bruge en bedre bus end linjen kræver
Christian Giersing skrev 23-07-2011 17:55:
="Thomas Weidekamp" CT er jo så "heldig" at få nogen med i handlen når 13'ern overtages.
Christian Giersing skrev 23-07-2011 20:44:
Et par spørgsmål angående kontrakter og hvilke linjer der er parret med hvilke:
1) Er 142, 145, 151, 152, 165, 167 og 168 alle på samme kontrakt eller er de på flere forskellige kontrakter? De 7 nævnte linjer deler jo alle busser.
2) Hvorfor blev der i udbud A8 ændret på parringen af dag- og natlinjer, så f.eks. 2A og 82N nu hører sammen, hvor det før var 6A og 82N?
Peter B. Brandsen skrev 23-07-2011 23:17:
I visse områder af Danmark har man i disse år en sygelig tendens, til at alle busser skal være nye eller næsten nye i enhver kontrakt, så en B10BLE er noget tussegammelt lort, synes man i visse trafikselskaber. Man fokuserer i visse trafikselskaber på, at kvaliteten på en bus kun afhænger af, om bussen er ny eller gammel og hvilken farve sædebetrækket er. Og når man tænker over at busser egentlig kan holde til almindelig drift i 25-30 år med den rigtige behandling ved busselskaberne, så er det endnu mere sygt, at fx 7-12 år gamle busser skal destrueres uden grund. Ikke alle busselskaber behandler deres busser ordentligt af samme grund, altså at de ikke skal holde i så mange år. Et enormt ressourcespild foregår i landet og det med at nogle trafikselskaber mener at alt skal være nyt er en stor del af det. EURO-normer kan opgraderes, sæder kan repareres, gulve og lofter kan vaskes = Busser kan vedligeholdes og opgraderes.
DERFOR skal du regne med at bl.a./fx B10BLEere forsvinder i disse år.
Christian Giersing skrev 23-07-2011 23:55:
Jeg har set Volvo B10BLE (1359 og 1741) og Scania (1692) som "vikarer" på 68. Hvordan kan det være at de gør det alligevel, når I siger de ikke må?
Thomas de Laine skrev 23-07-2011 23:59:
Der er pt. ikke installeret overvågningsudstyr, der automatisk bremser disse busser, hvis de kører ad ruter, der "tilhører" linjer, som de ikke normalt hører til på.
Jef Pallavicini skrev 24-07-2011 00:22:
Simpelt og meget forståeligt:
Connex har vundet kontrakten på linje 68 med VDL busser.
Arriva har købt Connex, og skal benytte VDL busser.
Kontrakten for linje 68 er indgået EFTER kontrakten på de linjer med Volvo B10BLE ELLER med en euronorm HØJERE end disse.
DERFOR må de IKKE køre der.
DOG kan det frygtelige ske, at en bus går istykker - Og så er det bedre at bussen kører, uanset type, end at bussen IKKE køre.
Yes??!
Christian Giersing skrev 24-07-2011 00:23:
="Thomas de Laine" Der er pt. ikke installeret overvågningsudstyr, der automatisk bremser disse busser, hvis de kører ad ruter, der "tilhører" linjer, som de ikke normalt hører til på.
Christian Giersing skrev 24-07-2011 00:26:
="Jef Pallavicini" Simpelt og meget forståeligt:
Connex har vundet kontrakten på linje 68 med VDL busser.
Arriva har købt Connex, og skal benytte VDL busser.
Kontrakten for linje 68 er indgået EFTER kontrakten på de linjer med Volvo B10BLE ELLER med en euronorm HØJERE end disse.
DERFOR må de IKKE køre der.
DOG kan det frygtelige ske, at en bus går istykker - Og så er det bedre at bussen kører, uanset type, end at bussen IKKE køre.
Yes??!
Thomas de Laine skrev 24-07-2011 00:35:
Både linje 13, 22 og 68 kører i 17. udbud, altså samme udbud. Kun en del af busserne i udbuddet skulle være nye (i 2005), og de kører så normalt på linje 68. Om der er aftalt noget særligt om dette med Movia, ved jeg ikke.
Det omtalte overvågningsudstyr bliver først obligatorisk fra udbud A12, der træder i kraft 19. oktober 2014. Fra samme udbud bliver det et krav, at busselskaberne afsætter personale til at besvare spørgsmål om deres materielanvendelse på Bussnak.dk.
Christian Giersing skrev 24-07-2011 11:51:
="Thomas de Laine" Både linje 13, 22 og 68 kører i 17. udbud, altså samme udbud. Kun en del af busserne i udbuddet skulle være nye (i 2005), og de kører så normalt på linje 68. Om der er aftalt noget særligt om dette med Movia, ved jeg ikke.
Det omtalte overvågningsudstyr bliver først obligatorisk fra udbud A12, der træder i kraft 19. oktober 2014. Fra samme udbud bliver det et krav, at busselskaberne afsætter personale til at besvare spørgsmål om deres materielanvendelse på Bussnak.dk.
Thomas de Laine skrev 24-07-2011 13:56:
="Christian Giersing" 1) Kan du være sød at give et link til en nyhed på myldretid.dk angående 17. udbud?
="Christian Giersing" 2) Hvordan virker det omtalte overvågningsudstyr
)Christian Giersing skrev 25-07-2011 20:51:
Ligger f.eks. 350S og 81N også i samme vognplan?
Christian Giersing skrev 25-07-2011 21:02:
Undskyld jeg bevæger mig lidt udenfor emnet, men hvilke linjer blev Volvo B10BLE busserne 1340-1359 oprindeligt indkøbt til i 2000?
Mugge skrev 26-07-2011 01:43:
1355-1359 er ikke oprindelige Ballerup busser, men derimod Kokkedal busser. De kørte på 381-382E-384.
1340-1344 er så vidt jeg husker oprindelige leveret til at køre på 145 og 146 som Ballerup garage kørte dengang.
Mugge skrev 26-07-2011 01:44:
Ja, 6A/82N, 10/85N, 26/83N og 350S/81N ligger sammen
Mugge skrev 26-07-2011 01:47:
De er så vidt jeg husker i samme udbud, jeg har i en anden tråd beskrevet hvilke af Herlev-ruterne som ligger i samme pakke.
2A og 82N har noget mere til fælles med hinanden end 6A og 82N
Jesper KD skrev 26-07-2011 02:22:
="spasmageren Thomas de Laine" Det omtalte overvågningsudstyr bliver først obligatorisk fra udbud A12, der træder i kraft 19. oktober 2014. Fra samme udbud bliver det et krav, at busselskaberne afsætter personale til at besvare spørgsmål om deres materielanvendelse på Bussnak.dk.
Christian Giersing skrev 26-07-2011 02:23:
="Mugge"="Christian Giersing" Nogen der ved hvad der er sket med ovennævnte bus? Synes det er længe siden jeg har set den, er (næsten) daglig bruger af 151 og 165.
Motoren er stået af, den er udrangeret.
Sikandar skrev 26-07-2011 02:47:
Bussen befinder sig på Arrivas centralværksted/henstillingsplads i Holbæk.
Arriva SBM Teknik
Tækkemandsvej 7
4300 Holbæk
Danmark
Linje 102 kører til døren.
Linje 106 kører tæt på. Derfra små 10 minutters gang.
Mugge skrev 26-07-2011 03:40:
Den skal ophugges.
Om det er haveri på motor, gear, eller bagtøj kan jeg ikke svare på. Men sandsynligvis gearkassen.
Christian Giersing skrev 26-07-2011 09:41:
Er der sket skade på karrosseri eller bærende dele?
Mugge skrev 26-07-2011 13:29:
Nej, som jeg skrev er det et motorhaveri, altså teknisk nedburd.
Christian Giersing skrev 26-07-2011 13:43:
="Mugge" 2A og 82N har noget mere til fælles med hinanden end 6A og 82N
Christian Giersing skrev 26-07-2011 13:48:
="Mugge" Ja, 6A/82N, 10/85N, 26/83N og 350S/81N ligger sammen
Mugge skrev 26-07-2011 14:47:
Det kan jeg ikke svare præcist på. Men muligvis fordi at 6A var en 12 meter linje, og 82N ikke kræver brug af længere busser.
Mugge skrev 26-07-2011 14:48:
Jeps, muligvis 10/83N, men ellers så passer resten.
Christian Giersing skrev 26-07-2011 15:04:
="Mugge" Jeps, muligvis 10/83N, men ellers så passer resten.
Christian Giersing skrev 26-07-2011 15:19:
Hvad drejede den her sag http://www.klfu.dk/graphics/Klagenaevne ... amodht.pdf sig om? Den er lidt svær for mig at forstå, kan nogen af jer forstå det bedre end mig?
Christian Giersing skrev 26-07-2011 16:48:
Hvorfor ophørte 82N og 96N med at køre på Amager?
Jesper KD skrev 26-07-2011 16:58:
="Christian Giersing" Hvorfor ophørte 82N og 96N med at køre på Amager?
Christian Giersing skrev 26-07-2011 18:10:
="Mugge" Det kan jeg ikke svare præcist på. Men muligvis fordi at 6A var en 12 meter linje, og 82N ikke kræver brug af længere busser.
Jef Pallavicini skrev 26-07-2011 18:19:
="Mugge" Jeps, muligvis 10/83N, men ellers så passer resten.
Christian Giersing skrev 26-07-2011 18:28:
="Jef Pallavicini"="Mugge" Jeps, muligvis 10/83N, men ellers så passer resten.
Seneste melding er at 83N og 85N skal til Ejby og 81N/82N skal være i Gladsaxe.. Men det er ikke helt på plads.
Christian Giersing skrev 26-07-2011 18:29:
="Jef Pallavicini" Seneste melding er at 83N og 85N skal til Ejby og 81N/82N skal være i Gladsaxe.. Men det er ikke helt på plads.
Christian Giersing skrev 26-07-2011 19:32:
Hvor længe kan jeg forvente at de andre tilbageværende, lignende busser forbliver i drift endnu?
(det vil sige: 1340,1342,1344,1355,1358,1359,1709,1710,1711,1728,1740,1741,1742,1746,1773)
Christian Giersing skrev 27-07-2011 20:19:
Hvorfor kører 330E ind til Buddinge st., men ikke Lyngby st. og Glostrup st.?
Mugge skrev 27-07-2011 22:08:
Fordi bussen følger ring 3, og der ligger Buddinge tilfældigvis lidt midt på vejen.
Christian Giersing skrev 28-07-2011 00:35:
="Mugge" Fordi bussen følger ring 3, og der ligger Buddinge tilfældigvis lidt midt på vejen.
Jesper KD skrev 28-07-2011 00:59:
="Christian Giersing" Hvorfor kører 330E ind til Buddinge st., men ikke Lyngby st. og Glostrup st.?
KimEast skrev 28-07-2011 03:15:
Sejt! - Har osse hørt, at NU behøver vi ikke være så opmærksomme mere. Vi kan billetere og andet, mens bussen så kører selv, og via en del følere, selv finder vejen til næste stoppested og standser der. - Herligt, det begynder sgu at bli behageligt at være buschauffør --- Hygge Kim
michaels skrev 28-07-2011 05:17:
="Christian Giersing" Hvorfor kører 330E ind til Buddinge st., men ikke Lyngby st. og Glostrup st.?
Christian Giersing skrev 28-07-2011 15:32:
="Mugge" De er så vidt jeg husker i samme udbud, jeg har i en anden tråd beskrevet hvilke af Herlev-ruterne som ligger i samme pakke.
Jesper KD skrev 28-07-2011 16:04:
="Christian Giersing"="Mugge" De er så vidt jeg husker i samme udbud, jeg har i en anden tråd beskrevet hvilke af Herlev-ruterne som ligger i samme pakke.
Hvor gammel er den kontrakt, og hvornår vil linjerne blive udbudt igen?
Christian Giersing skrev 28-07-2011 16:41:
="Jesper KD"="Christian Giersing"="Mugge" De er så vidt jeg husker i samme udbud, jeg har i en anden tråd beskrevet hvilke af Herlev-ruterne som ligger i samme pakke.
Hvor gammel er den kontrakt, og hvornår vil linjerne blive udbudt igen?
Læs mere på http://myldretid.dk/nyheder/nr/367 og http://www.moviatrafik.dk/operatorer/ud ... es/18.aspx
Jesper KD skrev 28-07-2011 17:41:
="Christian Giersing"="Jesper KD" Læs mere på http://myldretid.dk/nyheder/nr/367 og http://www.moviatrafik.dk/operatorer/ud ... es/18.aspx
Jeg kan ikke finde ud af noget dér. Kun 151 og 167 er nævnt på myldretid, og movia kræver login.
God fornøjelse!Christian Giersing skrev 28-07-2011 17:43:
Hvorfor blev 83N flyttet fra 26 til 6A, og 85N fra 10 til 26?
Christian Giersing skrev 28-07-2011 17:44:
="Jesper KD"="Christian Giersing"="Jesper KD" Læs mere på http://myldretid.dk/nyheder/nr/367 og http://www.moviatrafik.dk/operatorer/ud ... es/18.aspx
Jeg kan ikke finde ud af noget dér. Kun 151 og 167 er nævnt på myldretid, og movia kræver login.
...og 142 og 145. Der var omfattende linjeændringer i Herlev-området i 28.3.2010, så der er også sket nogle skift på entreprenør-siden samt mht. udbud/kontrakter - og dem kender jeg ikke. Movia-siden kræver ikke login hos mig.
Søg lidt rundt og så er jeg sikker på, du kan stykke noget sammen
Christian Giersing skrev 28-07-2011 17:46:
="Mugge" 1355-1359 er ikke oprindelige Ballerup busser, men derimod Kokkedal busser. De kørte på 381-382E-384.
michaels skrev 28-07-2011 19:20:
Linket virker fint her, og viser indholdet af 18. udbud
Mugge skrev 28-07-2011 20:35:
Så kørte de vel på 145 og 146 i Balleruptiden.
larsht skrev 29-07-2011 12:07:
="Christian Giersing"
Det link til Movia du giver, omdirigerer til den offentlige forside.
Jef Pallavicini skrev 29-07-2011 12:49:
="Mugge" Så kørte de vel på 145 og 146 i Balleruptiden.
Christian Giersing skrev 29-07-2011 13:24:
="larsht"="Christian Giersing"
Det link til Movia du giver, omdirigerer til den offentlige forside.
Ikke hos mig, fungerer fint og går til en side der viser udbudsbetingelser - herunder varighed
Christian Giersing skrev 29-07-2011 18:07:
Hvor mange vognløb har linje 13 hhv. 22 på hverdage, og hvad dækker de udover 13 hhv. 22?
Christian Giersing skrev 29-07-2011 19:43:
="larsht" Jeg går ud fra at der er lavet en betragtning om at der ikke er passagerer til det (Gevninge-Roskilde trafikeres i øvrigt af linje 98N, så der er man ikke uden muligheder)
Thomas de Laine skrev 29-07-2011 20:50:
Det er ikke helt rigtigt, hvad der står på Danskebusser i dette tilfælde. 1340-1384 blev oprindeligt fordelt som følger:
Ballerup: 1340-1344
Kokkedal: 1345-1354 + "efternøleren" 1384
Roskilde: 1355-1370
Ryvang: 1371-1383
Senere er der blevet flyttet meget rundt på busserne, og en del af dem blev ret tidligt udrangeret eller flyttet til andre dele af landet. Det hang sammen med kontraktudløbet i 2006 og en del kørselsnedskæringer i bl.a. 2004.
Linje 146 blev nedlagt i netop 2004, så der har altså nået at køre 1300-B10BLE'er på linjen, men det var 1340-1344.
Christian Giersing skrev 30-07-2011 23:01:
="Mugge" Fordi man gerne må bruge en bedre bus end linjen kræver
Mugge skrev 31-07-2011 23:07:
Det er ganske korrekt.
Mugge skrev 01-08-2011 00:55:
13 har 6 vognløb på hverdage uden for ferier, og 5 i ferien. De kører udelukkende kun linje 13.
22 har 5 vognløb på hverdage, de dækker også kun linje 22.
Christian Giersing skrev 01-08-2011 09:55:
="Sikandar" Aaaaaaaarh.. Gammeldags og gammeldags.. De er meget nemme at opdatere, og tager ingen tid
Christian Giersing skrev 01-08-2011 17:11:
Ligger 300S/330E og 400S/400 også sammen eller hvad?
Christian Giersing skrev 02-08-2011 19:21:
="Mugge" Det er ganske korrekt.
Mugge skrev 02-08-2011 20:45:
Ja til begge dele.
Mugge skrev 02-08-2011 20:48:
Nej, 300S ligger for sig selv, fornær 2-3 vognløb som der også kører natbus. 330E kører kun 330E. 400S/400 ligger sammen, og så nogle få løb hvor der også er natbus på.
Mugge skrev 02-08-2011 20:49:
Eftermonteret.
Christian Giersing skrev 02-08-2011 20:55:
="Mugge" Ja til begge dele.
Christian Giersing skrev 02-08-2011 21:01:
Lå 67 og 68 sammen i sin tid, og i givet fald hvilken af linjerne havde vognløbene?
Christian Giersing skrev 02-08-2011 21:02:
="Mugge" Eftermonteret.
Mugge skrev 03-08-2011 00:17:
Nej, de var hver for sig. Vagtmæssigt var 22/67 lagt sammen.
Sikandar skrev 03-08-2011 00:33:
Innovision de er de fleste 1700-vogne
Sikandar skrev 03-08-2011 00:34:
Linej 13 og 22 har den været på + en masse andre. Ved ikke lige med linje 10.
Christian Giersing skrev 03-08-2011 00:49:
="Sikandar" Linej 13 og 22 har den været på + en masse andre. Ved ikke lige med linje 10.
larsht skrev 03-08-2011 01:09:
="Christian Giersing"="larsht" Jeg går ud fra at der er lavet en betragtning om at der ikke er passagerer til det (Gevninge-Roskilde trafikeres i øvrigt af linje 98N, så der er man ikke uden muligheder)
Men det ville man være Slangerup-Farum …
Sikandar skrev 03-08-2011 11:17:
Dem du lige har nævnt!!
Thomas de Laine skrev 03-08-2011 13:11:
Som hovedregel havde alle busser nyleveret til Hovedstadsområdet 1998-2004 punktmatrixskilte (men forskellige systemer), da de blev et krav fra 1998. Fra 2005 blev det et krav, at nye busser fik LED-skilte. Enkelte busser afviger dog herfra - f.eks. fik de nye bybusser til Roskilde i 2004 LED-skilte. Men busser med rullebåndsskilte er altså kun leveret til og med 1997. En del busser fra før 1998 er senere ombygget med enten punktmatrix- eller LED-skilte, og aktuelt bliver City-Trafiks 2500-vogne på 500S ombygget med LED-skilte i forbindelse med opgraderingen til kørsel i det nye udbud.
PeterR skrev 03-08-2011 15:52:
Christian Giersing: Jeg har set 1644 på 142 og 145 flere gange.
Christian Giersing skrev 03-08-2011 17:13:
="PeterR" Christian Giersing: Jeg har set 1644 på 142 og 145 flere gange.
Christian Giersing skrev 03-08-2011 17:14:
Det med at linje 174E ikke kørte ind til stationerne i Lyngby og Glostrup og linje 330E ikke gør i dag, gjaldt det også linje 303S fra 1993-1995?
Og hvilket mærke busser kørte linje 303S med, og hvem kørte linjen?
Thomas de Laine skrev 03-08-2011 20:50:
="Christian Giersing" Det med at linje 174E ikke kørte ind til stationerne i Lyngby og Glostrup og linje 330E ikke gør i dag, gjaldt det også linje 303S fra 1993-1995?
="Christian Giersing" Og hvilket mærke busser kørte linje 303S med, og hvem kørte linjen?
Christian Giersing skrev 03-08-2011 21:37:
="Thomas de Laine"="Christian Giersing" Det med at linje 174E ikke kørte ind til stationerne i Lyngby og Glostrup og linje 330E ikke gør i dag, gjaldt det også linje 303S fra 1993-1995?
Ja. 174E var bare et nyt linjenummer for 303S.
="Christian Giersing" Og hvilket mærke busser kørte linje 303S med, og hvem kørte linjen?
Linje 303S kørte med serie 8'ere fra serien 1688-1717 og blev - ligesom 303S - dengang kørt af Busdivisionen, først i Gladsaxe og senere Ballerup. Efter omnummereringen i 1995 var det stadig Ballerup, der kørte, og der kørte stadig serie 8'ere, men nu fra serien 1633-1659 (dem med bagperron). Der har ganske sikkert kunnet ses andre busser på linjen også.
Thomas de Laine skrev 03-08-2011 21:42:
Jeg mener, 303S havde flere stoppesteder, end 330E har nu. Det vil sige, at den stoppede ved alle S-busstoppestederne på strækningen, bortset fra, at den ikke kørte ind via Glostrup st., men blev ude på ringvejen. Dengang kørte 300S også på ringvejen mellem Kildevej/Sydvestvej og Park Allé, hvor den senere blev omlagt til at køre ad Østbrovej - Park Allé.
Christian Giersing skrev 03-08-2011 21:46:
Hvor længe har 1728 tilhørt Gladsaxe garage, og hvilken garage tilhørte den før Gladsaxe?
Thomas de Laine skrev 03-08-2011 21:58:
="Christian Giersing" Hvor længe har 1728 tilhørt Gladsaxe garage, og hvilken garage tilhørte den før Gladsaxe?
Christian Giersing skrev 03-08-2011 22:31:
Hvor længe kan jeg forvente at B10BLEerne i Gladsaxe (1340-1359, 1594-1607, 1709-1711, 1728, 1740-1742, 1746, 1773 og 1867) forbliver i drift endnu?
michaels skrev 04-08-2011 18:11:
174E stoppede ved de fleste stoppesteder på Ringvejen på nær et par stykker, så vidt jeg husker det som chf. på linien i 2003
Thomas de Laine skrev 04-08-2011 22:10:
="Christian Giersing" Hvor længe kan jeg forvente at B10BLEerne i Gladsaxe (1340-1359, 1594-1607, 1709-1711, 1728, 1740-1742, 1746, 1773 og 1867) forbliver i drift endnu?
larsht skrev 04-08-2011 23:56:
="Thomas de Laine" Jeg mener, 303S havde flere stoppesteder, end 330E har nu. Det vil sige, at den stoppede ved alle S-busstoppestederne på strækningen, bortset fra, at den ikke kørte ind via Glostrup st., men blev ude på ringvejen. Dengang kørte 300S også på ringvejen mellem Kildevej/Sydvestvej og Park Allé, hvor den senere blev omlagt til at køre ad Østbrovej - Park Allé.
Christian Giersing skrev 04-08-2011 23:59:
="Thomas de Laine"="Christian Giersing" Hvor længe kan jeg forvente at B10BLEerne i Gladsaxe (1340-1359, 1594-1607, 1709-1711, 1728, 1740-1742, 1746, 1773 og 1867) forbliver i drift endnu?
Mig bekendt planlægger Arriva at erstatte disse busser (dog ikke på 151/152, der jo overgår til Fjord-bus) med overtallige brugte busser, der frigøres i forbindelse med udbud A8. Så det vil nok sige, at det er slut til december. Det samme gælder i øvrigt B10BLE'erne i Køge, Roskilde og Hillerød.
Mugge skrev 05-08-2011 01:40:
Nej, 6A'erne bliver alle udrangeret.
Det er Scaniaerne fra Ballerup bybusser som skal til Herlev og køre. På linje 142,145,165,167 og 168.
De øvrige B1oBLE'ere forsvinder jo af sig selv til oktober/december.
Christian Giersing skrev 06-08-2011 19:22:
="Mugge" Nej, 6A'erne bliver alle udrangeret.
Det er Scaniaerne fra Ballerup bybusser som skal til Herlev og køre. På linje 142,145,165,167 og 168.
De øvrige B1oBLE'ere forsvinder jo af sig selv til oktober/december.
Thomas de Laine skrev 06-08-2011 19:32:
="Christian Giersing" Hvad skal Ballerup bybusserne så køre med, når de overgår til Gx til oktober?
Christian Giersing skrev 07-08-2011 15:17:
Hvorfor blev linje 161 afkortet fra Avedøre Holme til Rødovre st. i marts 2010?
michaels skrev 07-08-2011 15:55:
="Christian Giersing" Hvorfor blev linje 161 afkortet fra Avedøre Holme til Rødovre st. i marts 2010?
Thomas Weidekamp skrev 11-08-2011 17:59:
Ved sammensætningen af udbud/busser kan jeg ikke se hvorfor man ikke udnytter forskellige busser i udbudet.
Jeg tænker på fx 350S 5A og mange andre der har 13,7 busser, disse kører næsten tomme rundt efter sidste myldretid, hvorfor angiver man ikke alm 12m busser til drift efter kl xx
Det må da samfundsøkonomisk være helt tosset at mange 13,7m'er kører rundt med 5-10 passagere.
KimEast skrev 11-08-2011 20:43:
="Thomas Weidekamp" Ved sammensætningen af udbud/busser kan jeg ikke se hvorfor man ikke udnytter forskellige busser i udbudet.
Jeg tænker på fx 350S 5A og mange andre der har 13,7 busser, disse kører næsten tomme rundt efter sidste myldretid, hvorfor angiver man ikke alm 12m busser til drift efter kl xx
Det må da samfundsøkonomisk være helt tosset at mange 13,7m'er kører rundt med 5-10 passagere.
Hygge Kim..Christian Giersing skrev 11-08-2011 21:04:
="Mugge" Nej, som jeg skrev er det et motorhaveri, altså teknisk nedburd.
Jef Pallavicini skrev 12-08-2011 18:09:
="Christian Giersing"="Mugge" Nej, som jeg skrev er det et motorhaveri, altså teknisk nedburd.
Er den afmeldt eller hvad?
Christian Giersing skrev 12-08-2011 18:33:
="Jef Pallavicini"="Christian Giersing"="Mugge" Nej, som jeg skrev er det et motorhaveri, altså teknisk nedburd.
Er den afmeldt eller hvad?
Nej, den kører rundt uden motor
Thomas de Laine skrev 12-08-2011 18:58:
="Christian Giersing" Bliver den skubbet eller hvad?
Christian Giersing skrev 12-08-2011 21:19:
="Thomas de Laine"="Christian Giersing" Bliver den skubbet eller hvad?
Du skal nok regne med "eller hvad".
Thomas de Laine skrev 12-08-2011 22:10:
Bussen er med i et projekt, som Arriva og Movia i samarbejde gennemfører med puljemidler fra Trafikstyrelsen og anden støtte fra EU. Den er forsøgsmæssigt ombygget til at køre uden motor, hvorved både støjgener og udslip af drivhusgasser og skadelige partikler i dieselosen er reduceret markant. Samtidig er omkostningerne forbundet med såvel produktion som vedligeholdelse væsentligt mindre, hvis busser ikke skal have en motor. Sidst men ikke mindst er brændstoføkonomien helt i top. Alt i alt kan sådanne busser spås en stor fremtid, hvorfor det er oplagt at gennemføre den slags forsøg. For tiden udestår dog stadig spørgsmålet om, hvordan man får bussen til at køre uden motor. Det er derfor, du ikke ser den på gaden.
KimEast skrev 13-08-2011 01:26:
Hæh- OPLAGT, sæt to stænger på taget, sæt en dynamo på, og en ledning et sted, SÅ kører den
michaels skrev 13-08-2011 05:32:
="Thomas de Laine" Bussen er med i et projekt, som Arriva og Movia i samarbejde gennemfører med puljemidler fra Trafikstyrelsen og anden støtte fra EU. Den er forsøgsmæssigt ombygget til at køre uden motor, hvorved både støjgener og udslip af drivhusgasser og skadelige partikler i dieselosen er reduceret markant. Samtidig er omkostningerne forbundet med såvel produktion som vedligeholdelse væsentligt mindre, hvis busser ikke skal have en motor. Sidst men ikke mindst er brændstoføkonomien helt i top. Alt i alt kan sådanne busser spås en stor fremtid, hvorfor det er oplagt at gennemføre den slags forsøg. For tiden udestår dog stadig spørgsmålet om, hvordan man får bussen til at køre uden motor. Det er derfor, du ikke ser den på gaden.
Christian Giersing skrev 13-08-2011 19:18:
Hvorfor blev linje 152 flyttet fra Ejby til Gladsaxe i marts 2010?
Og hvorfor overgår 151 og 152 til Fjordbus til oktober? Det kan jeg da ikke se nogetsteds i A8.
Thomas de Laine skrev 13-08-2011 20:34:
Jævnfør længere oppe, hænger linje 151 og 152 jo sammen vognplanmæssigt, så det er praktisk, at de også køres af samme garage. Kontrakten på linje 151 og 152 udløber 23. oktober, og i stedet for at genudbyde linjerne, giver Movia dem til FJord-bus som kompensation for nedskæringer i deres kontrakt.
Christian Giersing skrev 13-08-2011 20:54:
="Thomas de Laine" Kontrakten på linje 151 og 152 udløber 23. oktober, og i stedet for at genudbyde linjerne, giver Movia dem til FJord-bus som kompensation for nedskæringer i deres kontrakt.
Thomas de Laine skrev 13-08-2011 20:57:
Nej
Christian Giersing skrev 13-08-2011 21:23:
="Thomas de Laine" Nej
michaels skrev 14-08-2011 05:09:
="Christian Giersing"
Så vidt jeg ved trådte de i kraft i 2006, så de udløber jo først i 2012. Beklager misforståelsen, men bliver de så udbudt i år?
A8 blev da f.eks. udbudt sidste år, selvom det først træder i kraft et år senere
Christian Giersing skrev 14-08-2011 10:28:
="michaels"="Christian Giersing"
Så vidt jeg ved trådte de i kraft i 2006, så de udløber jo først i 2012. Beklager misforståelsen, men bliver de så udbudt i år?
A8 blev da f.eks. udbudt sidste år, selvom det først træder i kraft et år senere
Hvis ikke der bliver truffet aftale om forlængelser af kontrakter bliver de udbudt med kørselsstart ultimo 2012 i A9
Christian Giersing skrev 19-08-2011 16:24:
To ting:
1. Min ven har i dag set 1359 med nødblink ved Bagsværd st. (linje 165, retning Lyngby st. mellem kl. 10:45 og 11:00). Hvad var der sket med den?
2. Hvad er der blevet af 1709 og 1710? Synes det er længe siden jeg har set noget til dem.
Thomas Weidekamp skrev 19-08-2011 17:14:
Den bliver nok hentet af Falck og kørt hjem til garagen. Her vil man lappe den så den kan køre en uge eller to mere, og så sker det samme måske igen 
De (Falck) har lige fejet 1555 op og kørt den væk fra Frederikssundsvej, den skal holde i mange år mere så måske der er flere lapper til den 
Christian Giersing skrev 19-08-2011 19:25:
="Thomas Weidekamp" Den bliver nok hentet af Falck og kørt hjem til garagen. Her vil man lappe den så den kan køre en uge eller to mere, og så sker det samme måske igen
De (Falck) har lige fejet 1555 op og kørt den væk fra Frederikssundsvej, den skal holde i mange år mere så måske der er flere lapper til den
Mugge skrev 20-08-2011 20:17:
1359 havde dørproblemer - den blev kørt hjem af en af vores egne folk.
1710 står i Ejby og er syg - bagtøjet er gået. 1709 kører da hver dag.
1555 havde en mindre motorbrand i går. Så den står hos Scania i Ishøj nu.
Og så er der ingen forskel på linje 26, og linje 68 busser - de kører efter for godt befindende. Men det er korrekt at vi tilstræber at 12xx erne kører på 26, og 16xx på 68.
Christian Giersing skrev 20-08-2011 21:16:
="Mugge" 1710 står i Ejby og er syg - bagtøjet er gået.
="Mugge" 1709 kører da hver dag.
Sikandar skrev 20-08-2011 21:48:
På denne side kan du få styret dine lyster mht. hvilke busser der hører til de forskellige linjer.. Listen på siden er for Gladsaxe. Der er også for de andre anlæg.
http://myldretid.dk/gfakta/?gar=Gx
Jef Pallavicini skrev 21-08-2011 02:51:
="Mugge" 1555 havde en mindre motorbrand i går. Så den står hos Scania i Ishøj nu.
Thomas Weidekamp skrev 21-08-2011 17:23:
Ja det var vel ca 75-100m nede af frederikssundsvej. Har et fint billede af den der (uden brand i motoren) i første vognbane.
Mugge skrev 22-08-2011 23:19:
="Christian Giersing"="Mugge" 1710 står i Ejby og er syg - bagtøjet er gået.
Er den så udrangeret?
Nej - det skrev jeg ikke! Jeg skrev den var midlertidigt ude af drift. Den er forøvrigt kommet tilbage i dag!
="Mugge" 1709 kører da hver dag.
På hvilke(n) linje(r)?
Christian Giersing skrev 23-08-2011 18:16:
Har linje 150S og natbuslinje 95N altid delt busser siden deres begges opstart i 1998?
Thomas Weidekamp skrev 23-08-2011 23:38:
Er der en speciel fordelingsplan eller hvordan laver man "puslespillet" med hvilken bus skal køre hvilken tur?
På nogle linjer ser man næsten altid samme vognnr på det samme vognløb hver dag, men hyppigst er der ingen logik når man ser på det udefra.
Mugge skrev 24-08-2011 01:44:
="Christian Giersing" Har linje 150S og natbuslinje 95N altid delt busser siden deres begges opstart i 1998?
Mugge skrev 24-08-2011 17:47:
="Thomas Weidekamp" Er der en speciel fordelingsplan eller hvordan laver man "puslespillet" med hvilken bus skal køre hvilken tur?
På nogle linjer ser man næsten altid samme vognnr på det samme vognløb hver dag, men hyppigst er der ingen logik når man ser på det udefra.
Thomas Weidekamp skrev 24-08-2011 23:20:
="Mugge"="Christian Giersing"="Mugge" 1710 står i Ejby og er syg - bagtøjet er gået.
Christian Giersing skrev 27-08-2011 12:45:
Hvorfor kører 500S med 12- i stedet for 13,7 m-busser?
Mugge skrev 27-08-2011 18:10:
Fordi den er udbudt med 12 meter busser - det er formentligt fordi der ikke er behov for 13,7ere.
Christian Giersing skrev 27-08-2011 18:35:
="michaels" 174E stoppede ved de fleste stoppesteder på Ringvejen på nær et par stykker, så vidt jeg husker det som chf. på linien i 2003
Thomas de Laine skrev 27-08-2011 18:36:
="Christian Giersing" Hvorfor kører 500S med 12- i stedet for 13,7 m-busser?
="Mugge" Fordi den er udbudt med 12 meter busser - det er formentligt fordi der ikke er behov for 13,7ere.
Christian Giersing skrev 27-08-2011 19:12:
="Thomas de Laine"="Christian Giersing" Hvorfor kører 500S med 12- i stedet for 13,7 m-busser?
="Mugge" Fordi den er udbudt med 12 meter busser - det er formentligt fordi der ikke er behov for 13,7ere.
Nu er det med tiden gået hen og blevet normalen for A- og S-busser, at de har lange busser. Men det er sådan set ikke i sig selv en del af konceptet, på samme måde som air-condition og bedre sæder er det.
Christian Giersing skrev 27-08-2011 19:18:
="Jef Pallavicini" Simpelt og meget forståeligt:
Connex har vundet kontrakten på linje 68 med VDL busser.
Arriva har købt Connex, og skal benytte VDL busser.
Kontrakten for linje 68 er indgået EFTER kontrakten på de linjer med Volvo B10BLE ELLER med en euronorm HØJERE end disse.
DERFOR må de IKKE køre der.
DOG kan det frygtelige ske, at en bus går istykker - Og så er det bedre at bussen kører, uanset type, end at bussen IKKE køre.
Yes??!
Sikandar skrev 27-08-2011 19:30:
="Christian Giersing"="Thomas de Laine"="Christian Giersing" Hvorfor kører 500S med 12- i stedet for 13,7 m-busser?
="Mugge" Fordi den er udbudt med 12 meter busser - det er formentligt fordi der ikke er behov for 13,7ere.
Nu er det med tiden gået hen og blevet normalen for A- og S-busser, at de har lange busser. Men det er sådan set ikke i sig selv en del af konceptet, på samme måde som air-condition og bedre sæder er det.
Ja - både 150S, 200S, 300S, 350S, 400S og 600S har 13,7'ere - 250S endda dobbeltdækkere. Derfor kom det bagpå mig at 500S kun har 12 m'ere. Og når den nye kontrakt på 6A træder i kraft efter efterårsferien, er næsten alle A-busserne også 13,7'ere på nær 3A som er 12 m'ere og 11A, som er elbusser. God aften fra Christian
Thomas de Laine skrev 27-08-2011 20:01:
="Christian Giersing" Har 1746 eller 1773 nogensinde kørt som "vikar" på 67 og/eller 68?
Christian Giersing skrev 27-08-2011 20:18:
="Thomas de Laine"="Christian Giersing" Har 1746 eller 1773 nogensinde kørt som "vikar" på 67 og/eller 68?
I forlængelse heraf: Er der nogen, der ved, hvilken bus, som kørte afgangen på linje 151 fra Herlev st. 29. april 1992 kl. ca. 21:30?
michaels skrev 27-08-2011 20:22:
="Christian Giersing"="michaels" 174E stoppede ved de fleste stoppesteder på Ringvejen på nær et par stykker, så vidt jeg husker det som chf. på linien i 2003
Kan nogen specifikt huske hvilke (navnene)?
Christian Giersing skrev 28-08-2011 00:30:
Ligger 184 og 590E/591E i vognplan sammen, ligesom f.eks. 151 og 152?
Mugge skrev 28-08-2011 04:49:
Nej, de ligger hver for sig. De deler bare busser.
Christian Giersing skrev 28-08-2011 18:26:
På http://myldretid.dk/busbasen/historik.php?BusID=1840 står der, at Arriva 1682 fra den 16-04-2011 er udlånt fra Gladsaxe til Ryvang. Hvilke linjer kører den på i Ryvang, og hvor lang tid har Ryvang den endnu?
Mugge skrev 29-08-2011 00:27:
Den kører ofte 173E - men ellers så burde linje 18 være en mulighed. Den skal være der indtil 23. oktober. Kan ikke huske om den skal til Anchersen eller City-Trafik.
Christian Giersing skrev 29-08-2011 09:25:
Hvorfor er 1340 og 1709 blevet udrangeret?
Thomas Weidekamp skrev 02-09-2011 18:05:
Er 1773 en reservebus, synes ikke jeg får set den på nogen linier...?
Christian Giersing skrev 02-09-2011 19:00:
="Thomas Weidekamp" Er 1773 en reservebus, synes ikke jeg får set den på nogen linier...?
Christian Giersing skrev 02-09-2011 20:45:
Ligger 3A/80N, 5A/84N, 600S/91N, 14/94N, 150S/95N og 12/97N i vognplan sammen?
Christian Giersing skrev 02-09-2011 22:36:
="Christian Giersing" Kære KimEast, Mugge eller en af jer andre fra Glx.
Er ovennævnte noget jeg kan "tiltuske" mig? - en kopi vil være tilstrækkelig. Altså serierne 1221 til 1237 og 1674 til 1687.
Eventuelt son PDF.
Mange hilsner fra Christian
ulrik skrev 03-09-2011 02:02:
="Christian Giersing" Ligger 3A/80N, 5A/84N, 600S/91N, 14/94N, 150S/95N og 12/97N i vognplan sammen?
michaels skrev 03-09-2011 05:05:
="Christian Giersing" Ligger 3A/80N, 5A/84N, 600S/91N, 14/94N, 150S/95N og 12/97N i vognplan sammen?
KimEast skrev 04-09-2011 02:48:
Ang 14/94N har det så længe jeg husker tilbage i den nuværende kontrakt, altid været sådan, at man skifter bus fra 12'meter med 14, til 13,7'er med 94N, på Ryvang garage. Kan huske da jeg selv kørte 14/94N sluttede jeg med gasbus ude i Vanløse, og så var det bare ind mod Østerbro, Ryvang, og skifte bus hurtigt, og så afsted mod Rådhuspladsen, og så mod Gilleleje. Hygge Kim.
Mugge skrev 04-09-2011 04:01:
Det blev ændret i November sidste år - der er dog givet lov til at afvige lidt alligevel. For officielt, og også i praksis kører 14busserne nu videre på 94N. Men da man ved at 94N har for mange kunder til at køre med 12 meter på alle ture, kører der stadig 13,7ere.
Christian Giersing skrev 04-09-2011 21:06:
Hvorfor betjenes følgende natbus strækninger kun natten efter fredag og lørdag, og ikke på hverdage:?
* Hele 80N
* 85N: Jydeholmen-Husum Torv
* Hele 90N
* Hele 91N
* 93N: Roskilde st.-Gevninge
* 94N: Hillerød st.-Gilleleje st.
* 96N: Farum st.-Slangerup Rutebilstation
* 97N: Køge st.-Herfølge
* Hele 98N
* Hele 99N
DVG skrev 04-09-2011 21:12:
Ingen grund til det...
De gange jeg har taget 85N fra Husum Torv i weekenden har jeg været den eneste passager...
larsht skrev 05-09-2011 13:08:
="Christian Giersing" Hvorfor betjenes følgende natbus strækninger kun natten efter fredag og lørdag, og ikke på hverdage:?
* Hele 80N
* 85N: Jydeholmen-Husum Torv
* Hele 90N
* Hele 91N
* 93N: Roskilde st.-Gevninge
* 94N: Hillerød st.-Gilleleje st.
* 96N: Farum st.-Slangerup Rutebilstation
* 97N: Køge st.-Herfølge
* Hele 98N
* Hele 99N
Frank P skrev 05-09-2011 23:12:
="Christian Giersing" Ligger 3A/80N, 5A/84N, 600S/91N, 14/94N, 150S/95N og 12/97N i vognplan sammen?
Christian Giersing skrev 06-09-2011 17:34:
="larsht"="Christian Giersing" Hvorfor betjenes følgende natbus strækninger kun natten efter fredag og lørdag, og ikke på hverdage:?
* Hele 80N
* 85N: Jydeholmen-Husum Torv
* Hele 90N
* Hele 91N
* 93N: Roskilde st.-Gevninge
* 94N: Hillerød st.-Gilleleje st.
* 96N: Farum st.-Slangerup Rutebilstation
* 97N: Køge st.-Herfølge
* Hele 98N
* Hele 99N
Fordi der ikke er passagerer til det
Thomas Weidekamp skrev 06-09-2011 18:21:
Lige for at få afklaret det... 1340 er skrottet, men hvad med 1709? Den står stadig i motorregistreret.
Jesper KD skrev 06-09-2011 20:21:
="Christian Giersing"="larsht"="Christian Giersing" Hvorfor betjenes følgende natbus strækninger kun natten efter fredag og lørdag, og ikke på hverdage:?
* Hele 80N
* 85N: Jydeholmen-Husum Torv
* Hele 90N
* Hele 91N
* 93N: Roskilde st.-Gevninge
* 94N: Hillerød st.-Gilleleje st.
* 96N: Farum st.-Slangerup Rutebilstation
* 97N: Køge st.-Herfølge
* Hele 98N
* Hele 99N
Fordi der ikke er passagerer til det
Hvorfor køres følgende så også på hverdage:
* Hele 81N
* Hele 82N
* Hele 83N
* Hele 84N
* 85N: Jydeholmen-Klampenborg st.
* Hele 92N
* 93N: Rådhuspladsen-Roskilde st.
* 94N: Rådhuspladsen-Hillerød st.
* Hele 95N
* 96N: Rådhuspladsen-Farum st.
* 97N: Rådhuspladsen-Køge st.
Hedegaard skrev 06-09-2011 23:31:
Dette er måske et dumt spørgsmål.
Jeg har flere gange oplevet passagertællinger i busserne med de sædvandlige spørgsmål (hvor skal du fra/til? Hvilket kort har du? osv) Og når kommunerne skal lave deres busbestillinger, henviser de nogle gange til passagertallet på de enkelte stoppesteder.
Hvor findes disse detaljerede oversigter? På Movia's hjemmeside har jeg kun kunne se de samlede passagertal for hele regionen. Jeg kan ikke finde oversigten over tallene på de enkelte linjer og stoppesteder.
Er disse ikke tilgængelige for den almene borger?
Thomas de Laine skrev 06-09-2011 23:47:
Tallene er, så vidt jeg ved, ikke offentligt tilgængelige.
Der er flere slags tal i brug. COWI-tællerne, som du har mødt, samler noget ind, mens andet kommer fra automatiske tællesystemer i busser, S-tog, metro og på lokalbanerne. Det sidste kan give tal for påstigninger og afstigninger på bestemte steder eller stationer. Og så er der noget helt andet, som er salg af billetter og kort og - med tiden - rejser foretaget med Rejsekortet, hvor man jo skal tjekke ind og ud på alle ture.
Tallene har ikke kun betydning for planlægningen af ruter og køreplaner, men også for fordelingen af billetindtægter mellem de forskellige trafikselskaber (Movia, Metroselskabet, DSB, DSB S-tog, DSBFirst, Lokalbanen og Regionstog).
At forskellige måder at tælle på ikke nødvendigvis giver samme resultat, vidner denne historie fra i sommer om:
[link]
Movias tællebusser, der automatisk tæller passagerer, har omvendt en overgang systematisk talt for få.
Der er opstået behov for kontroltællinger, som et nyt system skal afhjælpe:
[link]
Tidligere gennemførte DSB også årlige tælledage, hvor man på alle stationer udleverede og indsamlede "tællekort".
Christian Giersing skrev 07-09-2011 08:22:
I lørdags så jeg Arriva Gladsaxes Jonckheere (nr. 1680) skiltet "2A Tingbjerg Gavlhusvej" på Lyngby station.
Hvad kan det skyldes?
Sikandar skrev 07-09-2011 15:30:
At 2A bliver forlænget til Lyngby st.?
Christian Giersing skrev 08-09-2011 14:28:
Hvorfor blev linje 67 nedlagt?
Christian Giersing skrev 08-09-2011 14:29:
="Sikandar" At 2A bliver forlænget til Lyngby st.?
Sikandar skrev 08-09-2011 15:12:
Tror du så nok ikke at det bare var en fejl?!!
Christian Giersing skrev 09-09-2011 16:50:
="Mugge" Nej, 6A'erne bliver alle udrangeret.
Det er Scaniaerne fra Ballerup bybusser som skal til Herlev og køre. På linje 142,145,165,167 og 168.
De øvrige B1oBLE'ere forsvinder jo af sig selv til oktober/december.
Thomas Weidekamp skrev 09-09-2011 18:14:
Er der nogen der ved hvad ideen er med 1044 der har fået Arriva folie på hele vinduespartiet?
Sikandar skrev 09-09-2011 18:41:
Den blev brugt på Kongens Nytorv til Årets chauffør med karaktér, og så skal den bruges til nogle interne ting i firmaet her i måneden.
Christian Giersing skrev 09-09-2011 22:32:
Hvorfor bliver 83N flyttet fra linje 26 til 6A, og 85N fra 10 til 26 ved A8?
Thomas de Laine skrev 09-09-2011 23:13:
="Christian Giersing" Hvorfor bliver 83N flyttet fra linje 26 til 6A, og 85N fra 10 til 26 ved A8?
Mugge skrev 10-09-2011 00:34:
Ikke alligevel Thomas!
For ikke at forvirre de stakkels morgentrætte chauffører bytter man numrene på Jonckheerebusser og Scaniaerne lige over... , så kan chaufføren nemmere finde rundt i systemet.
Thomas de Laine skrev 10-09-2011 00:47:
Tingene bliver da også lavet om hele tiden. 
Pisse irriterende!
Jef Pallavicini skrev 10-09-2011 14:04:
Jeg har hørt rygter, om at en enkelt volvo er "sneget" sig ind i nummerserien! Meget forvirrende 
Christian Giersing skrev 11-09-2011 20:09:
Hvilke nummerserie får de nye Scanier til linje 26 (Ejby) hhv. 161 (Gladsaxe)?
Thomas de Laine skrev 11-09-2011 22:48:
="Christian Giersing" Hvilke nummerserie får de nye Scanier til linje 26 (Ejby) hhv. 161 (Gladsaxe)?
Thomas de Laine skrev 11-09-2011 22:51:
="Mugge" For ikke at forvirre de stakkels morgentrætte chauffører bytter man numrene på Jonckheerebusser og Scaniaerne lige over...
DVG skrev 12-09-2011 20:23:
="Hedegaard" Hvor findes disse detaljerede oversigter? På Movia's hjemmeside har jeg kun kunne se de samlede passagertal for hele regionen. Jeg kan ikke finde oversigten over tallene på de enkelte linjer og stoppesteder.
Er disse ikke tilgængelige for den almene borger?
Christian Giersing skrev 15-09-2011 17:10:
="Mugge" Fordi linjerne ligger i vognplan sammen.
151 har 4 vognløb på hverdage - de dækker 151 og 152.
165 har 8 vognløb, de dækker 165,167 og 168.
142 har 4 vognløb, de dækker 142 og 145.
larsht skrev 16-09-2011 23:56:
="Christian Giersing"="Mugge" Fordi linjerne ligger i vognplan sammen.
151 har 4 vognløb på hverdage - de dækker 151 og 152.
165 har 8 vognløb, de dækker 165,167 og 168.
142 har 4 vognløb, de dækker 142 og 145.
Og hvorfor står der så 0147-x på vognpappene i 157-busserne?
Christian Giersing skrev 26-09-2011 16:48:
Har en Jonckheere-bus fra 13/68 eller 26/83N nogensinde kørt som "vikar" på 81N?
Christian Giersing skrev 26-09-2011 21:45:
Og nogen som tilfældigvis ved hvilken bus, som kørte den sidste tur på 155E?
Thomas Weidekamp skrev 26-09-2011 22:10:
Måske er der nogen der ved det eller også har lagt mærke til følgende. Om søndagen bruger de fleste selskaber deres nyere busser på de fleste ruter. Et eksempel er L35 der til dagligt har gamle Vest'er 250x og Lahti'er 241x, men Omnilink'er 283x om søndagen. Har set det på mange linier og selskaber ??
Christian Giersing skrev 27-09-2011 10:36:
="Thomas Weidekamp" Måske er der nogen der ved det eller også har lagt mærke til følgende. Om søndagen bruger de fleste selskaber deres nyere busser på de fleste ruter. Et eksempel er L35 der til dagligt har gamle Vest'er 250x og Lahti'er 241x, men Omnilink'er 283x om søndagen. Har set det på mange linier og selskaber ??
Jef Pallavicini skrev 27-09-2011 14:38:
Connex gjorde det før i tiden lørdag-søndag, når busserne fra linje 26/67 var ledige, der kom de ud på primært linje 42/43 pga. at der kørte gasbusser.
I den seneste tid inden gasbusserne udfases, kørte der Jonckheere på 42/43 stort set alle hverdagsaftenener også.
Christian Giersing skrev 27-09-2011 15:13:
="Jef Pallavicini" Connex gjorde det før i tiden lørdag-søndag, når busserne fra linje 26/67 var ledige, der kom de ud på primært linje 42/43 pga. at der kørte gasbusser.
I den seneste tid inden gasbusserne udfases, kørte der Jonckheere på 42/43 stort set alle hverdagsaftenener også.
Mugge skrev 27-09-2011 16:16:
Ja da.
Christian Giersing skrev 27-09-2011 16:24:
="Mugge" Ja da.
Mugge skrev 27-09-2011 17:36:
Ja, 13/7-1978 klokken 3:26 til 19:46½ Bus 1341
Christian Giersing skrev 27-09-2011 20:03:
Hvilke linjer bliver udbudt i dette udbud?
Thomas Weidekamp skrev 30-09-2011 17:25:
Et par busser fra CT som jeg vil høre om nogen kender skæbnen på.
2205 & 2216 DAB busser, er de sat i et hjørne på Naverland? Ser dem aldrig på nogen rute mere.
2472 kørte fast på L21, men har været fraværende i flere måneder, er den rykket til Slagelse eller Aalborg?
Christian Giersing skrev 30-09-2011 18:47:
="Thomas Weidekamp" Et par busser fra CT som jeg vil høre om nogen kender skæbnen på.
2205 & 2216 DAB busser, er de sat i et hjørne på Naverland? Ser dem aldrig på nogen rute mere.
2472 kørte fast på L21, men har været fraværende i flere måneder, er den rykket til Slagelse eller Aalborg?
Christian Giersing skrev 03-10-2011 19:35:
="Christian Giersing"="Thomas Weidekamp" Et par busser fra CT som jeg vil høre om nogen kender skæbnen på.
2205 & 2216 DAB busser, er de sat i et hjørne på Naverland? Ser dem aldrig på nogen rute mere.
2472 kørte fast på L21, men har været fraværende i flere måneder, er den rykket til Slagelse eller Aalborg?
2216 er jf. danskebusser.dk udrangeret. 2205 og 2472 ved jeg ikke med.
Thomas Weidekamp skrev 03-10-2011 22:43:
Lige for at få afklaret det... 1340 er skrottet, men hvad med 1709? Den står stadig i motorregistreret.
Mugge skrev 06-10-2011 04:20:
1709 stod i dag klokken 15:30 på Tækkemandsvej i Holbæk , så den er ikke til salg hos VBI endnu.
Christian Giersing skrev 07-10-2011 21:51:
Det er ved at være et par uger siden jeg har set 1342 på nogen linjer - nogen der kender dens skæbne?
Mugge skrev 08-10-2011 02:51:
Den har kørt 142/145 i går.
Christian Giersing skrev 08-10-2011 14:01:
Nogen der ved hvorfor 1794 fra Ballerup bybusser allerede nu ligger og fiser rundt på linje 165?
Sikandar skrev 08-10-2011 19:49:
Nogen der ved hvorfor 1794 fra Ballerup bybusser allerede nu ligger og fiser rundt på linje 165?
Christian Giersing skrev 08-10-2011 20:44:
="Sikandar"Nogen der ved hvorfor 1794 fra Ballerup bybusser allerede nu ligger og fiser rundt på linje 165?
Ja
larsht skrev 08-10-2011 20:58:
="Christian Giersing"="Sikandar"Nogen der ved hvorfor 1794 fra Ballerup bybusser allerede nu ligger og fiser rundt på linje 165?
Ja
Hvorfor gør den det?
Mugge skrev 08-10-2011 21:09:
Og vi har sågar kommet til at bruge den på linje 22 
Christian Giersing skrev 08-10-2011 21:38:
1) Hvorfor flyttede den garage?
2) Gx kommer jo til at køre Ballerup bybusser i morgen om 2 uger med Jonckheere'r fra 26/83N, ikke sandt?
Christian Giersing skrev 08-10-2011 21:39:
="Mugge" Og vi har sågar kommet til at bruge den på linje 22
Mugge skrev 09-10-2011 06:19:
Gladsaxe skal have hele serien 1783-1794 d. 23 oktober - de skal køre på 142/145 og 165/167/168. Til gengæld udrangeres alle de nuværende B10BLE i Herlev, og formentligt også dem på linje 13. De løb som ikke kan dækkes med Scaniaerne, dækkes af de Jonckheere som skal overdrages med 13/22, og 1688-1693.
Christian Giersing skrev 09-10-2011 08:26:
="Mugge" De løb som ikke kan dækkes med Scaniaerne, dækkes af de Jonckheere som skal overdrages med 13/22, og 1688-1693.
Jef Pallavicini skrev 09-10-2011 13:27:
="Mugge" Gladsaxe skal have hele serien 1783-1794 d. 23 oktober - de skal køre på 142/145 og 165/167/168. Til gengæld udrangeres alle de nuværende B10BLE i Herlev, og formentligt også dem på linje 13. De løb som ikke kan dækkes med Scaniaerne, dækkes af de Jonckheere som skal overdrages med 13/22, og 1688-1693.
Christian Giersing skrev 09-10-2011 14:43:
="Jef Pallavicini"="Mugge" Gladsaxe skal have hele serien 1783-1794 d. 23 oktober - de skal køre på 142/145 og 165/167/168. Til gengæld udrangeres alle de nuværende B10BLE i Herlev, og formentligt også dem på linje 13. De løb som ikke kan dækkes med Scaniaerne, dækkes af de Jonckheere som skal overdrages med 13/22, og 1688-1693.
Nej, 4 Volvo B10BLE fortsætter på linje 13.
larsht skrev 09-10-2011 15:24:
="Christian Giersing"="Jef Pallavicini"="Mugge" Gladsaxe skal have hele serien 1783-1794 d. 23 oktober - de skal køre på 142/145 og 165/167/168. Til gengæld udrangeres alle de nuværende B10BLE i Herlev, og formentligt også dem på linje 13. De løb som ikke kan dækkes med Scaniaerne, dækkes af de Jonckheere som skal overdrages med 13/22, og 1688-1693.
Nej, 4 Volvo B10BLE fortsætter på linje 13.
Hvad? Den overgår jo til CT og der følger 3 VDL'er med.
Christian Giersing skrev 11-10-2011 08:33:
Ligger f.eks. 169/179, 182/183, 537E/538E og 590E/591E i vognplan sammen?
Christian Giersing skrev 11-10-2011 08:34:
="Jef Pallavicini" Nej, 4 Volvo B10BLE fortsætter på linje 13.
Christian Giersing skrev 14-10-2011 15:33:
="Jef Pallavicini" Simpelt og meget forståeligt:
Connex har vundet kontrakten på linje 68 med VDL busser.
Arriva har købt Connex, og skal benytte VDL busser.
Kontrakten for linje 68 er indgået EFTER kontrakten på de linjer med Volvo B10BLE ELLER med en euronorm HØJERE end disse.
DERFOR må de IKKE køre der.
DOG kan det frygtelige ske, at en bus går istykker - Og så er det bedre at bussen kører, uanset type, end at bussen IKKE køre.
Mugge skrev 14-10-2011 19:43:
Fordi vi syntes ude i Gladsaxe, at det er SÅ hyggeligt med nogle tulipanæsker ude på 26eren...
Christian Giersing skrev 14-10-2011 19:51:
Nogen der ved hvad der sker med det anlæg? De har jo tabt al deres kørsel i A8.
Jef Pallavicini skrev 15-10-2011 12:29:
Gladsaxe lukker pr. 22/10 grundet alt kørsel som sagt er tabt i A8. Man har genåbnet Husum Garage på Gadelandet, hvor linje 350S fremtidigt skal være. Derudover er der stadig en hal under de nye byggerier på Ørnevej-anlægget, hvor linje 6A skal holde til. Linje 10 skal tilbage til Ryvang garage, og betjenes med Scania BR112 busser.
Sidste chance for at se 1597, 1600, 1607 og 1897 (bla.) samt 13xx-B10BLE'erne er i øvrigt på næste lørdag.
Christian Giersing skrev 15-10-2011 16:24:
="Jef Pallavicini" Gladsaxe lukker pr. 22/10 grundet alt kørsel som sagt er tabt i A8. Man har genåbnet Husum Garage på Gadelandet, hvor linje 350S fremtidigt skal være. Derudover er der stadig en hal under de nye byggerier på Ørnevej-anlægget, hvor linje 6A skal holde til. Linje 10 skal tilbage til Ryvang garage, og betjenes med Scania BR112 busser.
Sidste chance for at se 1597, 1600, 1607 og 1897 (bla.) samt 13xx-B10BLE'erne er i øvrigt på næste lørdag.
Thomas Weidekamp skrev 15-10-2011 22:19:
Sidste chance for at se 1597, 1600, 1607 og 1897 (bla.) samt 13xx-B10BLE'erne er i øvrigt på næste lørdag
Christian Giersing skrev 17-10-2011 16:27:
Hvorfor trillede 1234 fra linje 26 rundt på linje 68 i dag?
Sikandar skrev 17-10-2011 17:56:
Hvorfor stiller du så mange mærkelige spørgsmål?
KimEast skrev 18-10-2011 03:10:
="Jef Pallavicini"]Gladsaxe lukker pr. 22/10 grundet alt kørsel som sagt er tabt i A8. Man har genåbnet Husum Garage på Gadelandet, hvor linje 350S fremtidigt skal være. Derudover er der stadig en hal under de nye byggerier på Ørnevej-anlægget, hvor linje 6A skal holde til. Linje 10 skal tilbage til Ryvang garage, og betjenes med Scania BR112 busser.
---
YIEAHH!! Denne synes jeg nu var den bedste denne måned -- udover at 6A får nye busser!! -- Alle med en lille bitte smule lokal kendskab ved, at Gadelandet er bebygget, så den med Husum Garage.. Åhhhja, jeg morede mig da fint. -- Og den med Ørnevej og den nye hal til en masse busser ! Den var sgu endnu bedre !
Sejt... lad os samle alle A-busser i 1 garage og gøre dem alle til trolley-busser!
Hygge
Kim
Mugge skrev 18-10-2011 14:04:
Hvis jeg har tid og lejlighed, vil jeg køre den sidste tur på 152 som Arriva skal køre på lørdag. Jeg finder nok en alternativ bus frem fra gemmerne... Men hvilken må tiden vise
Christian Giersing skrev 18-10-2011 17:02:
="Mugge" Hvis jeg har tid og lejlighed, vil jeg køre den sidste tur på 152 som Arriva skal køre på lørdag. Jeg finder nok en alternativ bus frem fra gemmerne... Men hvilken må tiden vise
Christian Giersing skrev 20-10-2011 15:09:
Hvorfor er der ikke noget sæde forrest til højre i Jonckheere'erne på 26 og 68?
Thomas de Laine skrev 20-10-2011 15:33:
="Christian Giersing" Hvorfor er der ikke noget sæde forrest til højre i Jonckheere'erne på 26 og 68?
Christian Giersing skrev 20-10-2011 15:50:
Nogen der ved hvilken dato linje 176 flytter fra Ryvang til Gladsaxe, og hvadden skal køre med?
KimEast skrev 21-10-2011 14:51:
="Christian Giersing" Nogen der ved hvilken dato linje 176 flytter fra Ryvang til Gladsaxe, og hvadden skal køre med?
Christian Giersing skrev 22-10-2011 19:04:
Nogen der er søde i aften at tage et billede af den allerallersidste 29'er og lægge det ind på myldretid?
På forhånd tak og hilsen Christian
Mugge skrev 23-10-2011 20:54:
="Mugge" Hvis jeg har tid og lejlighed, vil jeg køre den sidste tur på 152 som Arriva skal køre på lørdag. Jeg finder nok en alternativ bus frem fra gemmerne... Men hvilken må tiden vise
Thomas Weidekamp skrev 23-10-2011 23:30:
Man skal altså lige kigge to gange når man ser de samme busser men med ny ejer og nummer på 200S. Bus 1996 jo ja, men det vil altid være en CT
Christian Giersing skrev 27-10-2011 18:12:
="Mugge" Den kører ofte 173E - men ellers så burde linje 18 være en mulighed. Den skal være der indtil 23. oktober. Kan ikke huske om den skal til Anchersen eller City-Trafik.
Mugge skrev 27-10-2011 19:29:
Datoen var lige smuttet for mig, det er først 11. december at den skal væk.
Christian Giersing skrev 28-10-2011 19:00:
="Mugge" Datoen var lige smuttet for mig, det er først 11. december at den skal væk.
larsht skrev 29-10-2011 03:27:
="Christian Giersing"="Mugge" Datoen var lige smuttet for mig, det er først 11. december at den skal væk.
Og hvad med 1687? Amager lukkede jo pr. 23.10, og den skal først overtages af CT den 11.12.
Mugge skrev 29-10-2011 04:16:
1687 skal så vidt jeg husker til Anchersen med linje 22 i december.
Christian Giersing skrev 29-10-2011 09:08:
="Mugge" 1687 skal så vidt jeg husker til Anchersen med linje 22 i december.
Mugge skrev 29-10-2011 15:44:
Hverken Anchersen eller CT har til hensigt at benytte de overtagne busser.
Christian Giersing skrev 29-10-2011 16:31:
="Mugge" Hverken Anchersen eller CT har til hensigt at benytte de overtagne busser.
Mugge skrev 29-10-2011 18:38:
De bygger badevinger på, og lader en ny havnebusrute etablere fra CT's anlæg på Borgen over til Anchersen på Teglholmen - senere ud til Avedøre Holme hvor Anchersens nye anlæg skal ligges.
Thomas Weidekamp skrev 30-10-2011 13:56:
Er der nogen der ved om 1670 har haft en motorbrand her de sidste par dage? Den ser noget sort ud bagpå
Sikandar skrev 30-10-2011 15:55:
Hvis den har haft en motorbrand er den nok ikke bleven sendt ud i drift igen lige foreløbig... Men nej, det har den ikke.
Thomas Weidekamp skrev 30-10-2011 16:08:
Ok, så er det måske noget hærværk af en slags. Det øverste af motorklappen bærer tydeligt præg af noget der ligner sod, kunne også være olie der er brændt fast
Sikandar skrev 30-10-2011 16:19:
Ja, den har i hvert fald haft det i noget tid.
Thomas Weidekamp skrev 31-10-2011 17:06:
Et spørgsmål der kommer med jævne mellemrum... På alle A-busser sker der tit en ophobning/kødannelse af busser ude på ruten af forskellige årsager og ikke mindst den tætte frekvens.
Men hvorfor sender man 3-4-5 stk afsted på samme tid fra endestationen? Uanfægtet at man har et teoretisk afgangstidspunkt giver det ingen mening synes jeg. At sende 2 stk afsted kan jeg forstå hvis der har været et længere tidsrum uden afgang således at alle stoppesteder rydes effektivt og der måske køres en skip/stop strategi. Men flere busser vil jo kun forsinke hinanden hele vejen. Har set på Sundbyvester Plads at der var en "dispatcher" fra Netbus der sendte busserne afsted med et vist mellemrum. Det samme har jeg ikke set på Husum Torv, måske derfor op til 5 busser allerede efter 250 meter mod byen.
Er der en aftale mellem chaufførene om hvordan der standses eller kan springes et stop over? Fik da set en 5A idag der smart sprang 2 stop over så den kunne få lidt luft til de 4 andre.
Jef Pallavicini skrev 31-10-2011 19:05:
I A-bus kontrakterne er indarbejdet en mulighed for aktiv trafikstyring. Dog er det kun Nettbuss der har valgt at benytte den aktivt. Hos Arriva styrer man engang imellem linje 6A fra driftskontoret. Men det ville vaere en fordel, at have en trafikstyrer staende pa fx. Emdrup Torv og sende busserne afsted, hvorefter trafikcentralen kunne bestemme om busserne fx skulle vende ved Skellet, Damhustorvet osv.
Men alting koster penge...
Og samtidig er Movia nok et af de mest firkantede trafikselskaber i Europa omkring betaling/vogntimer osv.
Entreprenoerne koerer for Movia, ikke kunderne
michaels skrev 31-10-2011 20:41:
="Jef Pallavicini" I A-bus kontrakterne er indarbejdet en mulighed for aktiv trafikstyring. Dog er det kun Nettbuss der har valgt at benytte den aktivt. Hos Arriva styrer man engang imellem linje 6A fra driftskontoret. Men det ville vaere en fordel, at have en trafikstyrer staende pa fx. Emdrup Torv og sende busserne afsted, hvorefter trafikcentralen kunne bestemme om busserne fx skulle vende ved Skellet, Damhustorvet osv.
Men alting koster penge...
KimEast skrev 01-11-2011 02:42:
Igår, mandag, var en hektisk dag på 6A på Emdrup. - Mødte ved 15-tiden, og der var en generel forsinkelse på omkring 20-30 minutter. Og det er meget når intervallen er 4-5 minutter i dette tidsrum. Og ganske rigtigt, da der så endelig kom busser, kom der 5 styks 6A'er lige efter hinanden. Så er det lige man skal tænke, hvad der er bedst. Vi ved, at kunde-belastningen er høj, meget høj, mellem Emdrup og Nørreport. Man kunne så gøre det, at man sendte nr 1 og 2 afsted "ikke i rute" derudad, og de skulle så gå ind i rute omkring Nørreport, eller senere.. - Jeg ville nok have gjort noget helt andet. Alle 5 kører almindelig, men hjælper hinanden, dvs overhaler hinanden konstant. Men nr 1 skiltes Skellet, nr 2 skiltes Damhustorvet. (Måske også nr3). Nu ved kunderne på forhånd hvor langt der køres. -- Men så vidt jeg er orienteret kan dette ikke lige lade sig gøre for MOVIA, da Arriva jo får kilometer-penge, og vender man før den originale endestation, mister man penge. Er dette rigtigt?? Hvis ja, er der da noget helt galt, og så er der jo ikke noget at sige til at det kører som det gør 
--
Christian Giersing skrev 01-11-2011 20:52:
Hvor skal ovennævnte busser køre, når Arriva mister linje 22 til december? De skal, så vidt jeg kan se, ikke overtages med nogen linje.
Mugge skrev 01-11-2011 21:12:
De skal fortsætte.
Christian Giersing skrev 02-11-2011 07:14:
="Mugge" De skal fortsætte.
Thomas Weidekamp skrev 02-11-2011 10:56:
="Christian Giersing" Hvor skal ovennævnte busser køre, når Arriva mister linje 22 til december? De skal, så vidt jeg kan se, ikke overtages med nogen linje.
Christian Giersing skrev 02-11-2011 11:11:
="Thomas Weidekamp"="Christian Giersing" Hvor skal ovennævnte busser køre, når Arriva mister linje 22 til december? De skal, så vidt jeg kan se, ikke overtages med nogen linje.
Der skal ske store ændringer som ikke har været offentliggjort før, men det kan afsløres at Arriva og Scania går sammen i en nyt selskab der kommer til at hedde Scanriva.
Alle Volvo busser skal fjernes hurtigst muligt og det sætter gang i en rokade vi ikke har set før. Man har købt alle City Trafiks Scania'er 2831-2843 og også dem fra Fredericia. City Trafik modtager 1030-1057 som betaling og også 1025 fra Roskilde. CT har reddet et par af deres DAB'er og Lahti'er fra skrothandleren som skal køre på 42/43 indtil de andre busser modtages.
Arriva har bedt Movia slippe for linie 3A da den køres med Volvoer, og man kan ikke finde erstatninger hurtigt. Anchersen Rute overtager med deres Mercedes busser.
Leveringen af nye Scaniaer til 150S er fremrykket til december således at dem der kører nu kan overflyttes til linie 66.
Det viser sig at Arriva med fuldt overlæg tabte en del af deres kørsel i A8, bla bybusserne i Hillerød da man vidste at det ville være umuligt at skaffe nok Scaniaer.
Christian Giersing skrev 10-11-2011 14:49:
Må Scaniaerne 1783-1794 fra 142 m.v. køre 68?
Christian Giersing skrev 19-11-2011 19:35:
="Christian Giersing" Må Scaniaerne 1783-1794 fra 142 m.v. køre 68?
Sikandar skrev 20-11-2011 01:52:
="Sikandar" Til Christian: Hvorfor stiller du så mange mærkelige spørgsmål?
Christian Giersing skrev 23-11-2011 09:20:
Nogen der kender skæbnen på denne bus, jeg synes det er længe siden jeg sidst har set den (sidst i oktober på 142/145 og 13)?
Mugge skrev 23-11-2011 14:47:
="Christian Giersing" Nogen der kender skæbnen på denne bus, jeg synes det er længe siden jeg sidst har set den (sidst i oktober på 142/145 og 13)?
Christian Giersing skrev 23-11-2011 14:49:
="Mugge"="Christian Giersing" Nogen der kender skæbnen på denne bus, jeg synes det er længe siden jeg sidst har set den (sidst i oktober på 142/145 og 13)?
Ja.
Sikandar skrev 23-11-2011 16:06:
="Christian Giersing"="Mugge"="Christian Giersing" Nogen der kender skæbnen på denne bus, jeg synes det er længe siden jeg sidst har set den (sidst i oktober på 142/145 og 13)?
Ja.
Hvad er skæbnen så?
Christian Giersing skrev 24-11-2011 19:55:
="Sikandar"="Christian Giersing"="Christian Giersing" Nogen der kender skæbnen på denne bus, jeg synes det er længe siden jeg sidst har set den (sidst i oktober på 142/145 og 13)?
Hvad er skæbnen så?
At den kører.
Thomas Weidekamp skrev 27-11-2011 20:55:
Hej,
Var en tur med kvægtransporten (også kendt som 5A), her var der et par ting der undrede mig, måske der er en klog sjæl derude.
1) Nogle 5A busser har udover "tv-skærme" med destination og næste stoppested, noget der ligner de gamle prio-bus displays. Her kører som rulletext næste stoppested og det siges af en computerstemme. Hvorfor har kun udvalgte busser denne dobbelte visning? Noget forsøg...?
2) På "min" bus viste "tv-skærmene" zone 0 samt næste stop "Trip end", men rulletexten og stemmen fungerede fint.
Er der nogen der kan forklare forskellen på de to systemer? Bussen var på-logget. Jeg antager altså at de to systemer kører uafhængigt af hinanden?
Thomas de Laine skrev 27-11-2011 21:59:
De aflange PrioBus-lignende display er de gamle ABIT (A-Bus-it)-displays. Alle 5A-busserne har haft disse fra nye, mens "infotainment"-skærmene er kommet til senere. En enkelt bus (8487, der begyndte sin karriere i Skibby) har derudover også traditionelt kombinationsskilt (zonenummer, "stop" og ur) i behold.
Jeg har også oplevet en del gange, at infotainmentskærmene og det gamle display ikke er helt enige om, hvad næste stop er, hvad klokken er, og om bussen kører til Sundbyvester Plads eller til Lufthavnen. De må altså arbejde på forskellige data, som du er inde på.
Noget lignende gælder i øvrigt højttalere og displays i metroen. Jeg har et par gange prøvet, at et tog mod Lufthavnen ved en fejl kørte mod Vestamager. I dette tilfælde annoncerer displayet, at næste station er "Amagerbro" (som det burde have været), mens stemmen annoncerer "Islands Brygge" (som er det korrekte sted).
Sikandar skrev 27-11-2011 22:34:
Det er denne konsol som styrer infotainmentskærmene på 5A..
Chaufførerne skal selv indtaste retningen..
Hvis en 5A-bus kører ind på Husum Torv, og sætter passagerer af, og afgår igen, så omstilles den automatisk retningen mod Sundbyvester Plads.. Så hvis der står Sundbyvester Plads og bussen rent faktisk skal til Lufthavnen, så er det i de fleste tilfælde chaufføren som har glemt at indtatse den nye retning.
[img http://i39.tinypic.com/m1uus.jpg[/img
Jef Pallavicini skrev 28-11-2011 21:40:
="Thomas Weidekamp" Hej,
Var en tur med kvægtransporten (også kendt som 5A), her var der et par ting der undrede mig, måske der er en klog sjæl derude.
1) Nogle 5A busser har udover "tv-skærme" med destination og næste stoppested, noget der ligner de gamle prio-bus displays. Her kører som rulletext næste stoppested og det siges af en computerstemme. Hvorfor har kun udvalgte busser denne dobbelte visning? Noget forsøg...?
2) På "min" bus viste "tv-skærmene" zone 0 samt næste stop "Trip end", men rulletexten og stemmen fungerede fint.
Er der nogen der kan forklare forskellen på de to systemer? Bussen var på-logget. Jeg antager altså at de to systemer kører uafhængigt af hinanden?
Thomas Weidekamp skrev 28-11-2011 22:16:
="Sikandar" Jeg kan da huske at linje 2 og 28 havde det der med "forventet ankomst til Sundbyvester Plads 18:54" osv.. Det samme havde 300S med Sky-bus.. Det var meget oplysende, og ofte meget præcist!
Thomas Weidekamp skrev 03-12-2011 15:55:
Nogen der ved hvorfor 1543 nu har skiftet nummerplade til en ny "EU" plade med start CG ? Har den været afmeldt
Hedegaard skrev 07-12-2011 03:16:
Har fået til opgave at skulle gennemgå ændringerne(eller forværringerne) i den kollektive trafik i mit lokal-område. I den forbindelse vil jeg høre om det ville være muligt at kunne få fat på køreplanen for Linje 324 (Hillerød - Frederiksværk - Hillerød) fra hhv år 1990, 1995 og 2000,
samt køreplanen for Jørgen Andersen's linje 702 (Hillerød - Harløse - Hillerød) fra 1990?
Jeg håbede på at der var nogle herinde som måske lå inde med ældre køreplaner.
Har før haft lånt nogle, men der var det mere ruteføringen og ikke tiderne jeg var interesseret i. Så der fik jeg ikke noteret noget desværre.
Er der nogen der tilfældigvis har disse ældre køreplaner liggende?
Og ville det være muligt evt. at scanne dem ind som billede eller PDF fil?
Ved det er meget at spørge om, så jeg undskylder på forhånd hvis det er for besværligt
Christian Giersing skrev 08-12-2011 20:36:
Kan det virkelig passe jeg har lagt mærke til, at 178x'erne som oftest kører på 165/167/168, og 179x'erne på 142/145?
Mugge skrev 09-12-2011 02:22:
Det er ren tilfældighed
Thomas Larsen skrev 10-12-2011 12:38:
="Hedegaard" Har fået til opgave at skulle gennemgå ændringerne(eller forværringerne) i den kollektive trafik i mit lokal-område. I den forbindelse vil jeg høre om det ville være muligt at kunne få fat på køreplanen for Linje 324 (Hillerød - Frederiksværk - Hillerød) fra hhv år 1990, 1995 og 2000,
samt køreplanen for Jørgen Andersen's linje 702 (Hillerød - Harløse - Hillerød) fra 1990?
Jeg håbede på at der var nogle herinde som måske lå inde med ældre køreplaner.
Har før haft lånt nogle, men der var det mere ruteføringen og ikke tiderne jeg var interesseret i. Så der fik jeg ikke noteret noget desværre.
Er der nogen der tilfældigvis har disse ældre køreplaner liggende?
Og ville det være muligt evt. at scanne dem ind som billede eller PDF fil?
Ved det er meget at spørge om, så jeg undskylder på forhånd hvis det er for besværligt
Christian Giersing skrev 16-12-2011 22:16:
Ligger f.eks. 169/179, 182/183 og 180E/181E i vognplan sammen?
Arne Bryssel skrev 17-12-2011 20:16:
="Christian Giersing" Ligger f.eks. 169/179, 182/183 og 180E/181E i vognplan sammen?
Christian Giersing skrev 24-12-2011 09:44:
="Arne Bryssel"="Christian Giersing" Ligger f.eks. 169/179, 182/183 og 180E/181E i vognplan sammen?
Hvad mener du?
larsht skrev 26-12-2011 02:44:
="Christian Giersing"="Arne Bryssel"="Christian Giersing" Ligger f.eks. 169/179, 182/183 og 180E/181E i vognplan sammen?
Hvad mener du?
Prøv at se spørgsmålet og svarene til "151 contra 152 vognpap" på side 2.
Christian Giersing skrev 26-12-2011 08:07:
="larsht"="Christian Giersing"="Arne Bryssel"
Hvad mener du?
Prøv at se spørgsmålet og svarene til "151 contra 152 vognpap" på side 2.
Dit spørgsmål kan så stadig forstås som at det er alle under et, eller som at det er 169/179 sammen, 182/183 sammen og 180E/181E sammen
Thomas Weidekamp skrev 28-12-2011 16:19:
Nogen der ved om CT har haft mange sygemeldinger eller busser der ikke gad køre? Jeg spørger da L13 som de jo netop har overtaget har haft en del udgåede ture her på det sidste
Mugge skrev 29-12-2011 20:43:
Hvad definerer du en "del udgåede ture" som ? 1? 2? 30?
Thomas Weidekamp skrev 29-12-2011 22:26:
="Mugge" Hvad definerer du en "del udgåede ture" som ? 1? 2? 30?
Mugge skrev 30-12-2011 08:04:
Der er intet meldt til Movia, så de skal have gemt det godt - jeg tror ikke der er hold i dine ord...
Linje 13 har mange forsinkelser, ofte kan det godt resultere i at, det ser ud som om at der mangler en bus.
Thomas Weidekamp skrev 30-12-2011 18:14:
Jeg ved ikke hvad der er indberettet til Movia, jeg kan kun skrive hvad jeg i mine uvidenskablige observationer har oplevet. Hvis fx en bus er blevet vendt midt på ruten, ja så ved jeg det ikke. Men fra Bellahøj til Flintholm har der ud over forsinkede busser også været en del huller. Resten af strækningen kender jeg ikke noget til.
Jef Pallavicini skrev 30-12-2011 20:05:
="Thomas Weidekamp" Jeg ved ikke hvad der er indberettet til Movia, jeg kan kun skrive hvad jeg i mine uvidenskablige observationer har oplevet. Hvis fx en bus er blevet vendt midt på ruten, ja så ved jeg det ikke. Men fra Bellahøj til Flintholm har der ud over forsinkede busser også været en del huller. Resten af strækningen kender jeg ikke noget til.
PeterR skrev 30-12-2011 21:36:
Bor og færdes dagligt tæt på linje 13 rute i Vanløse og der har jeg lagt mærke til at der efter skiftet til CT ofte ligger og kører to busser efter hinanden. Det kan forklare at Thomas observationer.
Christian Giersing skrev 06-01-2012 21:57:
Hvordan kan det være at denne linje har produktfarven grøn, men betjenes med S-bus materiel med blå hjørner og "150S" i tagkanten?
Og 400 har produktfarven gul, men betjenes også med S-bus materiel med blå hjørner.
larsht skrev 07-01-2012 02:32:
="Christian Giersing" Hvordan kan det være at denne linje har produktfarven grøn, men betjenes med S-bus materiel med blå hjørner og "150S" i tagkanten?
Og 400 har produktfarven gul, men betjenes også med S-bus materiel med blå hjørner.
DVG skrev 12-01-2012 22:08:
I dag ved 14-tiden så jeg lidt på afstand en dobbeltdækker fra 250S svinge fra Gothersgade (i retning fra søerne) ind på Nørre Voldgade, Bussen holdt herefter et par minutter i den gamle 350S udligning. Herefter fortsatte bussen gennem terminalen og ned ad Nørre Voldgade mod Jarmers Plads.
Nogen der kender grunden hertil?
Thomas Weidekamp skrev 12-01-2012 22:14:
="DVG" I dag ved 14-tiden så jeg lidt på afstand en dobbeltdækker fra 250S svinge fra Gothersgade (i retning fra søerne) ind på Nørre Voldgade, Bussen holdt herefter et par minutter i den gamle 350S udligning. Herefter fortsatte bussen gennem terminalen og ned ad Nørre Voldgade mod Jarmers Plads.
Nogen der kender grunden hertil?
DVG skrev 12-01-2012 22:25:
Tak for det hurtige svar
PeterR skrev 25-01-2012 20:54:
Er det tilfældigt at der bliver brugt en "Movia" bus til transport af de raske børn fra den forfærdelige ulykke i går på Istedrødvejen?
[img http://multimedia.ekstrabladet.dk/archive/00750/barn_750945m.jpg[/img
De Hvide Busser 8779 DAF SB4000 Jonckheere
Christian Giersing skrev 25-01-2012 22:27:
Der er blevet snakket om at når 68 nedlægges nord for Buddinge st., at 200S muligvis kunne få et ekstra stoppested på strækningen. Nogen der ved hvor det kunne tænkes at blive placeret?
Mugge skrev 26-01-2012 05:09:
="Christian Giersing" Der er blevet snakket om at når 68 nedlægges nord for Buddinge st., at 200S muligvis kunne få et ekstra stoppested på strækningen. Nogen der ved hvor det kunne tænkes at blive placeret?
Mugge skrev 26-01-2012 05:11:
="PeterR" Er det tilfældigt at der bliver brugt en "Movia" bus til transport af de raske børn fra den forfærdelige ulykke i går på Istedrødvejen?
[img http://multimedia.ekstrabladet.dk/archive/00750/barn_750945m.jpg[/img
De Hvide Busser 8779 DAF SB4000 Jonckheere
Sikandar skrev 29-01-2012 17:45:
I forbindelse med busulykken på linje 400S i Taastrup for et stykke tid siden, så inddrog man også en Irisbus fra linje 120, fra Lokalbus, så passagererne kunne køres på sygehuset.
Christian Giersing skrev 31-01-2012 11:27:
Hvorfor kunne denne garage ikke tage ledbusser?
larsht skrev 01-02-2012 01:09:
="Christian Giersing" Hvorfor kunne denne garage ikke tage ledbusser?
Thomas Weidekamp skrev 12-02-2012 16:15:
Nogen der ved noget omkring de Scania'er i Ishøj.
Jeg kører forbi Scania i Ishøj hver dag og kan se at de har en stribe A-Busser stående derinde, er det nye til fx 1A, eller er det en række 6A'er der er til service?
Christian Giersing skrev 12-02-2012 17:02:
="Thomas Weidekamp" Nogen der ved noget omkring de Scania'er i Ishøj.
Jeg kører forbi Scania i Ishøj hver dag og kan se at de har en stribe A-Busser stående derinde, er det nye til fx 1A, eller er det en række 6A'er der er til service?
Thomas Weidekamp skrev 13-02-2012 17:45:
Desværre kan jeg ikke se noget da Scania har en pæn lille jordvold ud mod motorvejen så man ikke lige se nok
Mugge skrev 13-02-2012 18:53:
Det er naturligvis dem til 1A
Hedegaard skrev 06-03-2012 21:49:
Hvor mange af Movia's Arriva vogne har stadig det originale grå interiør?
Jeg mener at Arriva 1731 stadig har det, men den lader til at være forsvundet fra jordens overflade efter De Blaa overtog dens faste ture på 354.
Er der andre?
Evt stadig i drift?
Christian Giersing skrev 07-03-2012 07:33:
="Hedegaard" Hvor mange af Movia's Arriva vogne har stadig det originale grå interiør?
Jeg mener at Arriva 1731 stadig har det, men den lader til at være forsvundet fra jordens overflade efter De Blaa overtog dens faste ture på 354.
Er der andre?
Evt stadig i drift?
Christian Giersing skrev 29-03-2012 14:49:
Her til middag så jeg Arriva 1392 og 1395 i rundkørslen ved Lyngby Hovedgade skiltet "ikke i rute". Er de allerede ved at blive kørt væk eller hvad?
Thomas de Laine skrev 29-03-2012 14:56:
="Christian Giersing" Her til middag så jeg Arriva 1392 og 1395 i rundkørslen ved Lyngby Hovedgade skiltet "ikke i rute". Er de allerede ved at blive kørt væk eller hvad?
Mugge skrev 31-03-2012 01:08:
Og de er nu allesammen tilmed kørt væk... Helt konkret til Odense.
Christian Giersing skrev 06-04-2012 12:30:
="Mugge" Og de er nu allesammen tilmed kørt væk... Helt konkret til Odense.
DVG skrev 16-04-2012 16:29:
Har lagt mærke til at flere af de nye busser på 1A / 150S har kørt rundt i rute men beskiltet "ikke i rute", det undre mig mest fordi jeg næsten har set en 1A hver eneste dag sådan efter skiftet.. Hvad mon Movia siger til den slags?
Thomas Weidekamp skrev 25-04-2012 12:25:
Så idag en 5A med destination Bellahøj. Er dette en extra tur, den fremgår ikke lige af vognlisterne. Eller er det en Husum tur der er blevet forkortet?
Sikandar skrev 25-04-2012 13:59:
På 5A er der aktiv trafikstyring, så de ved hjælp af driftstilsyn og deres Serviceteam, vender nogle af de busser der er meget forsinket.
Hedegaard skrev 25-04-2012 17:38:
Hvad er det for en bus som Arriva i Hillerød har anskaffet, som pt kører rundt på 305E? Jeg så den i går ved stationen. Den blev også anvendt som togbus for Lokalbanen senere på aftenen.
I begge tilfælde blev den set fra ruden, så jeg havde ikke mulighed for at se hverken mærke eller nummer, men det lignede en Scania CK280UB.
Der var (så vidt jeg kunne se) ikke engang ejer-mærke på vognen, så den må næsten være helt ny.
Sikandar skrev 25-04-2012 17:45:
Det er en MAN Lions City.. Bus 8959, som tidligere var på 1A og 5A
Hedegaard skrev 26-04-2012 09:55:
Tak for oplysningen
Skal den så køre permanent for Arriva Hillerød?
Formoder at man gerne vil have udskiftet B10BLE-63 vognene. De har jo efterhånden 12-13 år på bagen. I vor tid en rimelig "høj" alder for en Movia bus.
Sikandar skrev 26-04-2012 21:47:
Nej, ikke permanent. Den skal videre til et andet Arriva anlæg efterfølgende.
Bonne skrev 09-05-2012 12:02:
den er nu i Gladsaxe
Mugge skrev 10-05-2012 20:15:
Natteravne vil kunne møde 8959 på flg. afgange til aften: 350S fra Dragør 21:36, Herlev 22:45 og 81N fra Dragør 24:31 til Herlev ank. 25:50.
Jef Pallavicini skrev 11-05-2012 03:02:
="Mugge" Natteravne vil kunne møde 8959 på flg. afgange til aften: 350S fra Dragør 21:36, Herlev 22:45 og 81N fra Dragør 24:31 til Herlev ank. 25:50.
Christian Giersing skrev 11-05-2012 10:43:
Hvorfor har VDLerne i Gladsaxe garage fået ny skrifttype på destinationsskiltet?
Sikandar skrev 11-05-2012 16:18:
De har fået automatisk skiltning.
Christian Giersing skrev 11-05-2012 17:11:
="Sikandar" De har fået automatisk skiltning.
Thomas Weidekamp skrev 22-05-2012 21:32:
Er der nogen der ved omkring brug af demo busser. Jeg synes der er stor forskel på hvor meget hvert enkelt busselskab bruger en given demobus. Lad mig tage 2000 & 2001, de er så godt som aldrig ude på mere end 3-4-5 vognløb om dagen, og i weekenden og helligdage holder de helt stille.
Andre såsom 4001 & 4002 samt fx 7000 er mere hyppigt ude og få slidt dækkene.
Nogen der kender grundene til denne forskel??
Mugge skrev 23-05-2012 00:58:
Hybridbusserne kører nu regelmæssigt alle 4 - de to hos CT kører jo på 500S nu, og ikke længere 1A.
4001 og 4002 holder jævnligt hjemme i weekenden - især 4002.
7000 er ikke en demobus mere, det er en regulær driftsvogn hos Fjordbus, som erstatning for de to VDL'er der er i Holland og få lavet gulv (alle busserne fra 600S skal igennem denne omgang).
Thomas Weidekamp skrev 02-07-2012 17:03:
Er der nogen der har styr på hvordan de forskellige bustyper ligger mht brændstofforbrug.
Bruger en Volvo mere end en Solaris eller end Scania? Nu har Arriva jo netop købt en større omgang Scaniaer, er dette også med baggrund i driftsøkonomien?
Mugge skrev 04-07-2012 14:32:
Af nyere busser på markedet:
VDL Ambassador, Nyere Volvo B7RLE med ZF Ecolife og Solaris med samme gearkasse, kører alle lige omkring 3 km/l.
Scania derimod, ligger helt i bund, med kun 2,3-2,5 km/l for en 12 meter, og helt ned til 1,6 for en 13,7er.
PeterR skrev 05-07-2012 21:23:
Hmm.
Hvis brændstoføkonomien er så ringe, så forstår jeg ikke hvorfor Arriva udelukkende har fået leveret Scania på det sidste.
Mugge skrev 06-07-2012 06:44:
Henvend dig på Skøjtevej for svar på det spørgsmål
Thomas Weidekamp skrev 14-07-2012 13:29:
Hvordan ser det ud med Hybriderne? Volvo og MAN?
Christian Giersing skrev 16-07-2012 10:54:
Hvad er det her http://www.danskebusser.dk/bus/billeder ... p?ID=16748 for en spøjs bus?
Christian Giersing skrev 17-09-2012 20:55:
Er 142/145 og 165/167/168 begyndt at ligge i vognløb sammen?
Så i morges 1790 på linje 145 på Herlev Hovedgade, og 1691 på 167. Til eftermiddag var det 1691 på 145 og 1790 på 165.
Hvad kan det ellers skyldes?
God aften fra Christian
Sikandar skrev 17-09-2012 21:21:
Det har vel nok været delvagtsvognløb, hvor bussen kører ud om morgenen, kommer hjem slut formiddag, kører ud igen tidlig eftermiddag og hjem igen om aftenen (eller i nogle tilfælde fortsætter til sent ud på aftenen)
KimEast skrev 19-09-2012 03:05:
Spørger lige, hvorfor linie 176 kun skilter Skovshoved, og ikke, som førhen, hvilken vej den kører. Der er jo to mulige veje. -- Og næste: Hvis een lige kommer forbi Emdrupvej ved Emdrup Torv, og ser det vejarbejde de har lavet, og især den helt nye afstribning, så fortæl lige om det overhovedet er lovligt den de har lavet ang busstop for 42/43 Emdrupvej, her er kommet to brede spærrelinier, der gør, at INGEN kan komme udenom bussen der holder ved stoppestedet. Bussen spærrer alt bagved. Nu er jeg ikke morgen-menneske, men vil da gerne se morgen-muldretiden fra Søborg, svinge tv og... hov... kan de jo ikke, bussen blokerer alt. Og hele krydset blokeres.. Det må da være en ommer!
Mugge skrev 19-09-2012 03:44:
Det er en beslutning som Movia har taget - at busserne kun skal skilte deres endestation, og ikke overflødige(i Movia's øjne) tekster, som via, ad, over osv. Nogle linjer har man dog måtte afvige fra dette, der er jo altid en undtagelse som bekræfter reglen
Tag f.eks 83N og 85N, holder ved samme stop på Rpl, skilter begge Husum Torv(i weekenden), men kører absolut ikke samme vej... I gamle dage stod der hhv. via Rødovre og via Fr.Berg.
Hvad angår Emdrupvej, så skal du nok regne med at den nye afstribning er kommet for at blive - i dagens Danmark, hvor trafiksikkerhed er et stort fokuspunkt, særligt i København - vælger man at anlægge f.eks busstoppesteder, og dertilhørende afstibning, således at den øvrige trafik tvinges til at nedsætte farten og/eller bremse op. Dette bevirker naturligvis gennemsnitshastigheden på stedet sænkes, samt at bussens frakørsel fra stoppestedet lettes.
larsht skrev 19-09-2012 12:45:
="KimEast" Spørger lige, hvorfor linie 176 kun skilter Skovshoved, og ikke, som førhen, hvilken vej den kører. Der er jo to mulige veje.
shs2074 skrev 19-09-2012 19:51:
="Mugge" Af nyere busser på markedet:
VDL Ambassador, Nyere Volvo B7RLE med ZF Ecolife og Solaris med samme gearkasse, kører alle lige omkring 3 km/l.
Scania derimod, ligger helt i bund, med kun 2,3-2,5 km/l for en 12 meter, og helt ned til 1,6 for en 13,7er.
Mugge skrev 19-09-2012 22:05:
Du kan ikke sammenligne 1550-1577 med 1086-1115.
Busserne på 350S, er bygget på Scania's L94 chassis, med en 6 cyl. motor.
Busserne på 6A er bygget på K95 chassis, med en 5 cyl. motor.
Den 5 cyl. er mere ujævn i sin gang. Derudover er de "nye" udstyret, med ZF Ecolife gearkasse, som er "droslet" ned, så den ikke trækker så hårdt, og har mindre brændstof forbrug.
Christian Giersing skrev 23-09-2012 08:29:
Her et lille ønske:
Kan nogen være sød at tage et billede af den sidste dobbeltdækker (http://myldretid.dk/kalender/index.php? ... 5#detaljer) og lægge det ind på myldretid.dk?
Hilsen Christian
Thomas Weidekamp skrev 13-10-2012 17:41:
De to busser skal flytte til Stamholmen. Er det som extra 5A'ere, eller er det som reservebusser til 250S ?
Thomas de Laine skrev 15-10-2012 12:45:
="Thomas Weidekamp" De to busser skal flytte til Stamholmen. Er det som extra 5A'ere, eller er det som reservebusser til 250S ?
KimWest skrev 17-10-2012 00:17:
Har lige et spørgsmål, hvis nogen skulle have kendskab til det
Er buslinje 11A noget der skal i udbud på et tidspunkt?
Hvor længe har Arriva kontrakt på linjen?
larsht skrev 17-10-2012 15:25:
="KimWest" Har lige et spørgsmål, hvis nogen skulle have kendskab til det
Er buslinje 11A noget der skal i udbud på et tidspunkt?
Hvor længe har Arriva kontrakt på linjen?
Thomas de Laine skrev 17-10-2012 15:25:
="KimWest" Har lige et spørgsmål, hvis nogen skulle have kendskab til det
Er buslinje 11A noget der skal i udbud på et tidspunkt?
Hvor længe har Arriva kontrakt på linjen?
Thomas Weidekamp skrev 21-10-2012 16:44:
Nogen der ved hvad der er sket med CTs dobbeltdækkere. De havde som bekendt sidste drift i nat, og ved en forbikørsel af Borgen kunne jeg se at der kun var 4 stk på anlægget. Er de allerede solgt alle sammen, og til hvem?
Mugge skrev 21-10-2012 18:15:
De er alle solgt til forskellige selskaber, som primært skal anvende dem til sightseen kørsel.
Christian Giersing skrev 15-11-2012 13:56:
Kan lydstyrken justeres på stoppestedsannonceringen i Arrivas "nye" Scaniaer? Synes ikke den var til at høre i 150S, men det var den i 26 og 6A.
Mugge skrev 15-11-2012 15:39:
Ja, det kan den godt.
Men det er noget, som leverandøren af systemet skal gøre, det kan gøres via fjernforbindelse. Den enkelte bus indstilles seperat.
Christian Giersing skrev 24-11-2012 16:38:
Synes tit jeg fra vinduet på mit arbejde på Herlev Hovedgade ser en Jonckheere fra Arriva Gladsaxe komme kørende i retning fra Ballerup. Hvad har den kørt eller skal den køre?
larsht skrev 24-11-2012 20:29:
="Christian Giersing" Synes tit jeg fra vinduet på mit arbejde på Herlev Hovedgade ser en Jonckheere fra Arriva Gladsaxe komme kørende i retning fra Ballerup. Hvad har den kørt eller skal den køre?
Christian Giersing skrev 24-11-2012 20:41:
="larsht"="Christian Giersing" Synes tit jeg fra vinduet på mit arbejde på Herlev Hovedgade ser en Jonckheere fra Arriva Gladsaxe komme kørende i retning fra Ballerup. Hvad har den kørt eller skal den køre?
Tjah, linje 147, 156, 157, 158 og 159 har garage i Gladsaxe - det ku jo være en af disse
Thomas de Laine skrev 25-11-2012 15:14:
="Christian Giersing" Hvorfor flyttes de så (tilbage) til Ejby?
="Christian Giersing" Følger der busser med?
Thomas Weidekamp skrev 09-12-2012 21:55:
Så idag at Scania'erne på 350S noget hurtigere kom gennem sneen idag. Er der forskel på hvilken bustype der er nemmest t køre i dårligt føre som idag?
KimEast skrev 10-12-2012 05:32:
Tjaa, hvis chaufføren er lidt prof. kan han bruge visse hjælpemidler på bussen til at komme bedre genem snemasserne. Der er feks. "anti-spin", hvor man kan forhindre ene baghjulsæt at spinne rundt mens det andet står stille. "løfte bagerste aksel". Man kan løfte bagerste bagaksel (dvs flytte vægten til forreste bagaksel, man løfter ikke selve hjulene), det kan man kun når man står stille, men man kommer nemmere afsted, den går tilbage til normal ved ca 15 km/t automatisk. Men jo tungere en bus er, jo bedre vejgreb har den jo
shs2074 skrev 10-12-2012 06:22:
="Thomas Weidekamp" Så idag at Scania'erne på 350S noget hurtigere kom gennem sneen idag. Er der forskel på hvilken bustype der er nemmest t køre i dårligt føre som idag?
Jef Pallavicini skrev 11-12-2012 12:43:
="shs2074"="Thomas Weidekamp" Så idag at Scania'erne på 350S noget hurtigere kom gennem sneen idag. Er der forskel på hvilken bustype der er nemmest t køre i dårligt føre som idag?
Det er som om at de busser med 3-aksler, ikke skrider så meget i glatfører. Som de busser der kun har 2-aklser.
Thomas Weidekamp skrev 10-01-2013 14:33:
Er der nogen af her der ved hvor Arriva 1200 er blevet af. Jeg kan ikke finde den nogen dage på nogle linjer, og mangler et skud af den.
Thomas de Laine skrev 10-01-2013 15:09:
="Thomas Weidekamp" Er der nogen af her der ved hvor Arriva 1200 er blevet af. Jeg kan ikke finde den nogen dage på nogle linjer, og mangler et skud af den.
KimEast skrev 11-01-2013 12:34:
="Thomas Weidekamp" Er der nogen af her der ved hvor Arriva 1200 er blevet af. Jeg kan ikke finde den nogen dage på nogle linjer, og mangler et skud af den.
Thomas Weidekamp skrev 15-01-2013 21:52:
Jeg tænkte på om man ændre noget opsætningsmæssigt (fx gear) når en bus ændre kørselsmønster. Jeg tænker på de busser som har kørt rundt i København i de lave gear i flere år, og så flyttes til Ringsted og skal køre som landevejsbus. Eller omvendt med fx 8488,8489 der kom fra "landet" til byen og 5A.
Hedegaard skrev 15-01-2013 22:28:
Der skulle vel ikke være nogle Nobina chauffører herinde, som kender årsagen til den ret spøjse stoppestedsannoncering i Hillerøds bybusser?.
Nu er jeg ikke ekspert i hvordan det system fungerer, men jeg formoder at man anvender en computer-genereret stemme i modsætning til visse andre steder, hvor det er rigtige indspilninger (hos Odense Bybusser f.eks)
Men hvordan i alverden kan navne som "Hillerød Station" blive til "Hillerød Styk", og "Kirsebærbakken" blive til "Kirsebæven"?
Ved nogle stop er det også morsomt hvordan trykket bliver lagt. Når man når til Frederiksborg Slot lyder det nærmest som om at "damen" er overrasket når hun siger "Frederiksborg.... SLOT!?"
Det er mit indtryk, at man ikke har kunne rette op på disse fejl, da de har stået på nu i næsten et år. Undrer mig bare over hvad disse fejl skyldes.
KimEast skrev 16-01-2013 15:39:
Så vidt jeg er orienteret, styres AL stoppesteds-annoncering via GPS, og via MOVIA. I hver bus er den en lille data-box, der så styrer styrken af stemmen, men ikke selve stemmen. Jeg kører selv på 6A, og her havde vi samme problem indtil 1.januar. Mange stoppesteder blev udtalt helt forkert. Feks blev Bispebjerg Station til "Bispebjerg ...og... Station." -- Nu er stemmen anderledes på de steder der var problemer, og udtalen er som den skal være. Jer i Hillerød skal ha fat i MOVIA's teknikere der så laver ny stemme og retter GPS til mv.
Hedegaard skrev 16-01-2013 16:36:
Ah okay.
Jeg sendte faktisk en mail til Movia om det sidste sommer og her igen til Januar, men de siger at det er Nobina der skal tage sig af det, da det er "deres" system.
Synes jeg også lød lidt mærkeligt.
Jef Pallavicini skrev 16-01-2013 17:49:
Tror ikke stemmen bliver ændret, den siger fx. også Græs sted istedet for Græsted.
Mugge skrev 16-01-2013 19:59:
Det er den enkelte operatør, som har ansvaret for annonceringssystemerne i deres busser - og dermed også udtalen !
Movia skal bare levere de data, som udstyret har brug for, for at kunne annoncere.
michaels skrev 16-01-2013 23:15:
="Mugge" Det er den enkelte operatør, som har ansvaret for annonceringssystemerne i deres busser - og dermed også udtalen !
Movia skal bare levere de data, som udstyret har brug for, for at kunne annoncere.
Sikandar skrev 17-01-2013 16:17:
Eksempler på de tilkøb som Michael nævner, er IMPC som blandt andet City-Trafik, De Blaa Omnibusser, Anchersen og Nettbuss Skibby kører med og Mermaid som Arriva (1A, 18, 6A, 350S m.fl.) og Nettbuss (250S) kører med.
KimEast skrev 17-01-2013 22:31:
Stadigvæk spørger mange på Nørreport, om jeg overhovedet kører MOD Emdrup Torv, fordi der på mit destinationsskilt bare står Buddinge St. - Kan godt forstå dem, for der mangler da noget. Enkelt og ligetil kunne man ændre skiltet til at vise "Buddinge St via Emdrup Torv". - Nu ved alle, at jeg kører samme vej som de 6A'er der kun kører til Emdrup Torv. - Hvor svært kan det være? Udover at MOVIA har bestemt at servicen skal en grad NEDAD og der kun skal være 1 linie på skiltene. (Gælder dog ikke linie 15 mod "Rødovre - Damhustorvet" - på 2 linier).
Christian Giersing skrev 29-01-2013 15:33:
Kan Jonckheere-busser overstroppe dørbremsen? Kørte i dag i DBO 4053 på linje 184, og forreste del af fordøren lukkede først nogle meter efter at bussen havde forladt stoppestedet. Ved nogle noget om dette?
Christian
KimEast skrev 29-01-2013 16:46:
Det samme sker med linie 42. Bussen kan køre, før fordørene er helt lukkede. Dvs den lyd der kommer når alle døre er lukkede, der løsner bremserne, ikke eksisterer på visse bustyper.
Redigeret 1 gange.
michaels skrev 30-01-2013 12:55:
="KimEast" Det samme sker med linie 43. Bussen kan køre, før fordørene er helt lukkede. Dvs den lyd der kommer når alle døre er lukkede, der løsner bremserne, ikke eksisterer på visse bustyper.
Mugge skrev 30-01-2013 14:32:
Der er ikke dørbremse på andre en 4054 i serien 4051-4056 - altså fordøren, bagdørene har de naturligvis allesammen på.
Christian Giersing skrev 08-02-2013 09:11:
Hvorfor har 1519 ikke blå hjørner, selv om jeg tit fanger den på 200S?
Mugge skrev 08-02-2013 10:10:
Fordi at chaufførerne glemmer at sætte dem på inden afgang fra garagen...
michaels skrev 08-02-2013 17:39:
="Mugge" Fordi at chaufførerne glemmer at sætte dem på inden afgang fra garagen...
larsht skrev 08-02-2013 18:57:
="Mugge" Fordi at chaufførerne glemmer at sætte dem på inden afgang fra garagen...
Christian Giersing skrev 08-02-2013 20:04:
="Mugge" Fordi at chaufførerne glemmer at sætte dem på inden afgang fra garagen...
Christian Giersing skrev 17-02-2013 00:35:
Udgives køreplanen for natbus ikke længere i trykt format? Synes ikke den står i bl.a. 250S, 300S og 350S busserne som også benyttes til natbus kørsel.
Jef Pallavicini skrev 19-02-2013 14:12:
="Christian Giersing" Udgives køreplanen for natbus ikke længere i trykt format? Synes ikke den står i bl.a. 250S, 300S og 350S busserne som også benyttes til natbus kørsel.
PeterR skrev 26-02-2013 19:37:
Er der nogen som kan give et overblik over det kommende køreplansskift?
Her i Vanløse er stoppestederne blevet gjort klar med røde holdere på Jernbane Allé og Jyllingvej, går ud fra at det er til 9A? Desuden er der flyttet rundt på flere gule holdere på stoppestederne.
[link] Er det alle disse ændringer som træder i kraft fra marts? Jeg havde indtryk af at 9A først skulle begynde ultimo 2013.
I Lyngby ved Lundtofteparken er der desuden opsat grønne holdere på stoppestederne. Skal linje 330E forlænges til Nærum?
Jesper KD skrev 26-02-2013 20:11:
="PeterR" Er der nogen som kan give et overblik over det kommende køreplansskift?
Her i Vanløse er stoppestederne blevet gjort klar med røde holdere på Jernbane Allé og Jyllingvej, går ud fra at det er til 9A? Desuden er der flyttet rundt på flere gule holdere på stoppestederne.
[link] Er det alle disse ændringer som træder i kraft fra marts? Jeg havde indtryk af at 9A først skulle begynde ultimo 2013.
I Lyngby ved Lundtofteparken er der desuden opsat grønne holdere på stoppestederne. Skal linje 330E forlænges til Nærum?
Sikandar skrev 27-02-2013 16:18:
Jeg har hørt noget om at linje 300S og 330E skal forlænges til Gammel Holte, Øverødvej.. Om der er hold i det, det ved jeg dog ikke
Jef Pallavicini skrev 28-02-2013 11:10:
Der er opsat blå sider ved stoppestedet Gl. Holte, Øverødvej indadgående så muligheden for en forlængelse af 300S foreligger da.
Jesper KD skrev 28-02-2013 13:23:
="Jesper KD"="PeterR" Er der nogen som kan give et overblik over det kommende køreplansskift?
Her i Vanløse er stoppestederne blevet gjort klar med røde holdere på Jernbane Allé og Jyllingvej, går ud fra at det er til 9A? Desuden er der flyttet rundt på flere gule holdere på stoppestederne.
[link] Er det alle disse ændringer som træder i kraft fra marts? Jeg havde indtryk af at 9A først skulle begynde ultimo 2013.
I Lyngby ved Lundtofteparken er der desuden opsat grønne holdere på stoppestederne. Skal linje 330E forlænges til Nærum?
Hej Peter
Du kan finde et overblik over nogle af ændringerne her: http://www.bussnak.dk/viewtopic.php?f=3 ... =920#p2692, men der er givetvis mange andre ændringer.
Ombygningen af Flintholm station bliver ikke klar til marts, men først til efteråret. Derfor sker ændringerne i Vanløse i to etaper, så de mange omlægninger via Flintholm st. m.v. først træder i kraft til efteråret. Men 9A oprettes i marts.
Jeg ved ikke, hvilken "grøn" linje, som skal via Lundtofteparken.
Mvh. Jesper
PeterR skrev 28-02-2013 17:49:
Lokalt i Vanløse har der været ganske meget debat omkring de beskrevne linjeændringer samt følgerne heraf.
Blandt de mest hotte emner er:
- At linje 12 omlægges via Flintholm st, således at Sallingvej mellem Jyllingevej og Rebildvej mister busforbindelse. Det er svært for folk at forstå hvorfor bussen skal forsvinde fra Sallingvej for i stedet at skulle køre et sted hen hvor der i forvejen er mange busser.
- Jernbane Allé debatteres også flittigt da lokalpolitikkerne ønsker at vejen skal gøres til stille indkøbsgade, men i stedet skal der nu køre mange busser frem og tilbage.
- Endelig skal lyskrydset Rebildvej/Grøndals parkvej/Randbølvej/C F Richs Vej ombygges, således at trafikanter ikke kan køre ind i krydset fra Randbølvej. Dette gøres for at give de mange busser tid at svinge i krydset, men det bevirker samtidigt at de mange parallelveje som går langs Randbøllevej vil få en masse gennemkørende trafik og disse veje er slet ikke egnet til den type af trafik.
Mvh
Peter
Christian Giersing skrev 06-03-2013 18:58:
Hej folkens.
Nogen af jer der kender ovennævnte bus' skæbne?
Synes det er lang tid siden jeg sidst er stødt på den, er hyppig bruger af 184.
God aften fra Christian
larsht skrev 06-03-2013 22:05:
="Christian Giersing" Hej folkens.
Nogen af jer der kender ovennævnte bus' skæbne?
Synes det er lang tid siden jeg sidst er stødt på den, er hyppig bruger af 184.
God aften fra Christian
Thomas de Laine skrev 06-03-2013 22:44:
Den har f.eks. kørt på linje 184 hele dagen i dag.
larsht skrev 07-03-2013 00:44:
="larsht"="Christian Giersing" Hej folkens.
Nogen af jer der kender ovennævnte bus' skæbne?
Synes det er lang tid siden jeg sidst er stødt på den, er hyppig bruger af 184.
God aften fra Christian
Husk den kører også på 590E/591E
Christian Giersing skrev 07-03-2013 07:51:
="Thomas de Laine" Den har f.eks. kørt på linje 184 hele dagen i dag.
Christian Giersing skrev 11-03-2013 09:38:
Hvorfor kører der nogle gange linje 68 busser i Ballerup? Har f.eks. set 1679 og 1681 på linje 147 og 1680 på linje 157.
Thomas de Laine skrev 11-03-2013 10:11:
="Christian Giersing" Hvorfor kører der nogle gange linje 68 busser i Ballerup? Har f.eks. set 1679 og 1681 på linje 147 og 1680 på linje 157.
Jef Pallavicini skrev 14-03-2013 09:08:
="Thomas de Laine"="Christian Giersing" Hvorfor kører der nogle gange linje 68 busser i Ballerup? Har f.eks. set 1679 og 1681 på linje 147 og 1680 på linje 157.
Busserne på linje 68 og på Ballerup-linjerne er jo ens og af samme årgang.
Christian Giersing skrev 16-03-2013 12:33:
Hvordan kan det være at nogle 200S busser skriver "Friheden station", mens andre blot skriver "Friheden st."?
larsht skrev 16-03-2013 17:12:
="Christian Giersing" Hvordan kan det være at nogle 200S busser skriver "Friheden station", mens andre blot skriver "Friheden st."?
Sikandar skrev 16-03-2013 18:15:
="Christian Giersing" Hvordan kan det være at nogle 200S busser skriver "Friheden station", mens andre blot skriver "Friheden st."?
Christian Giersing skrev 16-03-2013 18:30:
="Sikandar"="Christian Giersing" Hvordan kan det være at nogle 200S busser skriver "Friheden station", mens andre blot skriver "Friheden st."?
Er det ikke også to forskellige steder?
Thomas de Laine skrev 16-03-2013 19:03:
De fleste busser på 200S har jo punktmatrixskilte. For at sikre sig, at de samme små "terninger" ikke sætter sig fast i enten sort eller hvid position, skifter man dagligt mellem forskellige tekster, så alle terninger bliver "motioneret". Af samme grund skilter 4A-busser i retning mod Amager skiftevis til Lergravsparken og Ørestad, men i virkeligheden kører de alle sammen til Søvang. Det er heldigvis kun nødvendigt, indtil de sidste busser med punktmatrixskilte bliver udrangeret omkring 2017.
Sikandar skrev 16-03-2013 19:25:
="Christian Giersing"="Sikandar"="Christian Giersing" Hvordan kan det være at nogle 200S busser skriver "Friheden station", mens andre blot skriver "Friheden st."?
Er det ikke også to forskellige steder?
Nej. "St." er bare en forkortelse for "Station".
Christian Giersing skrev 16-03-2013 19:36:
="Sikandar"="Christian Giersing"="Sikandar"
Er det ikke også to forskellige steder?
Nej. "St." er bare en forkortelse for "Station".
Mener du det? For så har jeg jo lavet heeeeelt forkerte destinationstekster til busserne de sidste 5 år :O
Thomas Weidekamp skrev 07-05-2013 22:47:
Har lagt mærke til at der er kommet lidt nye måder at skrive skiltene på.
Bl.a har 5A nu fået teksten: Husum torv, altså torv med lille t.
Er der nogen (ved at vi har et par stykker der arbejder med dette her på forum) der kan forklare dette. På officielle sider som fx Københavns kommune eller Krak skrives det Husum Torv, altså med stort T.
Sikandar skrev 07-05-2013 23:34:
Nettbuss' værksted har selv opdateret sine 5A-busser for noget tid siden, og den person som har gjort dette, kan åbenbart ikke finde ud af at stave!
Jeg arbejder på at få udarbejdet en ny skiltefil med deres rettelser, så det igen ser pænt ud og står grammatisk korrekt.
At der nu står Københavns Lufthavn, i stedet for Lufthavnen Udenrigsterminal er en ændring fra Movias side.
Hos Anchersen skal jeg også i gang med at opdatere skiltene til dette på linje 35 og 36.
Den automatiske skiltning som mødes på hovedparten af busserne skriver dog stadigvæk Lufthavnen, Udenrigsterminal..
Og det er endda Movias EGNE systemer 
)
Sikandar skrev 07-05-2013 23:39:
Mht. brugen af forkortelsen for "station" har jeg rettet forespørgsel til ordnet.dk for et stykke tid siden.
Jeg skrev til dem for at finde ud af, om det korrekte er "st." eller "St."
Svaret fra ordnet.dk lyder:
Reglen er at hvis Brøndbyøster Station er et navn, skal begge ordene skrives med stort, og det gælder også hvis I bruger en forkortelse: "Brøndbyøster St.".
Sagen kompliceres af at det ikke er helt nemt at afgøre hvornår noget er et navn. Hvis man opfatter teksten som "den station der ligger i Brøndbyøster", kan man godt skrive "station" med lille: "Brøndbyøster st.".
Eksemplet der bruges i retskrivningsreglernes § 12. 13 (a) er København havn/Havn: "Københavns Havn [er] den korrekte skrivemåde for den havn der hedder sådan; men det er lige så korrekt at betegne den som Københavns havn (dvs. den havn der findes i København, uden tanke på hvad den hedder officielt)."
Derfor må svaret I jeres tilfælde være at begge stavemåder er korrekte, men at der er en lille nuanceforskel i betydningen: Hvis I skriver St. med stort, er det navnet på stationen der vises; skriver I det med lille, signalerer I at bussen kører til stationen i Brøndbyøster, uden tanke på stationens navn. Eller som det er formuleret i retskrivningsreglerne: "Det kan ikke altid fastsættes at et bestemt ord i enhver sammenhæng skal skrives enten med stort eller med lille."
Hedegaard skrev 11-05-2013 09:23:
Er der nogen der har status over hvor mange Mercedes-Benz O.405N busser, der stadig findes i landet (hvis der overhovedet er flere tilbage?)
Jeg har ikke kunne finde nogen information om Movia Vest har udrangeret deres eller om de står som reserve.
Christian Giersing skrev 11-05-2013 09:50:
="Hedegaard" Er der nogen der har status over hvor mange Mercedes-Benz O.405N busser, der stadig findes i landet (hvis der overhovedet er flere tilbage?)
Jeg har ikke kunne finde nogen information om Movia Vest har udrangeret deres eller om de står som reserve.
Ronni bjørn Svensson skrev 12-05-2013 13:57:
Ikke nogen i Moviaområdet, da Ditobus 267+268 blev udrangeret i år 2010.
270 blev udrangeret i år 2009 og 266 blev udrangeret i år 2011.
Sikandar skrev 12-05-2013 14:57:
Jeg så i går aftes en Mercedes O.405 ledbus fra barbussen.dk inde i København.
Peter B. Brandsen skrev 13-05-2013 16:30:
Der kører vel også stadig nogle inden på indersiden i lufthavnen i Kastrup. Det er dog O405 ikke O405N
Jesper KD skrev 03-07-2013 19:37:
LInje 250S mod Amager er på de korte ture skiltet "Kigkurren, Islands Brygge". Normalt er det overordnede områdenavn da skrevet først efterfulgt af det mere specifikke sted, som f.eks. "Vanløse, Jydeholmen", "Østerbro, Ryparken" eller den fantastiske "Lergravsparken st., sløjfen". Er det en fejl med 250'eren?
Sikandar, du må være vores guru her
Thomas de Laine skrev 03-07-2013 20:02:
="Jesper KD" LInje 250S mod Amager er på de korte ture skiltet "Kigkurren, Islands Brygge". Normalt er det overordnede områdenavn da skrevet først efterfulgt af det mere specifikke sted, som f.eks. "Vanløse, Jydeholmen", "Østerbro, Ryparken" eller den fantastiske "Lergravsparken st., sløjfen". Er det en fejl med 250'eren?
Sikandar, du må være vores guru her
Sikandar skrev 04-07-2013 11:54:
Du har fuldstændig ret og jeg kiggede da også meget undrende da jeg første gang så 250S'eren skilte Kigkurren, Islands Brygge..
Men nu hvor de fleste busser er begyndt at skilte automatisk på Movias taledata-radio, så er det ikke helt til at forudse hvad der kommer til at stå på busserne.
Linje 14 skilter hhv. "Østerbro, Ryparken" og "Ryparken". De fleste ville mene at "Østerbro, Ryparken" er det korrekte og sådan som der skiltes over Movias TDR. Men det er det ikke. "Ryparken" er det, som faktisk skal stå på bussen. Står der "Østerbro, Ryparken", så har chaufføren skiltet den manuelt på Nettbuss' skiltekonsol, som også burde skrive "Ryparken".
Men altså hvorfor Kigkurren står før Islands Brygge er jeg ikke helt klar over. Det må være en eller anden fra Movias køreplansafdeling, som taster data ind til Movias TDR systemer, som har gjort det på denne måde.
Thomas Weidekamp skrev 14-07-2013 17:14:
="Thomas Weidekamp" Har lagt mærke til at der er kommet lidt nye måder at skrive skiltene på.
Bl.a har 5A nu fået teksten: Husum torv, altså torv med lille t.
Er der nogen (ved at vi har et par stykker der arbejder med dette her på forum) der kan forklare dette. På officielle sider som fx Københavns kommune eller Krak skrives det Husum Torv, altså med stort T.
Richard skrev 16-07-2013 16:18:
er slettet
Redigeret 2 gange.
Christian Giersing skrev 16-07-2013 17:01:
="Thomas Weidekamp"="Thomas Weidekamp" Har lagt mærke til at der er kommet lidt nye måder at skrive skiltene på.
Bl.a har 5A nu fået teksten: Husum torv, altså torv med lille t.
Er der nogen (ved at vi har et par stykker der arbejder med dette her på forum) der kan forklare dette. På officielle sider som fx Københavns kommune eller Krak skrives det Husum Torv, altså med stort T.
Har idag set at en,måske flere 5A'er er rettet til Husum Torv, med stort "T" igen.
Dette efter henvendelse til både Nettbusss og Movia siden maj, hurtigt går det jo ikke
Mugge skrev 18-07-2013 10:29:
Fordi 1278 er et lille besværligt barn, som bare gør alting modsat end alle andre... Den kan f.eks også køre dobbelt så hurtig i bakgear, i forhold til de øvrige i samme serie.
KimEast skrev 20-07-2013 01:02:
Ikke for noget, men det burde være sådan, at man SELV kunne skrive noget til skiltene. - Hvis man kun vil have proferne til at kunne gøre det, kan man jo lave et password til systemet. Jeg ville så feks lave et skilt når jeg kører fra Buddinge St. der siger, Rødovrehallen via Emdrup Torv og Nørreport St. Længere freemme, feks efter Emdrup Torv, laver man da bare skiltet om så via Emdrup Torv forsvinder, det samme efter Nørreport. Har hørt, at dette også kan laves automatisk. -- Og denne: ALT OPTAGET, tag bussen bagved. --. osv osv.
Sikandar skrev 20-07-2013 04:35:
Kim, tror du selv chaufførerne kan finde ud af det? Eller i det hele taget finde ud af at stave.. Ikke en gang værkførerne på garagerne kan finde ud af at stave korrekt på skiltningen. Desuden har Movia jo retningslinjer for hvad der skal stå på bussen, så at lave det om efter en given situation eller en chauffør, vil nok aldrig komme på tale.
På 11A kan man fra styreenheden vha. et kodeord selv taste destination ind fra bussen, og netop dér kan chaufførerne ikke stave til hverken Tivoli Hotel eller Nyhavn.
KimEast skrev 21-07-2013 01:21:
Man kunne sætte nogle standard-tekster ind i motorolaen, som er tilladt at bruge. Kan huske engang 5A havde teksten "OPTAGET, prøv næste bus"
Thomas Weidekamp skrev 11-08-2013 16:18:
Er der nogen kloge herinde der har noget data på den bus der nu har stået i flere måneder uden for VDL i Glostrup.
Den har ikke nummerplade, intern-nummer eller leverings sticker.
PeterR skrev 19-08-2013 21:37:
[link]
Er der nogen som kender mere til denne ulykke? Det lyder lidt mærkeligt. Også typisk at journalisten skriver "HT".
Thomas de Laine skrev 19-08-2013 22:37:
="PeterR" [link]
Er der nogen som kender mere til denne ulykke? Det lyder lidt mærkeligt. Også typisk at journalisten skriver "HT".
KimEast skrev 20-08-2013 01:13:
Den ene bus kørte op i bagenden på den anden. Går ud fra 5A var forrest mod Nørreport, og har bremset meget hårdt op, chaufføren på 6A der var på vej bagved, var desværre uopmærksom, og reagerede for sent, blokerede bremserne, da jeg har set bremsespor ca. 2 meter plus en del glasskår, dem der så ikke er blevet fejet væk. 6A var IKKE i stand til at køre selv bagefter men måtte hentes af Falck.
Mugge skrev 21-08-2013 10:11:
Lad os nu ikke gøre det værre end det er. 1109 kan godt køre - og kunne godt køre.
Men en smadret forrude gjorde det uhensigtsmæssigt - forrude, rude foran destinationsskilt samt flere frontstykker er smadret.
KimEast skrev 21-08-2013 23:34:
Så lad os sige det på en anden måde. Det er sandsynligt at politiet forbød den at køre af egen drift længere. Den kunne da nok godt trille hjemad selv, men ikke uden forlygter eller forrude. Men udover det skete der vel lidt med 5A's bagende??? Nogen der ved noget??
PeterR skrev 29-08-2013 17:51:
En af prøve ledbusserne på 5A kører med tyske nummerplader. Er det lovligt?
Sikandar skrev 30-08-2013 00:01:
Bussen er godkendt af Trafikstyrelsen til prøvekørsel i en begrænset periode.
KimEast skrev 01-09-2013 03:04:
="Sikandar" Bussen er godkendt af Trafikstyrelsen til prøvekørsel i en begrænset periode.
.. Måske danske grænse-prøve-plader?? Sikandar skrev 01-09-2013 17:29:
Det kan sgu godt være, men Trafikstyrelsen har givet Nettbuss lov til at lade den køre med tyske plader..
JA.. Volvo ledbussen burde vel så også have fået tilladelse til at køre med svenske plader..
DVG skrev 01-09-2013 21:06:
Jeg syntes da det er dejligt at der stadig er en smidighed i Trafikstyrelsen i denne her slags tilfælde...
KimEast skrev 05-09-2013 15:34:
Måske jeg er lidt... osv. - Men hvem bestemmer, Trafikstyrelsen eller Politiet, angående lovligheden af en bus i dansk rutefart på udenlandske plader?
shs2074 skrev 05-09-2013 18:11:
Hvor stor er chancen for at blive stoppet af politiet, med danske eller udenlandske plader, når vi køre med en Movia bus. Jeg er aldrig blevet stoppet af politiet og har aldrig set en Movia bus blive stoppet af poltiet. Jeg har set mange turistbusser og lasbiler blive stoppet af politiet. Så er der nogle der har erfaringer med at blive stoppet af politiet i en Movia bus?.
KimEast skrev 06-09-2013 00:58:
Ja, har set en MOVIA bus blive stoppet af politiet fordi han var helt mørk foran i VENSTRE side, ingen nærlys, ingen pos-lys, og det var om natten. - Sådan en bus burde en chauffør nægte at køre med, især når det er mørkt eller usigtbart. - Har hørt chaufføren fik en bøde. Og bussen skulle straks køre mod garagen. - Har da skulle ha en ny bus på endestationen og til min skræk se at den var mørk i "den gale side". - Den tar jeg ikke, og det er ok, der kommer ny bus, og vi "springer" indtil den nye bus kommer.
Thomas Larsen skrev 24-09-2013 21:25:
Hvilke to busser var det som gik op i røg her?:
[link]
(Jeg kan ikke lige huske at det har været nævnt før her i forum)
Thomas Weidekamp skrev 24-09-2013 22:15:
Det skulle være 7434 (ex 2135 City Trafik)& 7435 fra Fjordbus.
Thomas Larsen skrev 24-09-2013 23:50:
="Thomas Weidekamp" Det skulle være 7434 (ex 2135 City Trafik)& 7435 fra Fjordbus.
Thomas Weidekamp skrev 24-10-2013 22:08:
Er der nogen der ved om forsøget med ledbusserne på 5A er slut. Jeg har ikke set nogen af dem i mange dage efterhånden. De var begyndt at falde så godt ind, at de også fik nedbrud midt på linien 
Sikandar skrev 24-10-2013 23:01:
Forsøget sluttede sidste fredag. Tre af busserne står stadigvæk hos Anchersen. Mercedesen brød sammen og blev kørt til EvoBus i Køge om fredagen. Solarisen nåede ikke at køre de sidste par dage (?), da den også brød sammen.
Thomas Weidekamp skrev 26-10-2013 17:18:
Er der nogen logisk grund til at man placere dem hos Anchersen, når nu det var Nettbuss der kørte dem? De ligger jo næsten dør om dør ude på holmen.
larsht skrev 27-10-2013 01:26:
="Thomas Weidekamp" Er der nogen logisk grund til at man placere dem hos Anchersen, når nu det var Nettbuss der kørte dem? De ligger jo næsten dør om dør ude på holmen.
Thomas Weidekamp skrev 23-11-2013 17:13:
Fik set en 350S der blev blitzet forleden. Sender Arriva regningen ud til det anlæg bussen kommer fra, hvor de så kan give bøden til den enkelte chauffør. Eller hvordan virker det i parksis?
michaels skrev 23-11-2013 19:37:
="Thomas Weidekamp" Fik set en 350S der blev blitzet forleden. Sender Arriva regningen ud til det anlæg bussen kommer fra, hvor de så kan give bøden til den enkelte chauffør. Eller hvordan virker det i parksis?
Hedegaard skrev 24-11-2013 19:59:
Jeg pendler ofte mellem København og Slagelse, og på busterminalen i Slagelse ser jeg tit bus 2053 (en DAB 12-1200B årg. 1992)
Hvilke linjer bliver betjent med denne vogn?
Jeg ser den holde der både i morgentimerne og også eftermiddagen, men den er aldrig i rute.
Mugge skrev 24-11-2013 23:24:
Den kører noget dubblering på 904 og 906. Så er den sandsynligvis transportbus mellem garage og stationen i løbet af dagen.
Thomas Weidekamp skrev 19-12-2013 22:21:
Nogen der kan kaste lys over hvad forandringerne er fra Omnilink til de nye Citywide modeller?
DVG skrev 10-02-2014 00:22:
Er der nogle herinde der ved hvornår det er planen at Ny Nørreport skal stå færdig, kan kun se at det skal være i 2014 eller 2015 an på hvor man kigger?
Hvordan bliver benyttelse af de to stoppesteder i Gothersgade? - Det ved Botanisk have virker lidt overflødigt og er vel allerhøjst til for linje 42? Det udfor Dansk Byggeri kunne erstatte standsningen for 350S/81N i Nørre Voldgade og den omlægning der ligger nu kunne således gøres permanent, men hvis de skal holde i Nørre Voldgade sammen med 6A, 150S osv. virker dette stop også overflødigt?
Tegningen over den færdige resultat: http://www.nynoerreport.dk/sites/defaul ... lads_1.jpg
Niels Munch skrev 11-02-2014 21:18:
God aften,
Hvem genkender denne rutebilstation: [link] ??
På forhånd tak for anstrengelserne!
Bedste hilsener
Niels
Thomas Weidekamp skrev 24-02-2014 22:29:
Er der nogen der ved om denne er færdig hos Nobina?
Den holder pt hos Volvo i Taastrup. Men hvorfor har man givet den et Nobina nummer 6125 hvis den kun skal køre i kort tid, ville det ikke være mere naturligt med 89xx nummer?
Jens skrev 21-03-2014 11:00:
="Thomas Weidekamp" Er der nogen der ved om denne er færdig hos Nobina?
Den holder pt hos Volvo i Taastrup. Men hvorfor har man givet den et Nobina nummer 6125 hvis den kun skal køre i kort tid, ville det ikke være mere naturligt med 89xx nummer?
Thomas Weidekamp skrev 14-06-2014 22:45:
Er der nogen der ved hvad planerne er med de 3 MAN busser 1500-1502?
De kom i drift som ekstrabusser ved Eurovision, men jeg har ikke set dem i drift siden.
DVG skrev 14-06-2014 23:15:
="Thomas Weidekamp" Er der nogen der ved hvad planerne er med de 3 MAN busser 1500-1502?
De kom i drift som ekstrabusser ved Eurovision, men jeg har ikke set dem i drift siden.
Jef Pallavicini skrev 15-06-2014 21:01:
="DVG"="Thomas Weidekamp" Er der nogen der ved hvad planerne er med de 3 MAN busser 1500-1502?
De kom i drift som ekstrabusser ved Eurovision, men jeg har ikke set dem i drift siden.
Mener jeg så en af dem med røde hjørner på 6A, men var ikke tæt nok på til at se nr. osv. Men en MAN med opbygning på taget var det!
KimEast skrev 19-06-2014 23:49:
Som chauffør på 6A, har jeg prøvet disse MAN busser. De er gasbusser, og det mærker man så ved at tyngdepunktet ikke er samme sted som dieselbusserne. Sådan var det også i gamle dage med de gamle gasbusser vi havde dengang, hvor det hændte der var et par gasbusser på 6A i myldretiden. -- Men lidt om hvad jeg så synes i øvrigt om busserne: Skal vi tage fordelene først - Fra et passager synspunkt er de meget mere støjsvage end de andre vi kører med - de ser flottere ud indvendigt - og aircondition virker helt fortræffeligt -- Så kommer de mindre gode ting: Den er understyret, man skal bremse mega hårdt på pedalen, og der er hele 3 knapper til dørene. 1 for fordøren, 1 for midterste dør og 1 for bagdøren. Desuden er midter og bagdørene enormt langsomme til at lukke. Der skal lige dut dut 5 gange FØR den starter med at lukke. - - Hvis man bruger kørelys (med vælgeren i 0) , er der ingen baglys, eller sidelys. På en bus synes jeg personligt ikke det er en god ide. De andre 6A busser har heller ikke den forskel. - Det var det
Thomas Weidekamp skrev 01-11-2014 17:25:
Er der nogen der ved hvad planerne (hvis der er nogen) er for bus-slusen på Rantzausgade.
Det er snart mange år siden den stod færdig, men det er kun i relativt korte perioder den har været "i brug".
Har man helt opgivet den?
Thomas Larsen skrev 18-01-2015 09:08:
Hvilken bus gik dette ud over?
[link]
ulrik skrev 15-02-2015 20:51:
Jeg undrer mig over at de nye R-busser Nobina har indsat på 320R er udstyret med blå hjørner.
Det er ikke gamle S busser - det er busser med 1-2-0 dørplacering - så det må jo være et bevidst valg.
Hverken 360R, 380R eller 390R kører med blå hjørner
Nogle der kender forklaringen ?
Mvh
Ulrik
michaels skrev 17-02-2015 14:18:
="ulrik" Jeg undrer mig over at de nye R-busser Nobina har indsat på 320R er udstyret med blå hjørner.
Nogle der kender forklaringen ?
Thomas Weidekamp skrev 06-04-2015 18:16:
Nu hvor Arriva har tabt en del i A12, må der vel ske en form for tilpasning i deres garage struktur.
Med alle de busser der forsvinder fra Ryvang, og i mindre omfang Ejby, er der vel næsten basis for at lukke et anlæg?
Min første tanke ville være at lukke Ejby, og flytte de busser til Gladsxe, og fra Gladsaxe et antal busser til Ryvang.
Nogen der har lidt viden, eller andre kvalificerede gæt...
Mugge skrev 06-04-2015 23:43:
Rygterne, og jeg understreger rygter(!), går på at der skal ske følgende:
26 til Ryvang
Alt andet til Gladsaxe.
Så vil den kvikke hurtigt regne ud, at Ejby nedlægges igen.
Endvidere har jeg hørt tale om at 176 skal tilbage til Ryvang.
Jef Pallavicini skrev 07-04-2015 12:39:
="Mugge" Rygterne, og jeg understreger rygter(!), går på at der skal ske følgende:
26 til Ryvang
Alt andet til Gladsaxe.
Så vil den kvikke hurtigt regne ud, at Ejby nedlægges igen.
Endvidere har jeg hørt tale om at 176 skal tilbage til Ryvang.
Thomas Weidekamp skrev 14-05-2015 22:17:
Er der nogen der har helt styr på hvordan Arriva har disponeret efter branden.
1166,1171,1177,1179 gik til i branden.
1077,1397,1681 er bragt ind som hjælp, men til L173E, korrekt?
Er der flyttet 3 stk 14,6m busser fra 173E til 150S?
Kan man nøjes med de 3 vogne der er hentet ind, der forsvandt 4 stk.
Nogen ideer om hvad der skal ske mere permanent, køber Arriva 4 stk helt nye 14,6m busser, eller får de lov af Movia til at finde nogle brugte 13,6m busser internt/externt. hvordan er kontrakten formuleret, når der sker sådanne uforudsete hændelser..
Thomas de Laine skrev 14-05-2015 23:51:
="Thomas Weidekamp" Er der nogen der har helt styr på hvordan Arriva har disponeret efter branden.
1166,1171,1177,1179 gik til i branden.
1077,1397,1681 er bragt ind som hjælp, men til L173E, korrekt?
="Thomas Weidekamp" Er der flyttet 3 stk 14,6m busser fra 173E til 150S?
="Thomas Weidekamp" Kan man nøjes med de 3 vogne der er hentet ind, der forsvandt 4 stk.
="Thomas Weidekamp" Nogen ideer om hvad der skal ske mere permanent, køber Arriva 4 stk helt nye 14,6m busser, eller får de lov af Movia til at finde nogle brugte 13,6m busser internt/externt. hvordan er kontrakten formuleret, når der sker sådanne uforudsete hændelser..
PeterR skrev 21-07-2015 13:57:
Hej
Jeg har spørgsmål vedr. infoskærm og annoncerings stemmen i busserne.
Lidt eksempler.
Infoskærm:
På linje 324 kører bl.a. Mercedes busser (Mercedes-Benz O530LE) og VDL busser (VDL Citea LLE 120). Mercedes busserne er udstyret med en LED skærm som viser destination, næste stoppested, stop og ur. VDL busserne har i stedet en TV skærm med samme oplysninger + reklamer.
Stemme annonceringer:
I linje 324 bruges en stemme med en elendig udtale som er meget svær at forstå mens der i 380R benyttes en stemme som lyder af den samme som i 324 med har i stedet en fin udtale.
Hvad er reglerne og kotymen omkring dette?
Thomas Weidekamp skrev 16-09-2015 22:01:
Er der nogen der ved hvad der er blevet Arrivas 1516?
Den burde være at finde på L130 eller Ballerup busserne, men nu har jeg i snart lang tid forgæves kigget efter den, sågar været forbi Ejby anlægget, men intet spor af 1516.
Thomas Weidekamp skrev 29-02-2016 22:45:
Er der nogen der ved hvordan Stogs busser er på kontrakt idag.
Før i tiden var det altid een operatør, medmindre det var en af de store banelukninger, hvor der typisk blev brugt mange turistbusser.
Nu (fx på Hillerødbanen) er det nærmest et sammenskudsgilde af operatører og garager der deltager.
Lørdag kunne ses Arriva (Ryvang, Ejby, Gladsaxe), Nobina (Glostrup, Hillerød), Lokalbus (Køge, Ishøj), Anchersen, og måske andre
michaels skrev 01-03-2016 07:10:
Så vidt jeg ved er det stadigvæk Papuga der har den overordnede kontrakt på togkørslen.
Jef Pallavicini skrev 01-03-2016 08:20:
Papuga har den samlede togkørsel for Danmark, men har Øst for Storebælt uddelegeret den til Egons, og for S-toget og Kyst samt Øresundsbane til Larsen / Lokalbus.
Lokalbus benytter sig af Bedre Bus Service, Arriva, Anchersen, Kruse, Dito Bus, Schmidt, Nobina og Dyssell for at have nok busser.
Der skal bruges Ca 80 busser i juli og august mellem Åmarken og Køge.
Metro kørslen er i udbud, men har hidtil været kørt af Netbus - nu keolis
Thomas Weidekamp skrev 05-10-2016 22:14:
Er der mangel på folk i Gladsaxe garagen? Det ser ud til at der er store problemer med at holde busserne klar. På 5A er det nu nærmest fast at 1 eller flere vognløb køres med Scania busser 11xx el 15xx.
Ligeledes 200S, hvor flere vognløb er erstattet af 10xx 12 meter busser, samt A-busser.
Var selv så uheldig at køre med 1683 igår der brød ned, med en gummirem der hang ud af motoren. Næste bus kunne køre, men automat gearet skiftede op og ned, så bussen rykkede afsted. Så idag også en Falck transport fra Gladsaxe med en 5A på slæb, destination Ryvang.
Jef Pallavicini skrev 06-10-2016 10:27:
="Thomas Weidekamp" Er der mangel på folk i Gladsaxe garagen? Det ser ud til at der er store problemer med at holde busserne klar. På 5A er det nu nærmest fast at 1 eller flere vognløb køres med Scania busser 11xx el 15xx.
Ligeledes 200S, hvor flere vognløb er erstattet af 10xx 12 meter busser, samt A-busser.
Var selv så uheldig at køre med 1683 igår der brød ned, med en gummirem der hang ud af motoren. Næste bus kunne køre, men automat gearet skiftede op og ned, så bussen rykkede afsted. Så idag også en Falck transport fra Gladsaxe med en 5A på slæb, destination Ryvang.
