2 sp. om banerutebiler, Nordsjælland

Pr. 14. august 2017 er forummet på Bussnak.dk nedlagt. Alle emner (tråde) er arkiveret her på Off-peak. Indlæggene er overflyttet, så de er læsbare, men der er visse layoutmæssige fejl, som ikke forventes rettet. Linjeændringer i Hovedstadsområdet kan fortsat diskuteres på Sporvejsforum.dk.

Alle emner

2 svar

2 sp. om banerutebiler, Nordsjælland (#3257)

ole skrev 26-01-2014 12:29:

Er der nogen her på forum der har en ide om:
1 hvorfor var der aldrig en paralellelrutebillinie til Lille Nord, Hillerød Fredensborg, Helsingør?
Kun delvis. Normalt havde DSB eller andre en parallelrute til banen.
2 Hvad var rationalet mon bag at HHGB s rutebiler i efterkrigstiden altid var 2-dørs, bagdør og sidenhen midterdør foruden fordøe, bortset fra 3 volvo busser fra 61-62, og hekt frem til HT-perioden?
Og omvendt, hvor holdt GDS og HFHJ fast i landevejsmodellen med kun 1 fordør også helt frem til HT-?

hilsen Ole

Re: 2 sp. om banerutebiler, Nordsjælland (#3258)

Thomas de Laine skrev 26-01-2014 14:32:

="ole" 2 Hvad var rationalet mon bag at HHGB s rutebiler i efterkrigstiden altid var 2-dørs, bagdør og sidenhen midterdør foruden fordøe, bortset fra 3 volvo busser fra 61-62, og hekt frem til HT-perioden?

Det var med henblik på eventuel indsættelse på Helsingørs bybusser.

="ole" Og omvendt, hvor holdt GDS og HFHJ fast i landevejsmodellen med kun 1 fordør også helt frem til HT-?

1-0-0 var jo normalen (dog med f.eks. en del af DSBs linjer og A.P. Hansen i Roskilde som undtagelser) stort set overalt, indtil HT og de andre trafikselskaber kom på banen. Så GDS-HFHJ var ikke noget særligt på dette punkt.

Re: 2 sp. om banerutebiler, Nordsjælland (#3259)

ole skrev 26-01-2014 18:52:

næh, det er nok rigtig Thomas, men det er også mere HHGBs to-dørskoncept der undrede mig. Nogle af de tidligere modeller var jo ikke specielt store, og mindede mere om omegnsbybusser a la dem man f.ex. så på Lyngby St og i Kbhs Amt iøvrigt.

Ole